升級多款坦克裝甲車輛

T-54/55型坦克升級為T-55M3型坦克

隨著坦克技術的發展和戰爭形態的變化，多國陸軍陸續換裝了更加先進的坦克，淘汰了落后的T-54/T-55型坦克。但對經濟實力不足又想維系“區域大國”地位的越南來說，無力換裝先進坦克轉而對列裝的T-54/T-55型坦克進行升級改造就成了建設“強大軍力”的重要途徑。據越南媒體報道，越南與以色列實施了將T-54/T-55坦克升級至T-55M3型的現代化合作項目，重大改進包括用M-68型105毫米線膛炮替換原來的D-10T2S型100毫米線膛炮，加裝1門60毫米迫擊炮和1挺越南自制的NSV 12.7毫米重機槍，加裝瑞士IDRAM公司制造的MAWS6056B氣象傳感器，加裝厚度相當于450毫米均質裝甲的“茄克衫”爆炸反應裝甲，換裝580馬力新型發動機等。M-68型坦克炮可發射M-246穿甲彈和M-456型空心破甲彈，可在1000米距離穿透450毫米厚的均質鋼裝甲。但在完成了1輛T-55M3坦克樣車的改進工作后，越軍以改裝成本過高、作戰性能提升有限為由終止了與以色列的技術合作。

升級多款裝甲車輛

近年來，越軍先后對老舊的M-113、BTR-152、V-100等裝甲車輛進行了升級改造。越南與以色列簽訂軍事技術合作協議，由以色列負責升級改裝M-113裝甲車。升級的M-113換裝了自動控制炮塔，加裝了復合裝甲，換用現代化通信器材。但在升級改造出一輛樣車后，越軍以類似T-55M3項目的借口終止了合作。

2011年，越軍技術總局軍械技術院開始實施BTR-152型裝甲運兵車的升級改造計劃，用新型柴油發動機替換了原來的汽油發動機并加裝了助力系統，將敞蓬車改裝成裝甲防護車。BTR-152裝甲車車身裝甲厚9～15毫米，車底裝甲厚度僅為4毫米，可搭載18名士兵或運送1.9噸貨物，車載武器包括1挺12.7毫米高射機槍和1挺7.62毫米同軸機槍。

V-100水陸兩棲突擊車是美軍撤離越南時留下的戰爭“遺產”，主要配備越軍第7軍區和第9軍區。該車全長5.69米，寬2.26米，高2.54米，自重9.8噸，陸上最大速度100千米/小時，水上速度5千米/小時。越軍技術總局軍械技術院用柴油發動機替換了汽油發動機，加裝了夜視觀察系統，更換了車載通信設備，用俄制武器替換了美制武器。升級改裝后的V-100水陸兩棲突擊車性能有一定提高。

升級雷達系統

P-18防空警戒雷達系統升級到P-18M

P-18雷達目前依然是越南防空部隊的主力防空警戒雷達。為滿足數字化國家防空警戒網的建設需要，適應高技術條件下的作戰要求，越南防空部隊與捷克RETIA公司簽訂了一份P-18雷達數字化升級改造合同,將其升級為P-18M型。升級后的P-18M雷達，采用數字集成模塊，增加了4個抗干擾天線模塊，集成了敵我識別系統（IFF），可自動跟蹤200個目標。

改造“鎧甲”無源電子偵察系統

2007年，越南防空部隊從烏克蘭訂購了4套“鎧甲”無源電子偵察/無源雷達系統，于2011年陸續到貨。“鎧甲”被認為是極其有效的防空預警系統，通過接收機載設備發出的無線電波和雷達波以及飛機發動機發出的電磁波計算飛機的空間位置，被看作是隱身飛機的克星。“鎧甲”無源電子偵察系統由3個電磁信號接收站/雷達站和1個信號處理中心構成，能同時發現和跟蹤32個空中飛行目標，并通過三點交會法確定目標的距離、角度、方位。但在實戰部署后發現，“鎧甲”系統不能完全適應越南濕熱的氣候環境。為此，越南防空部隊設立“‘鎧甲’雷達存儲器擴容”和“‘鎧甲’雷達散熱系統改造”兩個研究課題。2013年7月，越南防空部隊組織課題驗收會，驗收結果表明，經過適應性改造的“鎧甲”表現良好，狀態平穩，可探測發現800千米范圍內不同高度的空中飛行目標。

總之，越軍的武器裝備升級改造工作有助于提高越軍武器裝備的現代化水平。這些經過升級改造的武器裝備一定程度上可能在未來戰場上給對手制造麻煩。

來源：現代軍事 作者：王楠 王甄 黃鈴

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