B-2轟炸機(jī)從美國本土起飛執(zhí)行全球打擊時的基地占用情況，B-21將更多地利用前沿基地部署的形式

根據(jù)此前美國多年來關(guān)于新型隱身轟炸機(jī)的相關(guān)報道，對B-21的性能預(yù)測也已趨于一致，美國空軍對B-21的性能基本確定為：作戰(zhàn)半徑約3200～4800千米；有效載荷12噸左右；高亞聲速飛行；初期采用有人駕駛系統(tǒng)，未來將增加有人/無人可選駕駛模式。當(dāng)然B-21的最終性能可能仍有變數(shù)，例如B-2的有效載荷預(yù)測就多次出現(xiàn)反復(fù)，最終美國空軍公布的數(shù)字是18噸。

此前公布的B-21的模擬圖

通過下線儀式上所透露的飛機(jī)特性，對于該機(jī)的機(jī)載設(shè)備可以包括射頻無源定位系統(tǒng)、自動任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)、高分辨率末端傳感器、在衛(wèi)星通信不可用條件下的獨立備用通信/中繼系統(tǒng)，以及高速數(shù)據(jù)鏈路等。

該機(jī)的動力系統(tǒng)可能采用兩臺不加力的F135發(fā)動機(jī)，單臺最大推力約120千牛。實際上F135基本型的油耗較高，但由于B-21的“低成本發(fā)展”策略，至少在該機(jī)運營初期僅有F135可以使用，而未來有可能也會采用F135EEP，或XA100/101的發(fā)展型，甚至PW9000等基于成熟技術(shù)發(fā)展的新型發(fā)動機(jī)。當(dāng)然，單獨為B-21研發(fā)一臺全新的發(fā)動機(jī)可能性較小；不過如果開發(fā)新型發(fā)動機(jī)的成本足夠低，采用一款全新的中等涵道比發(fā)動機(jī)也仍存在一定可能性。（北京海鷹科技情報研究所 顏思銘）

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