穿透型轟炸機的獨特作用

確保摧毀

防區外轟炸機具有非?？煽康拇驌裟芰?。因為其機載巡航導彈可以在遠離敵防空體系的地方發射，轟炸機本身不需要承擔多少風險，導彈發射時目標特征不明顯，預警衛星無法發現，發射后的導彈超低空飛行，如果再稍加應用隱身技術，就極難被發現和攔截。對于早已預定好的核打擊目標，使用防區外轟炸機無論是執行“一次打擊”還是“二次打擊”都有很高的效率。因此，攜帶巡航導彈的防區外轟炸機被一部分研究者認為在效費比、使用彈性（巡航導彈發射數量）、空中加油依賴程度等方面均優于穿透型轟炸機。在這種背景下，甚至出現了由波音747攜帶大量AGM-86的巡航導彈載機（CMCA）方案。

但是，如果載機沒有達到目標上空，就無法對打擊效果進行及時評估（衛星偵察評估時間太長），殺傷鏈也就無法快速封閉。如果目標區有殘存ICBM，就很難阻止其報復。從20世紀80年代開始，出現了一種所有遠程打擊手段都無法對付的目標，那就是遭遇“一次打擊”之后沖出掩體的機動導彈發射車。對于這類目標，無論是偵察衛星還是防區外轟炸機都無法快速發現和識別，也不可能在發射之前摧毀它們。

在這種情況下，穿透型轟炸機是唯一能做到確保摧毀的裝備。穿透型轟炸機可以飛臨目標上空，及時完成“一次打擊”的效果評估，并對未摧毀的關鍵目標實施補充打擊。更重要的是，只有穿透型轟炸機能夠利用機載傳感器快速發現機動導彈發射車，并立即投擲核武器將其摧毀。

從目前的現實看，區區21架B-2轟炸機很難實現“確保摧毀”的目標，它目前使用B-61核炸彈射程有限，無法打擊較遠距離上被發現的導彈發射車。回顧20世紀80年代美國軍方的核戰爭構想，可以發現B-1B帶有穿透型轟炸機和防區外轟炸機的雙重屬性，它采用了進氣道吸波導流板等隱身技術，并且第一次把數字射頻存儲器（DRFM）這樣一種先進電子干擾技術應用于機載電子戰系統，甚至考慮過掛載AIM-54遠程空空導彈強行進行突防。計劃中，100架B-1B和132架B-2將組成大規模的穿透型轟炸機機隊。然而，B-2最終只裝備了21架。增加了射程的AGM-131 SRAM II空地導彈原本應是B-2打擊導彈發射車的有力武器,但冷戰結束后，研制工作即告終止。

“一次打擊”的基本過程

雖然美國從未公開其核戰爭計劃的具體細節，但是通過上述對美國核戰略歷史發展和“三位一體”核力量體系的分析，仍可推測美國對一個強大對手實施“一次打擊”的基本過程。

“一次打擊”要求隱藏真實意圖，因此，一開始對戰略預警衛星發動打擊是不可取的，容易觸發對方的預警體系。可以首先在網電空間非常謹慎地行動，達到既要掩蓋打擊行動也要防止本身觸發敵方預警的目的。

然后，穿透型轟炸機首先出動，從多個方向侵入敵方縱深，防區外轟炸機嚴格按照計劃的時間和位置發射巡航導彈，使穿透型轟炸機能夠在巡航導彈爆炸后立即進入目標區。巡航導彈的打擊任務應當包含對領導機關、戰略指揮通信設施及其逃生掩體的“斬首”打擊，以及對固定ICBM、機動發射車存放掩體、戰略轟炸機基地、核武器存儲設施的打擊。

隨后飛入目標上空的穿透型轟炸機將利用機載傳感器評估打擊效果，搜索正在沖出掩體的導彈發射車，完成補充打擊，確保摧毀。當然，發動攻擊前，己方攻擊型核潛艇（SSN）已成功跟蹤敵方的導彈核潛艇（SSBN），在正式攻擊行動發起時加以摧毀。

如果上述計劃沒有完全成功，敵方仍然發射了少量ICBM進行反擊，導彈防御體系需要及時發現導彈來襲，并組織多層次的攔截。當消滅敵方“二次打擊”能力之時，美國的陸基和?；鶑椀缹椨锌赡鼙挥糜谙麥鐢撤匠Ｒ庈娛铝α亢凸I設施，摧毀其快速復蘇的基礎。

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