據(jù)flightglobal網(wǎng)站2020年2月29日刊文，在美國(guó)空軍（USAF）的一群戰(zhàn)斗機(jī)飛行員面前，科技企業(yè)家埃隆·馬斯克宣告了載人戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)代的結(jié)束。

2月28日，在佛羅里達(dá)州奧蘭多舉行的美國(guó)空軍協(xié)會(huì)空戰(zhàn)會(huì)議上，火箭制造商SpaceX和人工智能公司OpenAI的創(chuàng)始人說(shuō)：“戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)代已經(jīng)過(guò)去”。幾百人，也許一千多人，戰(zhàn)斗機(jī)飛行員們明顯地沉默了下來(lái)，然后在他們之間喃喃自語(yǔ)。

馬斯克的評(píng)論與一天前空戰(zhàn)司令部司令詹姆斯·邁克爾·霍姆斯將軍的評(píng)論相吻合。這位將軍說(shuō)，美國(guó)空軍可能會(huì)考慮在未來(lái)5至8年內(nèi)，用XQ-58A Valkyrie等吸引人的無(wú)人駕駛飛機(jī)（UAV）取代有人戰(zhàn)斗機(jī)，因?yàn)樗雌饋?lái)能讓老化的洛克希德馬丁公司F-16退役。

雖然無(wú)人機(jī)并不是什么新鮮事物，但人工智能的快速發(fā)展讓美國(guó)空軍領(lǐng)導(dǎo)人和馬斯克相信，這種飛機(jī)可以用于作戰(zhàn)行動(dòng)。人工智能所實(shí)現(xiàn)的自主性可以使軍隊(duì)大量部署飛機(jī)，不給操作人員造成負(fù)擔(dān)，也不會(huì)因?yàn)閿橙说母蓴_或通信鏈路問(wèn)題而失去對(duì)車(chē)輛的控制。

當(dāng)談到開(kāi)發(fā)下一代空中制空戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)，美國(guó)空軍公開(kāi)考慮在駕駛艙內(nèi)不設(shè)飛行員。

“在空戰(zhàn)指揮層面，我們關(guān)心的不是有人駕駛還是無(wú)人的戰(zhàn)斗機(jī)，而是如何提供作戰(zhàn)能力？”霍姆斯說(shuō)。

在過(guò)去的幾年里，馬斯克多次警告人工智能機(jī)器和軟件的危險(xiǎn)。他提出了在類似于《終結(jié)者》電影的世界末日?qǐng)鼍爸校灾骷夹g(shù)橫行的幽靈。他也是人工智能初創(chuàng)公司的積極資助者，包括研究公司OpenAI和Neuralink，這是一家為人類開(kāi)發(fā)計(jì)算機(jī)大腦植入物的公司。

就在三天前的2月25日，美國(guó)國(guó)防部（DoD）發(fā)布了一個(gè)道德框架，旨在指導(dǎo)美國(guó)國(guó)防工業(yè)發(fā)展人工智能和美軍使用此類新興技術(shù)。五角大樓希望為人工智能提供保障，以防止高度自主的飛機(jī)或武器造成意外傷害。

盡管如此，美國(guó)國(guó)防部也在大力推行人工智能，因?yàn)樗鼡?dān)心被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手趕超，他們正在投入大量資金和人力，以便在2030年前實(shí)現(xiàn)人工智能的主導(dǎo)地位。例如，人工智能可以讓無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)正面瞄準(zhǔn)并更快地向敵人發(fā)射導(dǎo)彈，從而在空戰(zhàn)中獲勝。

馬斯克說(shuō)，人工智能控制的戰(zhàn)斗機(jī)器人對(duì)軍方的吸引力太強(qiáng)，無(wú)法阻止，盡管應(yīng)該有保障措施。

“對(duì)于航空領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，肯定會(huì)發(fā)生局部自主無(wú)人機(jī)戰(zhàn)爭(zhēng)。這就是未來(lái)的方向。不是“我希望未來(lái)是這樣的”，未來(lái)就會(huì)是這樣的。我這么說(shuō)是因?yàn)檫@很危險(xiǎn)，但這是會(huì)發(fā)生的事情”馬斯克說(shuō)。“我認(rèn)為，我們?nèi)匀幌ＭＡ羝茐幕虼輾魏畏亲灾鳠o(wú)人機(jī)的權(quán)力——保持這種權(quán)力，讓人處于循環(huán)之中。”（郭建奇 中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心）

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