2018年3月7日，日本海上自衛隊朝日級驅逐艦首艦“朝日”號（JS Asahi DD-119）正式服役，加入駐扎在九州島西部佐世保基地的第二護衛群第二護衛隊。

朝日級只規劃了兩艘，由三菱重工長崎造船廠建造，基本設計源于新一代秋月級驅逐艦，強化了反潛能力，其他裝備有所削減以控制成本。二號艦“不知火”號已于去年10月12日下水，計劃2019年3月服役。

海自原計劃設計一款3000噸級低成本反潛艦艇，用以填補初雪級驅逐艦退役所帶來的空缺。只是因為這個級別的艦體空間實在無法容納新型反潛和防空系統，不得已才放大排水量。最終確定為標準排水量5100噸，滿載排水量6500噸，全長151米，最大艦寬18.3米，造價760億日元（約合7億美元）。

2013年（平成25年），日本開始編列新型反潛艦25DD（“平成25年度計畫艦型護衛艦”，即平成25財年度通過防衛省預算的驅逐艦）的預算，次年編列了一艘同型艦（26DD）。

“朝日”號搭載的武器型號與秋月級完全相同，包括一門Mk 45型127毫米艦炮，32單元Mk 41垂直導彈發射系統（裝填07式反潛導彈和ESSM防空導彈），兩座MK-15 Block.1B密集陣近防系統，兩座四聯裝90式反艦導彈發射裝置，兩座三聯裝12式反潛魚雷發射器和一架SH-60K反潛直升機。

從外觀上看，朝日級與秋月級最大的不同是雷達，砍掉的預算基本也是從這里省出來的。朝日級所用的OPY-1A雷達是秋月級FCS-3A相控陣雷達的簡化版，多目標交戰能力縮水。但在前向OPY-1A雷達的上方，朝日級加裝了兩面P-1巡邏機所用的東芝HPS-106相控陣雷達用于搜索潛望鏡。

相較于防空能力的縮水，朝日級全面更新了聲納系統，其配備的OQQ-24艦首主/被動聲吶和OQR-4雙線陣列拖曳聲吶都具備多模信號處理能力，通過處理其他艦艇主動聲吶的回波信號來提高編隊對潛搜索能力。

為便于反潛作戰，朝日級還采用了復合燃氣渦輪電力推進系統（COGLAG），這是海自首次將電力推進系統運用在主戰艦艇上。兩臺推進電機主要用于搜潛靜默航行，通過降低自身噪音來提升聲吶系統效能。有關朝日級定位和設計思路的分析，請見筆者早前的文章《雞賊的25DD與中日海軍競賽》。

日本船舶工業主要由三菱重工、川崎重工、石川島播磨重工、日立造船、三井造船、住友重機械所構成，技術水平和規模均屬世界一流，而這些企業都或多或少地參與了近年來的軍艦制造計劃。為了保持“隨時能大造”的能力，日本常年維持著與自身軍備規模不相稱的造艦水平，其戰爭潛力不容忽視。

北緯40°作者賜稿 文 | 落日

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