2019年7月23日，美國《旋翼與機翼》網(wǎng)站報道稱，美國聯(lián)邦政府運輸部聯(lián)邦航空局（FAA）在2019年7月18日出臺新規(guī)，允許“正在執(zhí)行事關(guān)國土安全、強力執(zhí)法、國防和情報等特殊任務(wù)且事先獲得FAA授權(quán)的航空器”暫時關(guān)閉廣播式自動相關(guān)監(jiān)視（ADS-B）數(shù)據(jù)傳輸。

FAA這項新規(guī)是該機構(gòu)與美國防部、國土安全部、聯(lián)邦調(diào)查局等多個情報和強力部門討論多年的結(jié)果。上述機構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)人多次表達(dá)了強烈擔(dān)憂，認(rèn)為潛在對手能夠輕松通過公開渠道獲取ADS-B實時數(shù)據(jù)，進而識別飛行器型號和位置信息。因此美國《2019財年國防授權(quán)法》直接禁止FAA在國防部某些特定飛機上安裝ADS-B設(shè)備。

美陸軍的一架UH-60M“黑鷹”戰(zhàn)術(shù)通用直升機。包括該型直升機在內(nèi)，美軍到2020年1月1日之前，將有2936架飛機配裝廣播式自動相關(guān)監(jiān)視發(fā)送設(shè)備（ ADS-B ( out )），約占美軍全部軍機數(shù)量的21%（美國洛馬公司圖片）

目前大范圍擴散的新型ADS-B地面接收器價格低廉，能夠跟蹤100～300英里（約合160～480千米）范圍內(nèi)裝有ADS-B傳輸器的飛機，還可識別飛機的注冊號、經(jīng)度、緯度、尺寸等詳細(xì)信息。除在法規(guī)層面允許軍警飛機在特定情況下關(guān)閉ADS-B數(shù)據(jù)傳輸外，F(xiàn)AA還在考慮其他替代手段，例如對關(guān)閉ADS-B的軍用飛機進行特征偽裝、啟用新的加密或豁免程序等。（中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心 廖南杰）

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