2021年12月21日，美國《航空周刊與空間技術(shù)》網(wǎng)站報道稱，美空軍和洛馬公司在2021年12月當(dāng)月正在完成一項重大現(xiàn)代化計劃（增量3.2B），將AIM-9X第2批次（Block2）和AIM-120D導(dǎo)彈集成到F-22上；最近啟動了一項增量更新計劃，這將使F-22能夠更好地與其他飛機(jī)進(jìn)行通信。

F-22A戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)群（美空軍圖片）

美空軍壽命周期管理中心（AFLCMC）和洛馬公司表示，F(xiàn)-22的增量3.2B硬件升級和“更新6”（Update6）軟件升級將在2021年12月底完成。增量3.2B計劃可追溯到2011年12月的材料開發(fā)決定和2013年的初始工程和制造發(fā)展（EMD）合同。它集成了AIM-9X第2批次“響尾蛇”和AIM-120D“先進(jìn)中距空空導(dǎo)彈”（AMRAAM）以及新的電子防護(hù)技術(shù)、新硬件、增強(qiáng)的地理定位能力和擴(kuò)展的“機(jī)間飛行數(shù)據(jù)鏈”（IFDL）功能。2019年的美國防部發(fā)布的一份選擇性采辦報告稱，該計劃包括為143架生產(chǎn)型F-22進(jìn)行，估計總成本為14億美元。

F-22A戰(zhàn)斗機(jī)電子戰(zhàn)孔徑分布及美軍“聯(lián)合綜合航電工作組”設(shè)計的60多個孔徑功能分配說明表（美空軍圖片）

洛馬公司表示，相關(guān)的“更新6”軟件包括“關(guān)鍵互用性更新”以及對雷達(dá)和IFDL穩(wěn)定性的改進(jìn)。該公司計劃在2021年年底前完成所有175架F-22飛機(jī)的“更新6”升級。

傳統(tǒng)飛機(jī)、F-22和F-35的機(jī)體材料分層示意圖（美空軍圖片）

2021年10月，美空軍和洛克希德還開始測試“‘猛禽’敏捷能力發(fā)布系統(tǒng)”（RACR）的第1版。它旨在使用增量能力發(fā)布方法進(jìn)行升級。RACR第1版是開放式系統(tǒng)架構(gòu)升級，將實(shí)現(xiàn)F-22與其他支持Link16數(shù)據(jù)鏈的飛機(jī)（如F-35和第四代戰(zhàn)斗機(jī)）之間的Link16數(shù)據(jù)消息的雙向交換。

美空軍2015年提出的F-22A機(jī)隊2015－2060年結(jié)構(gòu)服役壽命預(yù)測（美空軍圖片）

F-22旨在使用其獨(dú)特的IFDL來保持隱身，但這限制了它與其他飛機(jī)通信的能力。RACR第1版的硬件和相關(guān)軟件正在6架試驗飛機(jī)上進(jìn)行飛行測試。洛馬公司表示，計劃在飛行測試項目完成后于2022年正式發(fā)布。AFLCMC表示，第1版還包括“多信息分發(fā)系統(tǒng)-聯(lián)合戰(zhàn)術(shù)無線電系統(tǒng)的集成”和“模式5回復(fù)級別1”。（中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心 黃濤）

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