美國太平洋時間2022年12月2日，諾斯羅普·格魯曼（諾格）和美國空軍聯合舉辦了B-21“突襲者”（Raider）轟炸機的下線儀式。B-21將成為未來三位一體核打擊任務的一員，作為一種靈活的威懾力量，以滿足復雜的作戰任務。

B-21在下線儀式上透露的特性

諾格公司和美國空軍對該機一些特性進行了描述，包括該機被定義為“第六代”軍用飛機，其能力包括隱身、信息優勢和開放架構。例如該機的隱身能力強于B-2，是目前隱身能力最強的軍用飛機，可以在反介入/區域拒止環境下有效作戰，而且并沒有像B-2一樣犧牲其維護性能。

美國媒體公布的B-21照片

數字技術為B-21提供了強大的能力和使用靈活性，構成了美國空中打擊力量未來的支柱。該機具有數據、傳感器和武器系統的先進集成，這使該機不僅可以作為轟炸機執行常規打擊和核打擊任務、具備使用多種防區內外彈藥的能力，同時還可作為整個作戰“系統簇”中的情報和作戰節點納入“全域聯合指揮和控制”（JADC2）系統，處理ISR信息收集、電子攻擊、戰斗管理等任務，能夠跨戰場聯網至多種系統，可以實現全域聯合作戰。

B-21應用了云技術，其地面系統的數據可遷移到一個云環境中，相關數據包括飛機的開發、部署和試驗數據，及其數字孿生模型等。云數將據支持B-21的全球作戰行動和維護，而且基礎設施的建設成本將更低。

B-21也是美國空軍中首批運用數字工程技術的機型之一，該機使用了敏捷軟件開發、先進制造工藝和數字工程工具，大大加快了飛機研發的進度，包括下線的首架B-21在內，共有6架B-21正處于總裝和試驗的不同階段。該機在其整個生命周期內都可得到數字生態系統的支持，其采用的開放式架構可使該機不再采用過去的“批次升級”模式，而是采用敏捷軟件升級進行快速迭代（類似于消費電子產品的升級迭代形式），從而使機隊保持最新的能力來應對未來的威脅。

諾格公司官網發布的象征B-21數字工程的圖片

對B-21其他性能和配置的預測

不過在下線儀式上，諾格公司和美國空軍仍未透露B-21的具體作戰指標，一些機型配置信息仍需通過相關報道進行預測。

例如B-21可通過下線視頻確定采用雙輪主起落架，這表明該機的最大起飛重量可能會小于100噸。當前采用雙輪主起落架的飛機最重為A321XLR的97噸，采用四輪主起落架的B-2轟炸機最大起飛重量達150噸。而且B-21未來將以部署前沿基地作戰方式為主，其機場跑道的條件有限，因此也需要飛機輪胎的承擔的壓力較小，否則將限制該機的應用范圍。

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