巴格達(dá)鐵路
德國(guó)最初設(shè)想修建巴格達(dá)鐵路時(shí)也曾注重經(jīng)濟(jì)因素。19世紀(jì)80年代德國(guó)工業(yè)化的迅速發(fā)展導(dǎo)致對(duì)金屬、礦藏以及食品需求的快速增長(zhǎng)。而奧斯曼帝國(guó)擁有現(xiàn)代工業(yè)亟需的鉛、鋅、銅、鉻、褐煤以及石油。[18] 但是，真正使威廉二世決定上馬這條鐵路的卻是地緣政治。他即位后一改俾斯麥重視歐洲勢(shì)力均衡的地區(qū)安全政策，提出具有進(jìn)攻性的“世界政策”，追求與德國(guó)日益上升的國(guó)力相稱(chēng)的國(guó)際地位。巴格達(dá)鐵路是德國(guó)作為后起的帝國(guó)參與解決由于奧斯曼帝國(guó)日漸衰落帶來(lái)的“東方問(wèn)題”，爭(zhēng)奪新的勢(shì)力范圍的重要步驟。
然而要正確地評(píng)估巴格達(dá)鐵路的戰(zhàn)略意義，我們必須把它置于德國(guó)的整體戰(zhàn)略視野內(nèi)，其中一個(gè)重要的理由是德國(guó)以巴格達(dá)鐵路為基礎(chǔ)的陸權(quán)戰(zhàn)略與其海權(quán)戰(zhàn)略相比處于次要地位。
德國(guó)的世界政策追求的也是海陸并舉戰(zhàn)略。如果說(shuō)巴格達(dá)鐵路代表的是其陸權(quán)戰(zhàn)略，戰(zhàn)列艦隊(duì)的建設(shè)則代表德國(guó)的海權(quán)戰(zhàn)略。
當(dāng)時(shí)的海軍元帥蒂爾皮茨(Alfred von Tirpitz)提出著名的“風(fēng)險(xiǎn)理論,”即只要德國(guó)艦隊(duì)大到使英國(guó)海軍即使能戰(zhàn)勝它，造成的損失也使得英國(guó)無(wú)法再與另外兩大對(duì)手法國(guó)和俄國(guó)作戰(zhàn)，英國(guó)就不會(huì)冒險(xiǎn)與德國(guó)開(kāi)戰(zhàn)并會(huì)對(duì)德國(guó)在國(guó)際政治和殖民地問(wèn)題上讓步。[19] 在這個(gè)理論的指導(dǎo)下，德國(guó)采取了一個(gè)激進(jìn)的海軍擴(kuò)張計(jì)劃。
當(dāng)軍事沖突的可能性日增，特別是歐洲列強(qiáng)從1896年開(kāi)始在經(jīng)濟(jì)上圍堵德國(guó)之后，[20]德國(guó)開(kāi)始通過(guò)建設(shè)巴格達(dá)鐵路發(fā)展陸權(quán)。它看中的是這條經(jīng)過(guò)奧匈帝國(guó)和奧斯曼帝國(guó)的鐵路對(duì)德國(guó)與英國(guó)和俄國(guó)爭(zhēng)奪歐亞大陸時(shí)的軍事意義。一旦歐洲大國(guó)之間的戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，奧匈帝國(guó)可以在東邊幫助德國(guó)減輕俄國(guó)的壓力，而奧斯曼帝國(guó)的地理位置既能威脅俄國(guó)薄弱的腹地高加索地區(qū)，又能威脅大英帝國(guó)的咽喉要道——埃及和蘇伊士運(yùn)河。要想使奧斯曼帝國(guó)發(fā)揮這一作用，前提條件是有一條通往近東的鐵路干線來(lái)強(qiáng)化它對(duì)其邊緣地帶的控制。[21] 德國(guó)企圖通過(guò)經(jīng)過(guò)現(xiàn)土耳其、敘利亞和伊拉克區(qū)域的鐵路來(lái)打通去波斯灣的通道從而威脅英國(guó)在印度的利益，同時(shí)繞道進(jìn)入紅海地區(qū)，幫助德國(guó)運(yùn)兵到蘇伊士運(yùn)河附近，以己之強(qiáng)攻敵之弱。
德國(guó)修建巴格達(dá)鐵路的陸權(quán)戰(zhàn)略對(duì)地區(qū)國(guó)際秩序有直接影響。與俄國(guó)在本國(guó)境內(nèi)修西伯利亞大鐵路不同，巴格達(dá)鐵路必須經(jīng)過(guò)當(dāng)時(shí)的奧匈帝國(guó)和奧斯曼帝國(guó)，它需要建立國(guó)際聯(lián)盟。在德國(guó)陸權(quán)擴(kuò)張的過(guò)程中，伊斯蘭世界是其施策重點(diǎn)。為打通去波斯灣和印度洋的戰(zhàn)略通道，德國(guó)積極發(fā)展與奧斯曼帝國(guó)的戰(zhàn)略聯(lián)盟。1914年8月雙方發(fā)表泛伊斯蘭圣戰(zhàn)的聯(lián)合公告。這份用土耳其語(yǔ)、阿拉伯語(yǔ)、波斯語(yǔ)、烏爾都語(yǔ)，以及韃靼語(yǔ)在伊斯蘭世界廣泛宣傳的公告號(hào)召穆斯林們發(fā)動(dòng)反對(duì)協(xié)約國(guó)的圣戰(zhàn)。德國(guó)與奧斯曼帝國(guó)在公告中運(yùn)用大量的泛伊斯蘭口號(hào)動(dòng)員北非、中東俄國(guó)和印度的穆斯林社會(huì)。[22]
然而，德國(guó)海陸并舉戰(zhàn)略的后果之一是導(dǎo)致其陸權(quán)戰(zhàn)略無(wú)法獲得足夠的經(jīng)費(fèi)。巴格達(dá)鐵路的建設(shè)比預(yù)想的慢很多。與俄國(guó)修建西伯利亞大鐵路不同，德國(guó)無(wú)力為其建設(shè)全部融資，又不愿意讓他國(guó)參與進(jìn)來(lái)。由于德國(guó)與奧斯曼帝國(guó)在鐵路路線方面的分歧以及最初通車(chē)的路段無(wú)法盈利，這條鐵路曾經(jīng)被整整停建了三年。德國(guó)的工程師們?cè)诖蛲ㄍ炼渚硟?nèi)的金牛座山隧道時(shí)又遇到技術(shù)難題，同時(shí)德國(guó)在外交方面也遇到困擾。這些因素導(dǎo)致巴格達(dá)鐵路到1914年第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)時(shí)還有900多公里未能完工。即使是到1915年底，它還有480公里未完工。[23]
最終，德國(guó)的陸海雙重戰(zhàn)略均以失敗告終。
巴格達(dá)鐵路是促成德國(guó)的強(qiáng)敵英國(guó)和俄國(guó)擯棄前嫌，聯(lián)手打擊德國(guó)的原因之一。這條鐵路代表德國(guó)在東南歐和中東地區(qū)的影響，它既使英國(guó)感到威脅，也引起俄國(guó)的恐懼，并使得俄國(guó)更容易接受英國(guó)聯(lián)手遏制德國(guó)的建議。換言之，德國(guó)的陸權(quán)戰(zhàn)略改變了原來(lái)歐洲列強(qiáng)之間的關(guān)系，并導(dǎo)致了對(duì)德國(guó)不利的后果。[24]
有人認(rèn)為建巴格達(dá)鐵路是引爆第一次世界大戰(zhàn)的導(dǎo)火索。這種觀點(diǎn)至多只是部分正確。雖然德國(guó)修巴格達(dá)鐵路有軍事意義，但是德國(guó)與英國(guó)之間非常激烈的海軍軍備競(jìng)賽才是當(dāng)時(shí)英國(guó)人眼中最大的威脅。[25] 巴格達(dá)鐵路即使是引起戰(zhàn)爭(zhēng)的導(dǎo)火索，也只是其中之一，而決不是唯一，更不是首要的原因。如果德國(guó)沒(méi)有建設(shè)強(qiáng)大的戰(zhàn)列艦隊(duì)，直接挑戰(zhàn)英國(guó)的海上霸權(quán)，英國(guó)不至于恐慌到全面攤牌。事實(shí)上，在德國(guó)大力發(fā)展海軍之前，英國(guó)一直視陸權(quán)大國(guó)德國(guó)為抗衡法國(guó)和俄國(guó)的天然盟友。甚至在1898至1901年期間，英國(guó)仍然三次試圖與德國(guó)結(jié)盟。然而，威廉二世深受馬漢的海權(quán)理論影響和對(duì)英國(guó)海權(quán)的羨慕，固執(zhí)地認(rèn)為德國(guó)的世界政策離不開(kāi)一只強(qiáng)大的海軍，對(duì)英國(guó)結(jié)盟的建議無(wú)動(dòng)于衷。德國(guó)發(fā)展強(qiáng)大海軍的國(guó)策把它推向與英國(guó)正面沖突的不歸之路，逼著英國(guó)轉(zhuǎn)而與宿敵法國(guó)和俄國(guó)聯(lián)手。[26]
同樣的道理，修建巴格達(dá)鐵路本身也不構(gòu)成俄國(guó)與德國(guó)攤派的全部理由。如果威廉二世即位后，德國(guó)與俄國(guó)在1890年續(xù)簽俾斯麥時(shí)代兩國(guó)之間締結(jié)的相互保障條約，俄國(guó)不會(huì)對(duì)德國(guó)有如此大的戰(zhàn)略猜疑，以至于在1894年迅速地與宿敵法國(guó)和解，為日后聯(lián)合打擊德國(guó)留下伏筆。德國(guó)的全面出擊、四面樹(shù)敵對(duì)其走向戰(zhàn)爭(zhēng)的貢獻(xiàn)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于修巴格達(dá)鐵路。
德國(guó)雖然花費(fèi)巨資追求海權(quán)，發(fā)展海軍，在第一次世界大戰(zhàn)時(shí)其海上實(shí)力與英國(guó)相比仍然嚴(yán)重落后。盡管德國(guó)在與英國(guó)的日德蘭海戰(zhàn)中取得戰(zhàn)術(shù)上的勝利，但它的軍艦在剩下的戰(zhàn)爭(zhēng)期間卻基本上被英國(guó)封鎖在海港里無(wú)所作為。在當(dāng)時(shí)的歷史條件下，德國(guó)的海權(quán)戰(zhàn)略根本沒(méi)有成功的可能。德國(guó)發(fā)展海權(quán)根據(jù)的是風(fēng)險(xiǎn)理論，它的基本假設(shè)是英國(guó)不會(huì)選擇走自掘墳?zāi)沟穆贰Ｈ欢?guó)卻并沒(méi)有按常理出牌。它選擇了與德國(guó)開(kāi)戰(zhàn)，并打敗了德國(guó)，成為一戰(zhàn)的戰(zhàn)勝?lài)?guó)，盡管其霸權(quán)地位也一落千丈，無(wú)可挽回地被美國(guó)取代。
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