根據(jù)俄羅斯軍方和電子戰(zhàn)裝備研制者的意圖，“莫斯科”系統(tǒng)能在不被敵人察覺的情況下確定情況并對(duì)其兵力和裝備進(jìn)行突然電子毀傷。但如果系統(tǒng)被動(dòng)進(jìn)行無線電技術(shù)偵察，那么它用無線電通信信道發(fā)送控制指令，敵人在一定條件下可以截獲它。在這種情況下甚至沒有必要對(duì)信號(hào)解密，發(fā)現(xiàn)無線電通信就足夠了，就能查明整個(gè)電子戰(zhàn)營（連）的存在。

除了與敵航空裝備做斗爭(zhēng)，俄羅斯電子戰(zhàn)裝備研制者還十分重視壓制敵人無線電通信和GPS信號(hào)。

最著名的衛(wèi)星導(dǎo)航壓制系統(tǒng)是“星座”康采恩研制生產(chǎn)的R-330Zh“居民”系統(tǒng)。 電子戰(zhàn)科技中心也提出了相當(dāng)有獨(dú)創(chuàng)性的方案，其R-340RP制品已經(jīng)在裝備部隊(duì)。在民用無線通信塔上安裝小型干擾發(fā)射機(jī)，后者的信號(hào)被安裝在塔上的天線放大若干倍。

不僅大眾傳媒，一些專家也認(rèn)為，GPS信號(hào)是不可能被壓制的。而在俄羅斯，早在2000年代初就出現(xiàn)了“切斷”衛(wèi)星導(dǎo)航的技術(shù)方案。

在GPS系統(tǒng)中有“基準(zhǔn)頻率”的概念。系統(tǒng)的基礎(chǔ)是，從衛(wèi)星向發(fā)射機(jī)發(fā)射最簡單的信號(hào)，因此哪怕以毫秒計(jì)的頻率偏差（與預(yù)定頻率相比較）都會(huì)導(dǎo)致失去精度。根據(jù)公開資料，發(fā)射信號(hào)的頻率相當(dāng)窄，為1575.42兆赫和1227.60兆赫，這也是基準(zhǔn)頻率。因此現(xiàn)代化壓制系統(tǒng)的工作目標(biāo)正是屏蔽基準(zhǔn)頻率，考慮到基準(zhǔn)頻率狹窄，在噪聲干擾功率足夠強(qiáng)大的情況下予以壓制并不特別困難。

“索具-3”系統(tǒng)是無線電通信壓制領(lǐng)域的一個(gè)相當(dāng)有意思的方案。該系統(tǒng)包括1輛用“虎”式汽車改裝的無線電技術(shù)偵察車和多架“海雕-10”無人機(jī)。無人機(jī)裝備可拋投型干擾發(fā)射機(jī)，后者不僅能壓制無線電，還能壓制蜂窩通信?！靶亲笨挡啥餮兄频腞B-531B“水底生物”系統(tǒng)也能執(zhí)行這種任務(wù)，但無須使用無人機(jī)。

空中“杠桿”

除了現(xiàn)代化的地面電子戰(zhàn)裝備外，俄軍還在積極裝備空基電子戰(zhàn)系統(tǒng)。例如，9月底，無線電電子技術(shù)康采恩宣布，將在兩年內(nèi)開始生產(chǎn)用于安裝在米-8直升機(jī)上的“杠桿-AV”改進(jìn)型電子戰(zhàn)系統(tǒng)。新系統(tǒng)作用范圍可達(dá)數(shù)百公里。

與上述其他電子戰(zhàn)系統(tǒng)一樣，“杠桿”系統(tǒng)（全稱為裝備“杠桿-AV”干擾站的米-8MTPR-1直升機(jī)）是已經(jīng)在蘇聯(lián)和俄羅斯空軍服役30多年的“大青”系列電子戰(zhàn)系統(tǒng)，后者由卡盧加無線電技術(shù)科學(xué)研究所研制。無論是新的“杠桿”系統(tǒng)，還是老的“大青”系統(tǒng)，其主要任務(wù)都非常簡單——壓制敵人的火控雷達(dá)和防空導(dǎo)彈自導(dǎo)頭。

這些系統(tǒng)的研制工作始于70年代，當(dāng)時(shí)敘利亞和埃及空軍遇到了以色列剛剛裝備的美制新型“霍克”防空導(dǎo)彈系統(tǒng)。由于原有的制式電子戰(zhàn)裝備無力對(duì)抗“霍克”系統(tǒng)，阿拉伯國家不得不求助于蘇聯(lián)。

研制者最初的意圖是將“大青”系統(tǒng)布置在汽車上，但由于地面信號(hào)反射導(dǎo)致了一系列問題，研制者決定將該系統(tǒng)挪至直升機(jī)上。這樣不僅避免了干擾（信號(hào)不會(huì)受到反射），還大幅度提高了機(jī)動(dòng)性，進(jìn)而提高了防護(hù)水平。

根據(jù)俄國防部的資料，在2008年8月俄格沖突期間，俄軍在南奧塞梯和阿布哈茲使用裝備“大青”系統(tǒng)的米-8SMV-PG直升機(jī)，導(dǎo)致格魯吉亞“山毛櫸-M1”和S-125防空導(dǎo)彈制導(dǎo)雷達(dá)的探測(cè)距離下降50-150%（從無干擾時(shí)的25-30公里下降到有干擾時(shí)的10-15公里）。俄國防部認(rèn)為，這相當(dāng)于使導(dǎo)彈發(fā)射數(shù)量減少二分之一。電子戰(zhàn)直升機(jī)在空值班時(shí)間平均為12-16小時(shí)。

根據(jù)現(xiàn)有資料判斷，“杠桿”系統(tǒng)不僅能夠自動(dòng)探測(cè)、接收、分析和壓制敵雷達(dá)信號(hào)（無論后者采用脈沖、連續(xù)還是準(zhǔn)連續(xù)輻射方式），還能在施放干擾時(shí)有選擇地行動(dòng)，避免壓制己方雷達(dá)。

“杠桿”系統(tǒng)的研發(fā)工作始于80年代，而第一架裝備“杠桿-BV”干擾站的米-8MTPR試驗(yàn)樣機(jī)于1990年開始國家試驗(yàn)。當(dāng)然，由于蘇聯(lián)解體和撥款減少，卡盧加無線電技術(shù)科學(xué)研究所直到2001年才恢復(fù)新型干擾站（代號(hào)為“杠桿-AV”）的研發(fā)工作。裝備新型干擾站的米-8MTPR-1直升機(jī)于2010年順利完成國家試驗(yàn)。

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