日本防衛(wèi)省今年公布的F-X（下一代戰(zhàn)斗機(jī)）25DMU（數(shù)字代表平成年號(hào)，DMU意為Digital Mock-Up，即數(shù)字化基本構(gòu)型，25DMU即代表2014年度構(gòu)型）方案，采用了在四代機(jī)設(shè)計(jì)中很罕見(jiàn)的后掠翼，垂直尾翼尺寸也縮小了。這個(gè)頗為難看但可以?xún)?nèi)載6枚中距彈的方案將成為F-X兩個(gè)最終競(jìng)爭(zhēng)方案之一。被網(wǎng)友吐槽為抄襲殲31的日本下一代戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)，為何越改越丑呢？

要知道，被譽(yù)為綜合了F-22和F-35優(yōu)點(diǎn)，集當(dāng)代中國(guó)航空設(shè)計(jì)精華與一身的殲31在本次珠海航展出盡風(fēng)頭，其最新改型非常漂亮，至少?gòu)耐庑紊峡搭H具四代機(jī)風(fēng)范。而最早曝光于2005年的日本“心神”，歷經(jīng)十年反復(fù)修改至今還沒(méi)飛上天，曾經(jīng)的航空大國(guó)果真破落如此，還是另有隱情？

日本戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)環(huán)境和假想目標(biāo)非常明確，就是在東海、日本海上空與中俄交戰(zhàn)，并具備打擊中國(guó)東部沿海地區(qū)、俄羅斯遠(yuǎn)東邊界地區(qū)的能力。F-X屬于標(biāo)準(zhǔn)的重型戰(zhàn)斗機(jī)，和F-22， T-50以及殲-20同一級(jí)別，計(jì)劃使用日本研發(fā)中的第四代大推力發(fā)動(dòng)機(jī)，其推力指標(biāo)是15噸。很顯然，個(gè)頭比“梟龍”還小一號(hào)的“心神”只是承擔(dān)氣動(dòng)外形/飛行控制系統(tǒng)試飛任務(wù)的驗(yàn)證機(jī)，不可能是日本下一代戰(zhàn)斗機(jī)的全尺寸驗(yàn)證機(jī)。

今年公布的25DMU方案應(yīng)該是在23DMU基礎(chǔ)上做的修改，內(nèi)載6枚中距彈的改動(dòng)符合常理，但其后掠翼和垂直尾翼的設(shè)計(jì)有些反潮流。明年底公開(kāi)F-X的另一個(gè)最終方案，也就是所謂的26DMU，說(shuō)不定比25DMU方案更另類(lèi)。參照中美兩國(guó)的四代機(jī)研發(fā)過(guò)程來(lái)看，日本在“心神”方案上做大膽嘗試是可以理解的。

至于采購(gòu)F-35會(huì)影響“心神”研發(fā)的說(shuō)法，大概是源于對(duì)戰(zhàn)后日本軍用航空工業(yè)發(fā)展思路的認(rèn)識(shí)偏差。當(dāng)今的日本既沒(méi)有上個(gè)世紀(jì)80年代的實(shí)力和自信，也沒(méi)有擺脫美國(guó)自立成軍的欲望。日本并沒(méi)有像中國(guó)一樣大力興建航空基礎(chǔ)研究設(shè)施，建立風(fēng)洞群、高空試驗(yàn)臺(tái)、電磁波測(cè)試室等。在高性能戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)方面，依靠美國(guó)是日本的現(xiàn)實(shí)選擇。

“心神”的主合同商三菱重工已經(jīng)在小牧南工廠設(shè)置了F-35生產(chǎn)線，在東京都瑞穗工廠設(shè)置了F-135發(fā)動(dòng)機(jī)組裝線。首架“日本制造”的F-35將于2017年下線，而亞洲地區(qū)的F-35機(jī)體維修整備基地也將設(shè)在日本。很顯然，F(xiàn)-35就是日本的下一代主力戰(zhàn)機(jī)。至于“心神”的前景，大概日本人也不敢打包票。如果參照F-2的例子，無(wú)非是吸收美國(guó)的最新技術(shù)，保持5到10年的“合理”差距，并維持對(duì)主要對(duì)手的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，僅此而已。

北緯40°作者賜稿 文 | 落日

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