殲31首次公開向公眾展示并進(jìn)行飛行表演是本屆珠海航展的一大亮點之一，然而殲31的最大亮點也只局限在“亮相”這一行為本身了。一些媒體將殲31在珠海航展的亮相被形容為“顯示出中國航空工業(yè)已經(jīng)擁有足以令人驕傲的資本”，無論是從其現(xiàn)場表現(xiàn)還是已公布的相關(guān)介紹，殲31展示給外界的未來之路并不清晰。

首次參展保密嚴(yán)是亮點

從最早的節(jié)目單中，就能體現(xiàn)出殲31的保密性較為特殊了，上面用“涉密戰(zhàn)斗機”指代了殲31。到了實機表演時，每次表演結(jié)束后，殲31都會直接滑行回到遠(yuǎn)離航展會場的秘密機庫，避免被觀眾或媒體從近距離拍攝到更多的細(xì)節(jié)，這為該機增添了一些神秘感。

飛行表演“四平八穩(wěn)”且“黑煙滾滾”

殲31的飛行表演一直是軍迷們所期待的節(jié)目之一，但從現(xiàn)場的觀感來看，此次官方設(shè)計的飛行科目過于保守，甚至可以用“四平八穩(wěn)”來形容。每次的科目只有大坡度盤旋、放起落架低空低速通場等一些常規(guī)內(nèi)容，難免會讓觀眾有些遺憾，甚至現(xiàn)場有軍迷直接吐槽說飛的完全不如蘇35精彩。雖然直接將蘇35重型戰(zhàn)斗機拿來同殲31中型戰(zhàn)斗機來比較，對殲31不太公平，但平淡的飛行表演的確很難讓人打出高分。當(dāng)然，殲31目前仍處試驗階段，許多技術(shù)還有待改進(jìn)和提高，或許下次參展時，會多給人們帶來一些驚喜。

除了保守的飛行科目，“黑煙滾滾”也是近日形容殲31飛行表演的一個“熱詞”。殲31飛行時會“冒黑煙”主要是因為飛行時進(jìn)氣不足導(dǎo)致的黑煙現(xiàn)象。燃燒不充分或者進(jìn)氣量少，發(fā)動機在點火時進(jìn)氣含氧量小于實際需氧量，另外加力起飛發(fā)動機高轉(zhuǎn)速時的需氧量大于進(jìn)氣口的進(jìn)氣量，以至于未能達(dá)到實際燃燒值。有軍迷猜測，這或許是和殲31目前使用的RD93發(fā)動機與殲31的DSI進(jìn)氣道不匹配造成的。RD93原是米格29戰(zhàn)機所使用的發(fā)動機，如果未做大幅改進(jìn)，直接“硬套”到另一種進(jìn)氣布局不同的戰(zhàn)機上，或許會出現(xiàn)“水土不服”的情況。

“中國同時在研發(fā)兩種四代戰(zhàn)機”實為炒作

“殲31整體上屬于四代機，它與殲20的關(guān)系猶如F-35與F-22。這是航空大國針對軍隊任務(wù)量身定制裝備，以兼顧經(jīng)濟性和作戰(zhàn)性的通行做法。”這是軍事科學(xué)院研究員王長勤在接受媒體采訪時表達(dá)的觀點。這個觀點犯了2個根本性錯誤。

首先，殲31在目前這個階段還不能稱為真正意義上的“四代機”，甚至嚴(yán)格來說，殲20也不能算，因為這兩種機型都未換裝為其配套的專用發(fā)動機，而且在公開媒體報道中，還未見到這兩種機型進(jìn)行過“超音速巡航”測試，而這個是衡量四代機的“4S”（隱身、超機動性、超音速巡航以及超強的空戰(zhàn)態(tài)勢感知能力）標(biāo)準(zhǔn)之一。就此來看，現(xiàn)階段的殲31還不是真正意義上的“四代機”。

其次，殲31和殲20的關(guān)系絕不等同于F-35與F-22。據(jù)外媒報道，殲31實際是由沈飛自籌資金所研發(fā)的四代機項目，主要是為與成飛研發(fā)的殲20競標(biāo)，但由于殲20是國家立項項目，從根本上很難競爭，進(jìn)而后來轉(zhuǎn)為外貿(mào)項目，中國空軍并未表示在未來將列裝殲31，嚴(yán)格來說，殲31和殲20更像是競爭關(guān)系。而美國的F-35與F-22實際是出于“高低搭配”目的所打造的互補型關(guān)系，F(xiàn)-35更注重對地攻擊性能，而F-22更側(cè)重于空戰(zhàn)性能，兩者的關(guān)系肯定不能等同于殲31和殲20。如果非要比較的話，殲31和殲20的關(guān)系更像是當(dāng)年的YF-23和YF-22。

由此看來，殲31的實際情況恐怕并非像一些媒體所宣傳的那樣充滿“亮點”，實際外銷前景仍需人們拭目以待。

文/石中劍 網(wǎng)易軍事

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