中國是否發展尚需時間證明

關于中國研發短距起飛/垂直著陸戰斗機的猜測，其實早已有之，并且說得“有鼻子有眼兒”。

英國《簡氏防務周刊》2012年12月，就因看到沈飛公司曾展出過的一種短距起飛/垂直著陸飛機遙控模型照片就宣稱，中國擁有類似F-35B短距起飛/垂直著陸戰斗機的日子為期已不遠。這種飛機采用鴨式布局和隱身設計，由兩臺發動機提供動力，機腹下有專用風扇提供升力。還說，這并非中國唯一的短距起飛/垂直著陸戰斗機設計方案，成飛也有考慮。

日本《朝日新聞》2014年4月說，中國首架垂直起降戰機殲-18已經研制成功，于上月在東北某軍事基地順利試飛，標志著中國戰斗機發展取得了重大進步。俄羅斯衛星網2015年4月22日也報道分析說，中國可能考慮建造垂直/短距起降版殲-31戰斗機，這將大大提高中國軍隊在太平洋尤其是在南海區域的作戰能力。

這些分析依據可能很多，其中主要與我國目前面臨的安全形勢和軍事裝備快速發展有關。近些年，由于美國大力推動“亞太再平衡”戰略，積極介入我國與有關國家的領土主權和海洋權益爭端，增加了有關地區的不穩定因素；隨著我國國家利益的拓展，有效維護我國海外能源資源、戰略通道安全和海外機構、人員、資產安全，已經成為軍事戰略高度關注的重要問題；作為負責任的大國，我國近些年來參加聯合國維和行動、人道主義救援行動、海上護航行動等日益增加；我海軍首艘航母遼寧艦正在緊鑼密鼓試驗，與此同時，還在發展擁有較寬甲板的4萬噸兩棲登陸艦。這些似乎都給輿論界猜測我國可能要發展短距起飛/垂直著陸戰斗機，增加了些許合理性。

我國是否要發展短距起飛/垂直著陸戰斗機還不得而知，需要時間來證明。據報道，歷史上，我國在“文革”時期就曾動議過研制垂直/短距起降戰斗機。1968年7月，空軍就明確提出要盡快解決垂直/短距起降戰斗機的問題。1969年9月正式下達了代號為“四號任務”的型號研制任務，欲在殲-6基礎上改進研制。由于受發動機、材料、部附件等諸多因素制約，“四號任務”進度非常緩慢，最終下馬。

幾十年后的今天，如果再談我國要研發短距起飛/垂直著陸戰斗機，從飛機、發動機的設計制造，材料、工藝的技術儲備上看，應該說已經具備了一定的基礎。從殲-7、殲-8，到殲-10、殲-11、殲-20、殲-31的成功研發，可以看出平臺的設計制造技術，飛機的多余度數字式電傳操縱系統、發動機的全權數字式控制系統，都已相當成熟。同時，據報道，大推力“渦扇”-10A發動機已經研制成功，更大推力的航空發動機也在發展之中。

盡管如此，我國短距起飛/垂直著陸戰斗機的研制也絕非易事。著名空軍專家宋心之曾建議不要“蹚這個渾水”。我想，這其中就有短距起飛/垂直著陸戰斗機的研制技術難度相當大的意思。一方面我們的起點肯定不會太低，不能以“鷂”式戰斗機而必須以F-35B的技術水準為目標，另一方面我們既無經驗可談，也無合作伙伴可用。對發動機、升力系統、材料、部附件、飛行控制等相關技術的摸索是一個漫長的過程，可以設想，F-35B研發中遇到的諸多問題，都可能是我們將要重復經歷的。

文/張文昌 來源：中國青年報

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