5月1日，SpaceX公司新發(fā)布了獵鷹9號(hào)和重型獵鷹的報(bào)價(jià)及其最大有效載荷。根據(jù)公布的報(bào)價(jià)顯示，獵鷹9號(hào)標(biāo)準(zhǔn)報(bào)價(jià)6200萬美元，重型獵鷹標(biāo)準(zhǔn)報(bào)價(jià)9000萬美元，如果購買多次發(fā)射任務(wù)，報(bào)價(jià)還會(huì)有折扣。獵鷹9火箭報(bào)價(jià)為什么這么低？為了搶占國際商業(yè)航天發(fā)射市場，各國都采取了怎樣的做法？

獵鷹9火箭以低成本賺足眼球

獵鷹9號(hào)運(yùn)載火箭自2010年首飛以來，作為一家商業(yè)公司研制的火箭，該火箭早已成為閃耀在太空的明星，尤其是在低成本、可重復(fù)使用方面，賺足了全球航天界的眼球。

SpaceX公司今年一共有18次發(fā)射，其中包括將在11月進(jìn)行首次發(fā)射的重型獵鷹運(yùn)載火箭。重型獵鷹火箭可將53噸重的載荷送往低地球軌道。一旦發(fā)射成功，它將成為全世界現(xiàn)役運(yùn)載能力最強(qiáng)的火箭。目前各國在役火箭運(yùn)載能力最強(qiáng)的是美國德爾塔IV型重型火箭，但其中遠(yuǎn)軌道運(yùn)載能力為29噸，僅約為重型獵鷹火箭運(yùn)載能力的一半。

SpaceX公司在今年1月和3月進(jìn)行的2次獵鷹9號(hào)火箭的發(fā)射，自去年升級后未有太大改動(dòng)，而穩(wěn)定的生產(chǎn)線使該火箭可以批量生產(chǎn)，縮短發(fā)射間隔。

SpaceX公司總裁兼首席運(yùn)營肖特維爾在今年3月份的一場會(huì)議上表示，不久后會(huì)利用成功回收的一級火箭，進(jìn)行首次回收火箭的再發(fā)射。

肖特維爾稱，利用回收的一級火箭進(jìn)行再發(fā)射，發(fā)射成本將只有上一次的70%。目前SpaceX公司只準(zhǔn)備回收一級火箭，還沒有打算回收二級火箭。不過，肖特維爾也表示，目前精確確定回收火箭會(huì)降低多少發(fā)射費(fèi)用還為時(shí)過早，但一級火箭燃料費(fèi)用肯定不到100萬美元，而一級火箭回收后整修開支約300萬美元，那么回收后再發(fā)射降低約30%成本、約4000萬美元是可行的。

在實(shí)現(xiàn)火箭回收之前，人類發(fā)射的所有火箭都是一次性使用，火箭一旦能夠回收，只要進(jìn)行修復(fù)，重新加注燃料便可再次發(fā)射，能大大降低發(fā)射成本。

為了攬活，一些國家爭相降低報(bào)價(jià)

目前，世界各航天大國為了吸引更多的商業(yè)發(fā)射，頻頻降低火箭報(bào)價(jià)，可謂是拼盡了全力。

據(jù)悉，在今年1月份，日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)和文部科學(xué)省就表示，力爭到2020年將小型火箭艾普斯龍運(yùn)載火箭的發(fā)射費(fèi)用削減30%，即從目前的2億多人民幣降低至約1.6億人民幣（約2500萬美元），日本希望借此爭奪國內(nèi)外需求不斷增長的小型和中型衛(wèi)星發(fā)射訂單。而目前日本可搭載大型衛(wèi)星的主力火箭“H2A”，每次的發(fā)生費(fèi)用達(dá)到約6億人民幣（約9000多萬美元），這樣高的價(jià)格很難在國際市場上拿到可觀的訂單。

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