美國?；鵛波段雷達（sea-based X band radar, SBX）是一種浮動式、有螺旋槳推進的機動雷達站，是美國彈道導(dǎo)彈防御系統(tǒng)（NMD）關(guān)鍵部分——地基中段防御系統(tǒng)（GMD）的目標(biāo)傳感器，被部署在阿達克島附近的太平洋水域。此平臺是雷聲公司的防衛(wèi)系統(tǒng)部門為波音公司設(shè)計和制造的，波音公司是導(dǎo)彈防御局此計劃的主要合約商。主要用于監(jiān)視近太空空間，將來襲導(dǎo)彈的相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)往指揮中心以及位于阿拉斯加和加利福尼亞的防空部隊，這些部隊根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)射攔截彈。同時，作為美國?；邔訉?dǎo)彈防御系統(tǒng)的組成部分，為海上宙斯盾系統(tǒng)提供目標(biāo)早期預(yù)警以及攔截效果分析。

發(fā)展歷程

2002年，導(dǎo)彈防御局開始籌建SBX雷達，當(dāng)時計劃部署到阿留申群島，用以監(jiān)視朝鮮導(dǎo)彈，同時也可移動到其他位置。2006年7月5日，朝鮮接連發(fā)射了7枚“大浦洞2號”導(dǎo)彈，部署在阿留申群島的SBX雷達迅速做出反應(yīng)，以最快速度測算出導(dǎo)彈的相應(yīng)數(shù)據(jù)。從監(jiān)控到導(dǎo)彈發(fā)射到做出判斷，僅用41s，這充分顯示了其作戰(zhàn)效能。但從2004年GMD系統(tǒng)發(fā)揮作用以來，之后的9次飛行試驗中，只成功攔截4次包含誘餌的導(dǎo)彈目標(biāo)。2017年，MDA為SBX雷達請求6900萬美元支持飛行試驗，以驗證升級的識別能力和空間碎片緩解能力。

從2012年SBX雷達的初步全面部署被宣告延遲，至今經(jīng)過多年的“有限測試和運營支持”的狀態(tài)，2017年6月，根據(jù)導(dǎo)彈防御局（MDA）和Gryphon Technologies LLC（獅鷲技術(shù)）公司之間簽署的一份接近5770萬美元的新合同，將對SBX雷達進行任務(wù)整合，這也標(biāo)志著該計劃的重新啟動。表1為SBX雷達發(fā)展的主要事件時間表。

主要技術(shù)參數(shù)

SBX雷達除了采用有源相控陣列技術(shù)外，還采用高頻和最先進的雷達信號處理技術(shù)，用于提供詳細的彈道導(dǎo)彈跟蹤和識別信息。X波段雷達具有天線波數(shù)窄、分辨率高、頻帶寬、抗干擾能力強等特點。SBX雷達具有探測彈道導(dǎo)彈、巡航導(dǎo)彈和隱形飛機等空中目標(biāo)，提供預(yù)警情報的功能。表2是其相關(guān)參數(shù)。

作戰(zhàn)過程

SBX巨型反導(dǎo)雷達主要由船舶、X波段雷達、在飛攔截彈通信系統(tǒng)（IFICS）數(shù)據(jù)終端以及通信網(wǎng)絡(luò)四個關(guān)鍵部分組成。SBX能夠發(fā)現(xiàn)、跟蹤導(dǎo)彈，監(jiān)控導(dǎo)彈的實時彈道數(shù)據(jù)，通過IFICS將數(shù)據(jù)傳達給指揮中心，由指揮中心判斷是否為來襲目標(biāo)，并指揮陸基攔截系統(tǒng)發(fā)射攔截武器。在此過程中，SBX對攔截效果進行評估，并將評估報告?zhèn)骰刂笓]中心。從整個作戰(zhàn)過程來看，SBX雷達需要完成對來襲目標(biāo)的早期截獲、穩(wěn)定跟蹤、對誘餌和彈頭進行分辨，提供精確的殺傷評估效果。

存在的問題

SBX在建造初期曾被美軍寄予厚望，但隨著測試的進行，不斷暴露出各種問題，美國的一些軍方人士在內(nèi)的有關(guān)軍事專家不斷對其提出質(zhì)疑，其主要包括以下問題：

（1）探測視角窄：雖然SBX能夠發(fā)現(xiàn)遠距離目標(biāo)，但這種雷達的探測視角極為狹窄，僅有25度，每次只能監(jiān)測較小視野范圍內(nèi)的目標(biāo)，而傳統(tǒng)雷達的探測距離為90-120度。且其調(diào)整指向較慢，用這樣的裝備去搜索來襲的目標(biāo)是不切實際的。

（2）部署時間較長：目前該雷達主要用于反導(dǎo)試驗和衛(wèi)星跟蹤測試，作為測試裝備而非作戰(zhàn)系統(tǒng)的組成存在，在突襲過程中可能由于位置不佳不能發(fā)揮作用。雖然可以移動，但移動速度較慢，需要時間進行部署。

（3）維修保養(yǎng)時間長：由于該雷達對使用維修條件的特殊要求，自2006年起每年都要從部署地艾達克島母港返回到珍珠港進行檢修維護：2006年170天、2007年63天、2008年62天、2009年177天、2010年51天，而2013年有8個月的時間在珍珠港保養(yǎng)維修。

（4）成本較高：該雷達站在建設(shè)時采用了商用船只的建造標(biāo)準(zhǔn)，為了應(yīng)對惡劣的作戰(zhàn)環(huán)境，需要花費巨額的維護費用。同時，這種半潛式船的維修對吃水深度有嚴(yán)格的要求，而美國西海岸只有3個滿足維修條件的港口，這種限制進一步增加了平臺移動過程的費用。

（5）安全問題：為探測較遠距離的目標(biāo)，具有較大的發(fā)射功率，這樣對操作者是一種威脅；同時對于雷達前方的民航飛機、戰(zhàn)機等，可能會引起安全事故。

目前其能力現(xiàn)狀已與雷達建設(shè)初衷相距甚遠，主要由于其脫離了實戰(zhàn)特點設(shè)計裝備，導(dǎo)致其武器系統(tǒng)利弊失衡，成本投入過大。

未來發(fā)展

SBX雷達的建成顯示了中段陸基防御系統(tǒng)不斷改進的過程，而且也標(biāo)志著整個彈道導(dǎo)彈防御系統(tǒng)取得了長足的進步。由于其存在的種種問題，一些專家認為SBX雷達違反了物理和經(jīng)濟學(xué)規(guī)律的限制，但不可否認它代表了世界同類雷達的先進水平，技術(shù)上的有效性也得到了證實。美國始終重視海上預(yù)警探測系統(tǒng)的發(fā)展，在技術(shù)勢力及裝備上一直處于國際領(lǐng)先地位。從2015年美國《21世紀(jì)海上力量合作戰(zhàn)略》的發(fā)布實施，美海軍將進一步尋求全域介入能力，將海上預(yù)警探測系統(tǒng)作為實現(xiàn)其戰(zhàn)略目標(biāo)的計劃之一，可見，美軍未來將進一步加強其海上預(yù)警能力，拓展監(jiān)控范圍。（來源：北京航天情報與信息研究所，劉秀 賈晨陽）

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