日本MH-53E掃雷直升機(jī)

二、 技術(shù)水平世界領(lǐng)先

二戰(zhàn)期間，日本本土遭受美軍布設(shè)的上萬(wàn)枚水雷封鎖，使依賴海運(yùn)的日本經(jīng)濟(jì)陷于癱瘓。基于二戰(zhàn)時(shí)期的教訓(xùn)，日本非常重視發(fā)展水雷戰(zhàn)能力，掃雷技術(shù)和水雷技術(shù)都處于世界先進(jìn)水平。20世紀(jì)80年代，應(yīng)對(duì)不斷發(fā)展的新型水雷，提高磁探測(cè)能力，日本在佐世保設(shè)立了“佐世保磁探測(cè)所”；為更快地發(fā)展水雷武器，在橫須賀、吳港、佐世保、舞鶴、大湊等地組建了“水雷整備所”，同時(shí)廢除了原來(lái)設(shè)在上述5地的“水雷調(diào)整所”。日本強(qiáng)大的工業(yè)和軍事科研體系，為進(jìn)行水雷作戰(zhàn)提供了先進(jìn)的裝備。其自行生產(chǎn)的K系列水雷，除了普通磁性水雷、觸發(fā)式水雷、錨雷、沉底淺水水雷以外，近年來(lái)還推出了83型深水錨雷、智能式火箭上浮自導(dǎo)水雷。其中，K-15型觸線錨雷長(zhǎng)1.03米、直徑0.85米、戰(zhàn)斗全重635公斤，布設(shè)水深達(dá)90米；K-24型機(jī)載空投水雷，長(zhǎng)1.92米、直徑0.46米、戰(zhàn)斗全重510公斤，布設(shè)水深達(dá)270米，可擊沉巡洋艦。而水雷技術(shù)的發(fā)展，實(shí)際上也促進(jìn)了日本掃雷技術(shù)進(jìn)步。

日本設(shè)計(jì)和建設(shè)的掃雷艦艇，有兩個(gè)非常突出的特點(diǎn)。一是掃雷艦艇裝備更新及時(shí)。1971年服役的兩艘“早瀨”級(jí)掃雷母艦，2002年才退役，但日本早在1997、1998年就建造了兩艘接替艦艇“浦賀”號(hào)和“豐后”號(hào)掃雷母艦，兩艘艦的標(biāo)準(zhǔn)排水量5650噸，是“早瀨”級(jí)的近3倍，能夠容納的掃雷裝備和水雷武器大大超過(guò)老式掃雷母艦。“浦賀”級(jí)掃雷母艦的船體是按照商船標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，4個(gè)水雷貯存庫(kù)可載水雷226枚，后甲板可搭載1架MH-53E掃雷直升機(jī)。該級(jí)艦可為由15艘掃雷艦艇組成的掃雷隊(duì)群提供支援，以進(jìn)行遠(yuǎn)洋掃雷作業(yè)。此外，艦上還裝備1座76毫米單管艦炮和2座“密集陣”近程武器系統(tǒng)。2008年3月，日本570噸級(jí)的“平島”號(hào)新型掃/獵雷艇加入現(xiàn)役。日本計(jì)劃將建造3艘該級(jí)別艇。該級(jí)艇是日本最后一級(jí)木制掃雷艇，此后的掃雷艇將全部改用玻璃鋼材料建造。這是自1953年以來(lái)日本建造的第93艘中型掃雷艇，如果包括掃雷艦和小型掃雷艇在內(nèi)，該艇是日本第108艘水雷戰(zhàn)艦艇。從中也可以看出，日本的掃雷艦艇更新非常快。

第二個(gè)特點(diǎn)是注重運(yùn)用先進(jìn)掃雷技術(shù)。日本建造掃雷艇時(shí)，非常重視利用當(dāng)時(shí)已有的先進(jìn)技術(shù)，艦艇上裝備的探測(cè)、掃雷器具功能齊全，具有較強(qiáng)的反水雷能力。建成于1992年的“八重山”級(jí)遠(yuǎn)洋掃雷艦，標(biāo)準(zhǔn)排水量1000噸。艦上裝有美制AN/SQQ-32變深聲吶；反水雷裝備有S-7型深海滅雷器，S-8型深海系留掃雷具，以及澳大利亞DYAD型感應(yīng)式智能電磁掃雷具。“宇和島”級(jí)沿海獵雷/掃雷艇是“初島”級(jí)的改進(jìn)型，建成于1991年，標(biāo)準(zhǔn)排水量490噸，裝有ZQS-3型聲吶和S-7型深海滅雷具及接觸式掃雷具。“菅島”級(jí)掃雷艦建成于1999年，標(biāo)準(zhǔn)排水量510噸，艦上裝備的均是世界上最先進(jìn)的掃雷器械，其中有英國(guó)的2093型變深獵雷聲吶、澳大利亞的DYAD型感應(yīng)式智能電磁掃雷具、法國(guó)的104MK-5型滅雷具等。2008年3月開(kāi)始服役的“平島”級(jí)掃/獵雷艇，裝備了全國(guó)產(chǎn)的新型武器系統(tǒng)，所搭載的獵雷具是最新型的S-10。以往獵雷具的工作模式是母艇首先利用聲吶探測(cè)水雷，確定其位置，然后由母艇控制搭載有爆破裝置或割刀的滅雷具航行至目標(biāo)水雷附近，放置爆破裝置將其引爆。而S-10獵雷具的運(yùn)用，則改變了這種模式。S-10獵雷具由母艇供電，其自身攜載搜索聲吶、識(shí)別聲吶以及用于識(shí)別水雷的攝像機(jī)，可在母艇前方與母艇保持一定距離同步航行，同時(shí)用搜索聲吶探測(cè)水雷，進(jìn)行分類、識(shí)別，再利用爆破裝置或割刀進(jìn)行處理。從搜索到滅雷，所有住務(wù)都可自行完成，相當(dāng)于擴(kuò)大了探測(cè)水雷的距離，相應(yīng)增加了母艇的安全性。S-10不裝割刀和滅雷炸彈時(shí)，還可當(dāng)作水下探測(cè)器使用，擔(dān)負(fù)海底搜索與測(cè)量、繪制海底地貌圖等多種任務(wù)。該艇裝備的ZQS-4型探雷聲吶，作為ZQS-3的換代產(chǎn)品，具備搜索、識(shí)別等功能，以及探測(cè)漂雷的能力。這些都具有世界先進(jìn)水平的掃雷技術(shù)。

日本海上自衛(wèi)隊(duì)的航空掃雷始于70年代，1974年編成了由6架V-107A型掃雷直升機(jī)組成的第111航空隊(duì)，是世界上能夠?qū)嵤┲鄙龣C(jī)掃雷的少數(shù)幾個(gè)國(guó)家之一。90年代以來(lái)，日本陸續(xù)從美國(guó)引進(jìn)了11架MH-53E直升機(jī)，用以代替V-107A型掃雷直升機(jī)，使日本的航空掃雷水平一躍達(dá)到世界先進(jìn)水平。該機(jī)最大起飛重量31.6噸，拖曳能力11.2噸，可拖曳切割式掃雷具和電磁掃雷具，留空時(shí)間達(dá)7小時(shí)。新裝備的MH-53E掃雷直升機(jī)，最大時(shí)速比原裝備的V-107A快3倍，復(fù)合掃雷具曳航能力高8倍，掃雷能力高2倍，可掃除觸發(fā)水雷、聲感水雷、混合型水雷等多種原理的水雷武器。

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