作者簡介：郭衍瑩，1957年參加航天部創(chuàng)建工作，曾在航天部一、二院擔(dān)任研究室主任，總設(shè)計師，副總工程師，研究所技術(shù)顧問等職。職稱研究員（已退休），曾被評為“航天部有突出貢獻(xiàn)專家”和“國務(wù)院特殊津貼專家”。
誤區(qū)之一：攔截高超聲速導(dǎo)彈的最大難點在于其高速。
解讀：雖說“天下武功唯快不破”，但某些媒體只注意到這種武器的高超聲速特性，卻沒注意到它具有作“不規(guī)則變軌飛行”的能力。
攔截高超聲速導(dǎo)彈的難點是什么？估計有些媒體和讀者的回答是：難點在于導(dǎo)彈的速度極快，高超聲速，可達(dá)到馬赫數(shù)10及以上；使對方的跟蹤雷達(dá)全部失效。其實這一說法并不全面，甚至?xí)谷水a(chǎn)生誤解。因為按此邏輯，洲際彈道導(dǎo)彈在中段飛行時速度也可達(dá)到馬赫數(shù)20以上；該算是最高水平的高超聲速武器了。再推論下去，攔截高超聲速武器的任務(wù)完全可交予攔截彈道導(dǎo)彈的系統(tǒng)來完成。再去專門研究如何反高超導(dǎo)彈就意義不大了。這當(dāng)然是誤解和誤導(dǎo)。
彈道導(dǎo)彈之所以不算是高超聲速武器，因為它基本上是循固定彈道飛行（準(zhǔn)拋物線），地面雷達(dá)可以不斷預(yù)測并跟蹤它的飛行軌跡，制導(dǎo)反導(dǎo)系統(tǒng)能對它進(jìn)行攔截。我并不是說高超聲速導(dǎo)彈技術(shù)一定比彈道導(dǎo)彈技術(shù)復(fù)雜，而是說這是兩個不同概念。我認(rèn)為，首先要把一些基本概念厘清。第一，什么才算是高超聲速武器？當(dāng)前國內(nèi)外公認(rèn)的定義：一是在大氣層內(nèi)飛行速度大于馬赫數(shù)5；二是具備在大氣層內(nèi)（尤其接近目標(biāo)時）作大范圍不規(guī)則機動飛行的能力。后一能力也許更重要，因為導(dǎo)彈不可能一直按照十幾馬赫的高超聲速飛行，當(dāng)它接近目標(biāo)時速度必須下降至接近馬赫數(shù)5，才能使導(dǎo)彈有能力精確鎖定地面目標(biāo)，直至摧毀。此一階段主要得靠導(dǎo)彈作不規(guī)則機動飛行來躲避反導(dǎo)雷達(dá)的跟蹤和攔截。所以高超聲速導(dǎo)彈的厲害在于它既具備超聲速、又能作不規(guī)則的機動飛行（有專家稱之為“詭異莫測飛行”），地面反導(dǎo)雷達(dá)很難跟蹤它。所以不能籠統(tǒng)地說高超聲速導(dǎo)彈的厲害在于其極高的速度。快，固然有利于躲避雷達(dá)，但也會給飛行體本身準(zhǔn)備精確鎖定和打擊目標(biāo)增加困難。據(jù)國內(nèi)外有些專家的看法，在接近目標(biāo)時導(dǎo)彈的速度通常約為馬赫數(shù)5-7。
第二個概念是弄清高超聲速武器的作戰(zhàn)模式。目前世界公認(rèn)的高超聲速武器主要有二大類：一是高超聲速滑翔飛行器，它以彈道導(dǎo)彈或火箭為載體，待飛行至再入段后（再入大氣層），飛行器從載機發(fā)射出，然后作變軌式滑翔飛行（無動力），直至接近目標(biāo)。可簡稱為“助推-滑翔”模式。二是高超聲速巡航導(dǎo)彈，它可在大氣低空中作自主機動飛行，需要依靠超燃沖壓發(fā)動機或其他高速吸氣式發(fā)動機來提供動力。除這二類外也有例外。如俄羅斯的“匕首”，有人認(rèn)為是“助推-滑翔”式，有人認(rèn)為是巡航式。從高超聲速武器的觀點來看，它還只是發(fā)展的初級階段；所以也有人稱它為“另類”。但畢竟它已定型投產(chǎn)，已投入實戰(zhàn)。而不只是“紙上談兵”。
圖1是某典型助推-滑翔式高超聲速武器作戰(zhàn)全過程的示意圖，錄自國外科普資料。由圖可見，一些媒體所說某某高超聲速導(dǎo)彈的速度達(dá)到馬赫數(shù)10-20，大都是指在再入點或再入點之前，載機在大氣層外飛行時的速度。再入速度太快，將導(dǎo)致導(dǎo)彈難以改變自己的飛行軌道作機動飛行，難以精確打擊敵方的點目標(biāo)（如發(fā)射井）和機動目標(biāo)（如航母）。所以要求導(dǎo)彈的控制系統(tǒng)在再入段調(diào)整好導(dǎo)彈的姿態(tài)，調(diào)整好飛行角度，把速度降下來，力求獲得高的升阻比。接下來飛行器（導(dǎo)彈）脫離載機，然后它能像打水漂的石頭那樣跳躍式前進(jìn)。它的原理可以用空氣動力學(xué)基本原理來說明：在超高聲速氣流中，彈頭附近空氣形成高密度的激流，對導(dǎo)彈（一般采取成扁平的乘波體結(jié)構(gòu)）產(chǎn)生很大的向上浮力，使導(dǎo)彈像打水漂用的石片那樣跳躍式前進(jìn)。這種跳躍式前進(jìn)又可分成二類，一是桑格爾彈道，導(dǎo)彈是沿著大氣層內(nèi)外作跳躍式前進(jìn)；二是錢學(xué)森彈道，導(dǎo)彈是在大氣層內(nèi)作跳躍式前進(jìn)。
圖1：助推-滑翔式高超聲速導(dǎo)彈作戰(zhàn)過程，圖中：
（發(fā)射段）助推火箭將滑翔飛行體發(fā)射升空
（分離段）滑翔飛行體與助推火箭分離
（下降段）受氣動力學(xué)控制飛行器先升至大氣層外預(yù)定最高點，然后下降再入大氣層
（上拉段）不同于彈道導(dǎo)彈的拋物線彈道，飛行器先下降后上拉，然后過渡到滑翔段
（滑翔段）滑翔速度大于1哩（英里）/秒，并以飄忽不定（erratically）的機動方式飛行，以躲避反導(dǎo)雷達(dá)的追蹤
（沖擊段）飛行器以巨大的動能俯沖并擊毀目標(biāo)，無論它有無引爆的戰(zhàn)斗部
讀者在研究圖1時請注意二點：一是在滑翔段，它的速度大于1哩/秒，大約相當(dāng)于馬赫數(shù)6左右。圖注還強調(diào)，它是以飄忽不定（erratically）的機動方式飛行。二是注意導(dǎo)彈軌跡具有上拉段（Pull-up phase），是助推-滑翔體制的特點之一，它可使滑翔飛行軌跡具有更大機動性。2019年7月間，朝鮮發(fā)射型號不明的短程導(dǎo)彈。美韓根據(jù)其飛行速度大于5倍聲速，且存在上拉段，判斷它為高超聲速導(dǎo)彈。
如果是巡航體制，導(dǎo)彈自己有動力，所以可按照設(shè)定的程序依靠不同方向的噴嘴或舵機作矢量機動飛行（如S形或螺旋形軌道前進(jìn)，其機動過載可達(dá)20g以上）。當(dāng)然還要兼顧飛行穩(wěn)定性和可操縱性。所以一些專家學(xué)者認(rèn)為，高超聲速導(dǎo)彈之所以難以攔截，與其說是因為其極高的速度，倒不如說是因為其具備詭異莫測的變軌飛行能力。
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