3月5日，美國海軍陸戰隊第七遠征打擊群的數架F-35隨“黃蜂”號兩棲攻擊艦赴東海巡航，這也是隱身艦載戰斗機首次艦上戰斗部署。而在正面對抗開始之前，F-35已經給老對手們帶來了不少麻煩。

當前，“飽受詬病”的F-35已經邁入了快速擴散階段，三種型號中進度最慢的C型今年也將形成初始作戰能力(IOC)。新服役的F-35將替換F-16、F/A-18C/D、AV-8、A-10等多種軍機，其中數量最多的當屬F-16。

F-16總產量超過4500架，現役約2300架。雖已服役超過40年，F-16還是世界上最受歡迎的戰斗機，占去年世界戰斗機數量的16%。2005年之后，美軍就沒有再接受全新生產的F-16，但目前仍有超千架在役，另有數百架封存。

隨著F-35服役高潮的到來，美軍及其盟友的現役和庫存F-16勢必會大量進入國際戰斗機市場。俄系戰斗機不僅需要迎接二手F-16低價傾銷的沖擊，還會在實際的空中對抗當中的面臨極大的消耗壓力。

2017年，沃斯堡工廠生產了66架F-35，2020年預計超過160架并開啟全速生產模式，將F-35A的價格穩定在8500萬美元。樂觀估計，2035年之前將有超過3100架F-35交付給全球主要客戶。

按上述產量估算，每年將有上百架F-16退役，這其中相當一部分會翻新出售。洛馬已經把F-16的壽命延長到12000飛行小時，因此這些二手F-16實際上還有相當長使用期限。

公開市場上，產于上世紀90年代的二手F-16C售價大約為1000萬美元，升級成本也差不多是這個數。即使不考慮只收改裝費用的軍援模式，到手價格也比米格-29便宜。

在性能和價格都不占優勢的情況下，俄系四代機的市場空間將會被繼續壓縮。剛剛有所起色的相關企業將面臨現實的經濟壓力，對其下一代戰機的研發進度也會有所掣肘。

另外，一些主要與俄系戰機對抗的空中力量，會利用廉價的F-16來消耗對手的戰機壽命。例如，波蘭、羅馬尼亞等東歐國家，正在大量引進二手F-16戰機，以對抗剛開始批量引入新戰機的俄羅斯空天軍。

由于在機體和發動機壽命上都不占優勢，俄系戰機在這種拼消耗的日常互動中是比較吃虧的。這種通過對抗成本上的優勢來施加軍事壓力的手法，在長期博弈中有時會產生意想不到的結果。

北緯40°作者賜稿 文 | 東風

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