以兩棲攻擊艦為核心的兩棲作戰(zhàn)裝備

兩棲攻擊艦以強大的前沿存在、立體投送和兩棲作戰(zhàn)能力,深受強國海軍的重視和發(fā)展。美國海軍擁有全球最大規(guī)模的兩棲攻擊艦隊,除了8艘黃蜂級和1艘美國級兩棲攻擊艦外,還有22艘萬噸級船塢登陸艦和兩棲船塢運輸艦,目前正在建造新一代美國級兩棲攻擊艦和研發(fā)新一代大型兩棲艦LR(X)。英國海軍擁有3艘兩棲攻擊艦(即1艘“海洋”號和2艘海神之子級)和3艘灣級船塢登陸艦。法國海軍現(xiàn)有3艘西北風級兩棲攻擊艦,另有1艘閃電級船塢登陸艦和2艘巴特拉爾級運輸?shù)顷懪灐Ｎ靼嘌篮＼姄碛?艘“胡安·卡洛斯一世”號兩棲攻擊艦和2艘加利西亞級兩棲船塢運輸艦。韓國擁有1艘“獨島”號兩棲攻擊艦。

兩棲攻擊艦是各國兩棲編隊的核心。美國海軍2015年版《21世紀海上力量合作戰(zhàn)略》提出,大型兩棲艦的數(shù)量規(guī)模為33艘。美國海軍兩棲戒備大隊的標準編成由3艘大型兩棲艦組成,即1艘兩棲攻擊艦、1艘兩棲船塢運輸艦和1艘船塢登陸艦。由此可見,美國海軍能夠組建11個兩棲戒備大隊。如果對兩棲戒備大隊進行擴編,每個大隊增加3艘水面作戰(zhàn)艦和1艘攻擊型核潛艇,則擴編為遠征打擊群。

英國、法國、西班牙等國海軍兩棲攻擊艦分別能夠與與本國船塢運輸艦或船塢登陸艦進行混編,實現(xiàn)聯(lián)合作戰(zhàn)。韓國海軍未來將再建造1艘獨島級兩棲攻擊艦,并用4艘新型坦克登陸艦替換現(xiàn)有鱷魚級坦克登陸艦。通過以兩棲攻擊艦為核心,聯(lián)合新造的坦克登陸艦以及水面作戰(zhàn)艦,韓國海軍也能夠組建兩棲特混編隊。日本海上自衛(wèi)隊現(xiàn)有3艘大隅級兩棲船塢運輸艦,正尋求發(fā)展兩棲攻擊艦。此前,日本海上自衛(wèi)隊曾提出以1艘船塢登陸艦和3艘坦克登陸艦組成兩棲戰(zhàn)斗群的設想,一旦日本擁有兩棲攻擊艦,將可能組建以兩棲攻擊艦為核心,輔以兩棲船塢運輸艦的兩棲戰(zhàn)斗群。

以艦載機為核心的海軍航空裝備

艦載機以航空母艦或其他艦船為基地,與載艦綜合一體,可遠離陸岸實施機動作戰(zhàn),攻防兼?zhèn)?以攻為主、能夠執(zhí)行多種作戰(zhàn)任務。美國是擁有艦載機及海軍岸基飛機數(shù)量最多的國家,現(xiàn)有主要飛機約2821架,其中艦載機2643架,岸基飛機178架。美國海軍航空兵以聯(lián)隊形式進行編組,分為艦載機聯(lián)隊與岸基航空兵機種聯(lián)隊。艦載機聯(lián)隊標準編制各型飛機70余架,可組成4個戰(zhàn)斗攻擊機中隊(48架戰(zhàn)斗攻擊機)、1個戰(zhàn)術(shù)電子戰(zhàn)中隊(4架電子戰(zhàn)飛機)和1個空中早期預警中隊(4架預警機),此外還包括10余架直升機和運輸機。美國F/A-18C/D或F/A-18E/F戰(zhàn)斗攻擊機可通過改變機載武器和裝備,遂行對海、防空、反艦、對陸攻擊等任務。在直升機方面,美國海軍也強調(diào)一機多型、一機多能,逐漸用MH-60R/S直升機替代SH-60B、SH-60F等直升機。

俄羅斯在蘇聯(lián)解體后,其海軍航空兵力量大為削弱,尤其是在只擁有1艘航母的條件下,海軍航空部隊的艦載戰(zhàn)斗機和轟炸機力量非常有限,現(xiàn)有主要飛機共約312架,其中艦載機166架,岸基飛機146架。主力艦載機是執(zhí)行反潛任務、為導彈提供中繼制導的“卡-27”直升機。直升機的作戰(zhàn)能力和作戰(zhàn)半徑有限,根本無法與美國航母艦載機爭奪海上制空權(quán)。在俄海軍把大部分岸基航空裝備移交給空軍后,規(guī)模進一步縮減,現(xiàn)役岸基飛機基本是蘇聯(lián)時期研制和服役的,型號老舊,已處于退役淘汰的邊緣,但仍具有一定的遠海巡邏和偵察能力。

英國海軍現(xiàn)有主要飛機共約174架,其中艦載機167架,岸基飛機7架。總體來看,英國海軍航空兵力量薄弱,以艦載直升機為主,可遂行反潛、反艦、偵察、搜索與救援等任務。必要時,英國海軍航空兵可依靠陸/空軍航空兵力支援,實施聯(lián)合作戰(zhàn),以彌補能力缺失。目前,英國空軍和陸軍有100余架各型飛機可同海軍航空兵共同執(zhí)行各種海上任務。

法國海軍在航空平臺方面奉行獨立自主的發(fā)展政策,先后自主開發(fā)了“超軍旗”、“陣風-M”、“超黃峰”、“海豚”等多個平臺,型號和數(shù)量較多,形成了獨樹一幟的航空裝備體系。法國海軍現(xiàn)有主要飛機共約176架,其中艦載機133架,岸基飛機43架。

印度海軍現(xiàn)有飛機約203架,其中艦載機129架,岸基飛機74架。其機種較齊全,但數(shù)量較少,特別是除“米格-29K”之外,其余機型的服役時間過長,機體老化嚴重,事故率較高,且每種機型的數(shù)量僅有幾架或十幾架,因此其作戰(zhàn)能力十分有限。

與上述國家不同,日本由于自身地理位置的特殊性,使其生存與發(fā)展主要依賴海上交通,因此極為重視反潛兵力建設,特別是固定翼巡邏機的發(fā)展。日本海上自衛(wèi)隊現(xiàn)役艦載機全部為反潛直升機,另有79架反潛巡邏機,規(guī)模僅次于美國海軍。

文/李紅軍 來源：現(xiàn)代軍事

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