根據(jù)美國媒體2015年2月27日報道，考慮到未來通貨膨脹，美國海軍預(yù)估研制和采購“俄亥俄”級替代型戰(zhàn)略核潛艇的費(fèi)用將達(dá)到1390億美元。這是美國軍方第一次用“當(dāng)年的美元”（2016年的美元）價值衡量新艦艇建造項目，美國海軍同時報告了在降低預(yù)算方面取得的新成績。
“俄亥俄”之后，美國下一代彈道導(dǎo)彈核潛艇初探
“俄亥俄”級彈道導(dǎo)彈核潛艇是大家非常熟悉的一型核潛艇。“俄亥俄”級潛艇滿載排水量達(dá)18700噸，可攜帶24枚“三叉戟”ⅡD5型潛射彈道導(dǎo)彈，導(dǎo)彈最多可攜帶14枚MK76 MK4型10萬噸級核彈頭（或10個MK88MK5型核彈頭），導(dǎo)彈射程最遠(yuǎn)可達(dá)11000千米。一艘“俄亥俄”級潛艇的總打擊當(dāng)量超過1億噸，遠(yuǎn)超二戰(zhàn)各國釋放火力的總和。曾有報道這樣描述“俄亥俄”級潛艇：它是人類出現(xiàn)以后創(chuàng)造的終極武器，它在“食物鏈”中不是處于頂層，而是頂尖。綜合“俄亥俄”級潛艇的作戰(zhàn)效能，筆者認(rèn)為這樣的比喻非常恰當(dāng)，它是彈道導(dǎo)彈核潛艇家族中當(dāng)之無愧的王者。
現(xiàn)役的“俄亥俄”級潛艇雖然進(jìn)行了延壽和升級，在未來一段時間內(nèi)可滿足美國海軍的要求，但隨著時間的推移，“俄亥俄”級潛艇終究會逐步退出現(xiàn)役。根據(jù)國會預(yù)算辦公室發(fā)布的美國海軍2014財年遠(yuǎn)期造艦計劃分析報告，“俄亥俄”級潛艇將從2027年開始以每年一艘的數(shù)量陸續(xù)退役，到2040年該級潛艇將徹底告別歷史舞臺。為了保證海基核力量的延續(xù)性，美國進(jìn)入21世紀(jì)后相繼啟動了下一代彈道導(dǎo)彈核潛艇的研制計劃、下一代海基戰(zhàn)略威懾力量研究計劃。2010年9月，下一代彈道導(dǎo)彈核潛艇—SSBN（X）進(jìn)入技術(shù)發(fā)展階段，根據(jù)當(dāng)時的計劃，美國海軍將在未來30年里建造12艘SSBN（X）替代14艘“俄亥俄”級核潛艇。第一艘SSBN（X）將于2019年采購，2028年服役，12艘潛艇將于2041年之前全部交付美國海軍。
從SSBN（X）的設(shè)想圖來看，SSBN（X）仍采用拉長水滴形艇型，外觀上較大的變化是采用了X型尾舵，潛艇的圍殼更加靠近艇首。根據(jù)美國海軍學(xué)會的報告，SSBN（X）艇長171米，艇體最大直徑為13米，滿載排水量達(dá)20810噸。該級潛艇配備了16個導(dǎo)彈發(fā)射管，發(fā)射管直徑為2.21米，能夠容納“三叉戟”Ⅱ D5系列導(dǎo)彈，大直徑發(fā)射筒也給下一代潛射彈道導(dǎo)彈足夠的設(shè)計冗余。美國目前已經(jīng)暫緩了下一代潛射彈道導(dǎo)彈的研制計劃，據(jù)稱在2042年之前，SSBN（X）將采用“三叉戟”Ⅱ D5LE導(dǎo)彈，該導(dǎo)彈在“三叉戟”Ⅱ D5基礎(chǔ)上換裝了新型制導(dǎo)系統(tǒng)，此外可能采用改進(jìn)型核彈頭或新型核彈頭，綜合性能較“三叉戟”Ⅱ D5導(dǎo)彈有較大提高。
以往彈道導(dǎo)彈核潛艇搭載的潛射導(dǎo)彈發(fā)射筒和潛艇艙段是相互獨(dú)立的，而SSBN（X）采用了通用導(dǎo)彈艙段設(shè)計，導(dǎo)彈發(fā)射筒與潛艇艙段實現(xiàn)了一體化、通用化，每個通用導(dǎo)彈艙段配備了4個導(dǎo)彈發(fā)射管。潛艇設(shè)計時可根據(jù)需要選擇通用導(dǎo)彈艙段的數(shù)量，以滿足美國和英國對潛艇搭載導(dǎo)彈數(shù)量的不同需求。英國下一代彈道導(dǎo)彈核潛艇“繼承者”級預(yù)計將采用2個通用導(dǎo)彈艙段，總共攜帶8枚“三叉戟”Ⅱ D5LE導(dǎo)彈；美國SSBN（X）采用4個通用導(dǎo)彈艙段，總共攜帶16枚“三叉戟”Ⅱ D5LE導(dǎo)彈。按照計劃，導(dǎo)彈發(fā)射筒除了可以配備“三叉戟”Ⅱ D5LE導(dǎo)彈外，還可用于發(fā)射潛射常規(guī)中程彈道導(dǎo)彈、KEI反導(dǎo)攔截彈、巡航導(dǎo)彈和無人機(jī)等武器，但從目前SSBN（X）的巨大預(yù)算困境來看，美國海軍會暫緩其他武器的研制，確保SSBN（X）項目的順利實施。在自衛(wèi)武器方面，SSBN（X）會配備4～6個魚雷發(fā)射管，可發(fā)射重型魚雷、自航式聲誘餌等武器。
SSBN（X）采用的X型尾舵是其外形上一個顯著的特征。雖然美國在“大青花魚”級潛艇上使用了X型尾舵，但出于可靠性和安全性的考慮，美國核潛艇一直未采用X型尾舵。隨著計算技術(shù)和自動控制技術(shù)的發(fā)展，制約X型尾舵實用化的障礙被逐步掃除，越來越多的新型潛艇開始采用X型尾舵。目前，X型尾舵在新型常規(guī)潛艇上采用率比較高，而核潛艇特別是彈道導(dǎo)彈核潛艇采用X型尾舵還未出現(xiàn)，SSBN（X）是世界上第一型采用X型尾舵的彈道導(dǎo)彈核潛艇。X型尾舵的4個舵面都可以獨(dú)立控制，具備垂直舵和水平舵的雙重功能，在水平面和垂直面產(chǎn)生操縱力，因此其舵效要比十字型尾舵高出30%～40%，使?jié)撏Й@得更好的水下操控性能，提高了潛艇的水下機(jī)動性。此外，在安全冗余度、降低潛艇反射強(qiáng)度等方面，X型也優(yōu)于十字型尾舵。
提高潛艇的水下隱身性能是現(xiàn)代潛艇的重要發(fā)展趨勢，作為美國下一代彈道導(dǎo)彈核潛艇的SSBN（X）自然也非常重視提高潛艇的水下隱身性能。SSBN（X）采用了多種措施降低潛艇噪聲，例如采用了電力推進(jìn)、泵噴推進(jìn)器、聲學(xué)覆蓋層，帶前緣填角的二元流線型圍殼等等，并盡量減少潛艇附體。其中，電力推進(jìn)技術(shù)最為引人注目。電力推進(jìn)技術(shù)取消了傳統(tǒng)核潛艇配備的機(jī)械變速箱，蒸汽輪機(jī)不直接連接變速箱帶動軸系驅(qū)動螺旋槳，而是與發(fā)電機(jī)相連，將蒸汽輪機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，然后再由電動機(jī)帶動螺旋槳。由于取消了機(jī)械變速箱，縮短了推力軸等，潛艇的機(jī)械輻射噪聲大大降低，有利于提高潛艇的聲隱身性能。在推進(jìn)器方面，SSBN（X）采用了泵噴推進(jìn)器，泵噴推進(jìn)器是目前降噪性能最好、技術(shù)最成熟的低噪聲推進(jìn)技術(shù)。國外研究結(jié)果表明，低航速下泵噴推進(jìn)器的低頻線譜噪聲比七葉大側(cè)傾螺旋槳小15分貝以上，寬帶頻譜聲級總噪聲下降10分貝以上。高航速下泵噴推進(jìn)器的降噪效果更加明顯。
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