素有“印度洋上的一滴眼淚”之稱的斯里蘭卡，憑借其獨特的地理位置，近些年來吸引了不少中企前去投資。不過今年年初，斯里蘭卡新政府上臺后的一紙“叫停令”為中國與斯里蘭卡的關系添上了許多不確定性。

今年1月，邁特里帕拉·西里塞納（Maithripala Sirisena）在大選中擊敗了主張對華友好的前總統拉賈帕克薩后上臺就任新一屆總統。3月初，西里塞納政府因環評等理由叫停了中國企業在斯里蘭卡首都科隆坡投資建設的港口城大型項目，即科倫坡港口城項目。

資料顯示，這是中國在斯里蘭卡數個海港和基建項目中規模最大的一個，也是斯里蘭卡史上最大規模的外商投資，總價值達15億美元，需要8年時間完成建設。這一紙叫停令引發了不少在斯中企和中國投資者的擔憂。

近日，在上海國際問題研究院舉辦的“中斯企業家圓桌會議”上，不少參會的中企和中國投資者對斯里蘭卡新政府對中國投資的態度十分關注，期盼斯里蘭卡政府不要“人走茶涼”。

中企項目淪為斯政治博弈犧牲品

相關參會人士告訴《第一財經日報》記者，就目前階段而言，中企在斯里蘭卡的發展的確比較困難，畢竟被叫停的港口城項目雙方還在商談中，企業很關注商談的結果以及未來何時可以重啟該項目。

由于在斯里蘭卡當地最大的中企基建項目被叫停，很多在斯當地有類似基建工程的中國企業和投資者或多或少都放慢了工期，觀望這一事件的最終結果。而這并不是他們所期望的。

在場的一些中企負責人對本報記者表示，他們最擔心的是，新政府會不會推翻前政府的一系列決定，重新評估此前與中企的合作，所以很多項目各方都還在觀望中，希望斯里蘭卡新政府能早日做出明確表態。

中國駐斯里蘭卡大使館經濟商務參贊處的張源源在演講中提到，從3月至今，7個月過去了，依舊未見科倫坡港口城項目恢復。他舉例，項目的暫停也給承建的中國企業帶來巨大損失，日均損失達38萬美元。

康提佩拉德尼亞大學（University of Peradeniya）政治與經濟學系的資深研究員班達（Dayaranta Banda）告訴本報記者，中企無形中卷入了斯里蘭卡黨派間的斗爭，成為了斯里蘭卡國內政治博弈的犧牲品。他以中斯雙邊的經貿數據為例，在逐年遞增的經貿關系現狀下，叫停來自中國企業的建設并不明智，所產生的負面效應只會使得中斯雙方“兩敗俱傷”。

斯里蘭卡統計局數據顯示，2014年，中斯雙邊貿易額為36.2億美元。其中，斯里蘭卡對中國出口1.7億美元，占斯總出口額的1.6%；斯里蘭卡自中國進口34.5億美元，占斯總進口額的17.9%。同時，中國是斯里蘭卡第二大貿易伙伴，也是斯第二大外資來源國。

與科倫坡港口城項目同時擱置的還有中國與斯里蘭卡的雙邊貿易協定（FTA）談判。中斯自貿區聯合可行性研究于2013年8月在北京啟動，2014年3月結束。去年9月，中斯雙方正式進行FTA談判，已在2014年底結束第二輪談判。而原本定于今年1月進行的第三輪談判因為斯里蘭卡國內政府更迭，一直停滯至今。

張源源表示，目前斯新政府對FTA持積極態度，已確認參與談判的斯方專家名單，等待第三輪談判。

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