本文編輯節選自知遠戰略與防務研究所新近推出的《中印軍事態勢開源凈評估》一書第三章第五節。文章從戰斗機數量、機場位置、第三方態勢等方面對中印兩國空軍在邊境爭議區兩側的空中力量進行了SWOT分析。

印度空軍的優勢包括以下三個方面，一是四代戰斗機在前沿部署的數量多于我軍；二是前沿機場的數量多于我軍；三是前沿機場距離邊境爭議區比我軍更為接近；四是前沿機場比我軍更容易得到保障。

印度空軍的劣勢包括以下三個方面，一是部分機場如列城、恰布爾與泰茲普爾等的地理位置不利；二是前沿機場距離邊境爭議區近，比較容易遭受打擊；三是巴基斯坦對印度北部構成一定威脅。四是印度空軍東部戰區受西里古里走廊的限制，很難及時保障。

我空軍的優勢主要體現在兩個方面，一是主要空軍機場距離中印邊境線較遠，便于進行縱深防護；二是裝備H-6型轟炸機，載彈量多、作戰范圍大。

我空軍的劣勢包括，一是四代戰斗機數量少于印空軍；二是前沿機場數量少，且多位于高海拔地區，不易保障。

對于印軍而言，我軍的劣勢就是印軍的機遇，而巴基斯坦的軍事協同也就成為了印度的威脅。反之亦然，我軍也可以利用自身的優勢和機遇來緩解自身面臨的劣勢與威脅。（參見表3-5-1）

表3-5-1：中印空軍SWOT分析1

中印空軍邊境爭議區兩側作戰飛機數量分析

從戰斗機的總體數量上來看，印度空軍在中印邊境西段與中段爭議地區的戰斗機數量多于我軍；而在東段爭議區，雙方的數量相當，印度空軍在重型戰斗機的數量上優于我軍，我軍在轟炸機方面優于印度空軍。（參見表3-5-1-1）

表3-5-1-1：中印兩軍邊境爭議區空中力量對比

印度空軍中部戰區戰斗機除在中段爭議區保證空中優勢外，還可以向西段與東段爭議區提供空中支援。印度空軍中部戰區部署在巴雷利機場的Su-30戰斗機，作戰半徑為1300千米；部署在瓜繆爾機場的幻影-2000戰斗機，作戰半徑為1500千米；可覆蓋整個中段與西段爭議區，以及大部分東段爭議區。而部署在戈勒克布爾機場的美洲虎攻擊機作戰半徑為908千米，可覆蓋整個中段爭議區，以及西段與東段爭議區的大部分區域。（參見圖3-5-1-1）

圖3-5-1-1：印度空軍中部戰區戰斗機威脅示意圖2

印度空軍可以利用四代戰斗機的數量優勢，來奪取中印邊境爭議區兩側的空中優勢，為空襲作戰、地面作戰提供空中保障。同樣，我軍四代戰斗機的數量處于劣勢，以致我軍H-6型轟炸機在空襲行動中的使用受限。
中印空軍邊境爭議區兩側機場情況分析

在前沿機場方面，印度空軍的優勢比較明顯。印度空軍在中印邊境兩側部署有大量前沿機場，如西部戰區列城機場、帕坦科特機場、阿達姆普爾機場、海瓦拉機場、安巴拉機場，中部戰區的巴雷利機場、瓜繆爾機場、戈勒克布爾機場，以及東部戰區的恰布阿機場、泰茲普爾機場及哈西馬拉機場。這些機場不僅距離中印邊境爭議區近，還可以起降多種類型的戰斗機，便于及時向爭議區提供空中支援。而且印度大部分前沿機場均處于交通便利的低海拔地區，便于對各機場實施后勤保障。（參見表3-5-2-1）

表3-5-2-1：中印兩軍西段爭議區機場距離對比

當然印度前沿機場也有一定的劣勢。一方面前沿機場多也會給印度空軍帶來一定的負擔，這主要體現在印度需要重點防護的機場多，幾乎每個機場都要求進行重點防空，這會制約印度向邊境爭議區前沿投入戰斗機與地面防空部隊的數量。

另一方面，印度空軍部分前沿機場的位置處于劣勢。例如，印度空軍西部戰區的列城機場距離中印邊境爭議區最近，與我軍和田機場的距離僅為385千米，兩者距離喀喇昆侖山口的距離分別為155千米與250千米，差距不大。一旦兩軍在喀喇昆侖山口出現空中沖突，列城機場的米格-29戰斗機數量有限，而阿達姆普爾機場距離喀喇昆侖山口的距離為490千米，在第一時間內印度空軍將處于劣勢。（參見圖3-5-2-1）

圖3-5-2-1：中印兩軍邊境西段爭議區和田與列城機場位置圖3

我軍前沿機場的劣勢比較明顯，距離中印邊境西段爭議區較近的機場，除了和田機場處于海拔相對低的位置，其余距離較近的機場均位于高海拔地區，不便于長期駐守大規模戰斗機部隊。（參見表3-5-2-2）

圖3-5-2-2 中印兩軍邊境線兩側空軍基地距離4

巴基斯坦空軍的牽制作用

巴基斯坦空軍作戰飛機共有幻影5、幻影Ⅲ、殲-7、JF-17梟龍與F-16五種機型。其中，幻影5為攻擊機、幻影Ⅲ為空中截擊機、殲-7為戰斗機、JF-17梟龍與F-16為多用途戰斗機。巴基斯坦空軍戰斗機的數量在維基網站與倫敦國際戰略研究所出版的2018版《軍事平衡》的記錄中，有一定差別。本節將這兩個來源均列舉出來供讀者參考，但主要采用2018版《軍事平衡》中的數據。維基網數據如表3-5-3-1。

表3-5-3-1：巴基斯坦空軍作戰飛機（維基網數據）5

2018版《軍事平衡》報告中的數據如下3-5-3-2。

表3-5-3-2：巴基斯坦空軍作戰飛機（軍事平衡報告數據）6

巴基斯坦空軍分為南部、中部與北部戰區空軍，各空軍均有自身的機場。巴空軍南部戰區各機場部署作戰分隊與飛機如表3-5-3-3。

表3-5-3-2：巴基斯坦空軍南部戰區機場部署7

巴基斯坦空軍南部戰區共有四個部署戰斗機中隊的機場，其中馬斯洛機場駐扎第32戰術攻擊聯隊，部署第2中隊的JF-17多用途戰斗機、第7與第8中隊的Mirage-III戰術攻擊機以及第4中隊的ZDK-03AEW&C預警機。沙赫巴茲機場駐扎第39戰術聯隊，部署第5與第11中隊的F-16戰斗機。薩姆格里機場駐扎第31空中優勢聯隊，部署第23中隊的F-7PG空中優勢戰斗機、第28中隊的JF-17多用途戰斗機。博拉利機場部署第19訓練中隊的F-16戰斗機。

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