“克拉蘇哈”、“摩爾曼斯克”及其它秘密

“克拉蘇哈-2”干擾站不久前是俄羅斯電子戰(zhàn)裝備庫中最絕密的裝備，現(xiàn)在最絕密的則是“摩爾曼斯克-BN”通信壓制站，后者據(jù)說能壓制5千公里范圍內(nèi)的20多個(gè)頻率。但是尚沒有可靠的證據(jù)證實(shí)其性能。

根據(jù)公開來源的現(xiàn)有“摩爾曼斯克”通信壓制站的照片（載有數(shù)米高塔架的數(shù)輛越野卡車）判斷，上面除了主要天線還有典型的低頻張線天線，可以推測，該系統(tǒng)能夠壓制200-500兆赫的信號。該系統(tǒng)的主要問題很可能是，要達(dá)到所宣稱的距離，信號需要借助于電離層反射，因此它嚴(yán)重依賴大氣擾動(dòng)情況，后者無疑會影響該系統(tǒng)的工作。

在今年舉行的莫斯科航展上，無線電電子技術(shù)康采恩在靜態(tài)展區(qū)正式展示了用于對預(yù)警機(jī)（首先是美國的E-3預(yù)警機(jī)）施放干擾的1L269“克拉蘇哈-2”干擾系統(tǒng)。引人注目的是，康采恩的領(lǐng)導(dǎo)人說，該系統(tǒng)可壓制距離數(shù)百公里的預(yù)警機(jī)。

“克拉蘇哈”干擾系統(tǒng)是80年代羅斯托夫“梯度”科學(xué)研究所研制的“蓋布”和“蓋布-1”系統(tǒng)的延續(xù)。這些制品的思想包含著該研究所提出的非常簡單的方案，這一方案當(dāng)時(shí)由“梯度”研究所領(lǐng)導(dǎo)人，后來的蘇聯(lián)電子戰(zhàn)方向總設(shè)計(jì)師尤里·佩魯諾夫提出，即干擾信號的功率應(yīng)比被干擾信號高30分貝。

根據(jù)現(xiàn)有照片判斷，壓制象E-3預(yù)警機(jī)這樣的目標(biāo)非常困難，因?yàn)槠淅走_(dá)有超過30個(gè)能在工作過程中不間斷變換的可重調(diào)頻率。因此尤里·佩魯諾夫當(dāng)時(shí)就初步認(rèn)為，最理想的方案是用大功率窄束噪聲干擾壓制整個(gè)頻帶。

但是這種方案也有其嚴(yán)重不足——“蓋布”/“克拉蘇哈”的干擾只能覆蓋一個(gè)方向，而考慮到飛機(jī)沿航線飛行，對預(yù)警機(jī)進(jìn)行干擾的時(shí)間有限。而如果在區(qū)域內(nèi)有2架預(yù)警機(jī)行動(dòng)，那么即使對它們同時(shí)干擾，E-3的操縱員仍然能夠獲得所需的信息。

強(qiáng)大的噪聲干擾不僅將被潛在敵人的無線電技術(shù)偵察裝備發(fā)現(xiàn)，還將成為反輻射導(dǎo)彈的絕佳目標(biāo)。

“蓋布”的研制者從一開始就了解所有這些問題，因此更先進(jìn)的“克拉蘇哈”采取了機(jī)動(dòng)平臺方案，從而可以迅速規(guī)避打擊，并及時(shí)進(jìn)入有利的陣地進(jìn)行電磁殺傷。不排除將同時(shí)使用幾套不斷變換陣地的系統(tǒng)而不是一套系統(tǒng)對預(yù)警機(jī)實(shí)施干擾。

但是“克拉蘇哈-2”還不是能夠?qū)Υ罅坷走_(dá)進(jìn)行干擾的通用系統(tǒng)。它不能同時(shí)對E-8和E-2飛機(jī)實(shí)施干擾，因?yàn)椴煌愋偷念A(yù)警機(jī)的雷達(dá)采用不同的頻段，因而予以壓制需要不同的干擾站。

引人注目的是， “克拉蘇哈-2”的研制工作早在1996年就已經(jīng)開始了，直到2011年才完成。

“大30分貝”的思想還被“梯度”研究所研制的一種最新型干擾站——1RL257“克拉蘇哈-4”所采用。該系統(tǒng)的任務(wù)是壓制機(jī)載雷達(dá)，不僅包括殲擊機(jī)和殲擊轟炸機(jī)的機(jī)載雷達(dá)，還包括E-8和U-2偵察機(jī)的機(jī)載雷達(dá)。目前俄軍正在為各電子戰(zhàn)旅和獨(dú)立電子戰(zhàn)營加緊裝備該系統(tǒng)。當(dāng)然，“克拉蘇哈”系統(tǒng)對U-2高空偵察機(jī)的ASARS-2機(jī)載雷達(dá)的干擾效能還值得懷疑，因?yàn)楦鶕?jù)現(xiàn)有資料判斷，其信號不僅相當(dāng)復(fù)雜，而且還類似噪聲。研制者和軍方認(rèn)為，在一定條件下1RL257甚至可以干擾AIM-120 AMRAAM空空導(dǎo)彈的自導(dǎo)頭以及“愛國者”防空導(dǎo)彈的火控雷達(dá)。

與“克拉蘇哈-2”一樣，“克拉蘇哈-4”不完全是獨(dú)創(chuàng)的制品，它是早在60年代末就開始研發(fā)的SPN-30系列干擾站的延續(xù)。“克拉蘇哈-4”不僅采用了“大30分貝”的思想，無疑還采用了其前輩的一些技術(shù)方案。1RL257系統(tǒng)的研發(fā)工作始于1994年，于2011年完成。

與“希比內(nèi)山”一樣，“汽車場”綜合系統(tǒng)被一般人視為能夠通過干擾癱瘓任何無人機(jī)的“超級武器”，也首先有賴于俄羅斯媒體的宣傳。其中包括，該系統(tǒng)曾制服美國的RQ-170無人機(jī)。同時(shí)，“汽車場”系統(tǒng)以及不久前裝備俄軍的“莫斯科”系統(tǒng)執(zhí)行完全不同的任務(wù)——無線電技術(shù)偵察，向電子戰(zhàn)系統(tǒng)提供目標(biāo)指示，并且可作為電子戰(zhàn)營（連）的指揮所。顯然，“汽車場”系統(tǒng)與美國無人機(jī)在伊朗被迫降有間接的關(guān)系。

目前正在裝備部隊(duì)的“莫斯科”系統(tǒng)是70年代裝備部隊(duì)的“毛瑟槍-1”控制與偵察系統(tǒng)的延續(xù)?！澳箍啤毕到y(tǒng)包括1個(gè)偵察站和1個(gè)指揮所，前者用于探測和對輻射類型分類，確定信號方向和功率，后者能自動(dòng)向所屬電子戰(zhàn)系統(tǒng)傳遞數(shù)據(jù)。

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