今年8月有機(jī)會去了一次日本，在一家舊書店中，偶然覓到了一本1989年8月號的《丸》雜志，這是一種日本較為著名的綜合軍事刊物。A4大小，大約有250頁左右，在軍刊中算是比較厚的，其中在目錄一起一般刊登著30多頁清晰的彩色照片。
雖然這是一冊20多年前的舊雜志，但是當(dāng)我打開后，卻被其中一個專輯給震撼了。其主題是《中國的海上力量》，是日本當(dāng)時最著名的空中攝影大師柴田三雄的作品。柴田三雄是1947年出生的北海道人，從1974年開始獨立經(jīng)營一家攝影事務(wù)所，擅長于乘坐飛機(jī)、熱氣球等到世界各地進(jìn)行空中攝影。在他的攝影作品中，有相當(dāng)多的主題是有關(guān)日本自衛(wèi)隊的，所以日本的《丸》、《世界艦船》以及《航空情報》等等雜志中經(jīng)常會有他的大名出現(xiàn)，而且日本的書店中也時而會銷售他的大幅攝影作品集。
然而，他所攝的中國海軍艦艇卻非常罕見，這倒是大大地引起了我的注意。這本雜志還是1989年的，當(dāng)時中國海軍并不是很強(qiáng)，與目前的實力無法同日而語。而這個專輯所拍攝的，還僅僅是一艘小小的“旅大”級驅(qū)逐艦，但是，就是這艘驅(qū)逐艦卻給予了我無法用言辭表達(dá)的震撼，給予了我一種由衷的感到，這種感動甚至可謂是遠(yuǎn)遠(yuǎn)地超出了前不久廣為報道的那次在大連港外的試航。
這是為什么？
在這個專輯中，其中有一張照片是，從空中拍攝到的編號為133的中國導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，正全速向一艘巨大的軍艦猛沖而去，恰宛如圣經(jīng)中所描繪的挑戰(zhàn)巨人歌利亞的少年大衛(wèi)！與人員依然都敞開在裸露的甲板上的133艦相比，這艘龐大的軍艦聳立著巍峨的塔式桅桿，桅桿上鱗次櫛比地密布著各種雷達(dá)天線，艦橋前則是滿排著密密麻麻的垂直導(dǎo)彈發(fā)射井，高大的干舷上標(biāo)著050的舷號，這便是當(dāng)時蘇聯(lián)海軍最先進(jìn)的“伏龍芝”號重型核動力導(dǎo)彈巡洋艦。這種標(biāo)準(zhǔn)排水量24300噸基洛夫級艦是除了航空母艦與衣阿華級戰(zhàn)列艦以外最大的水上作戰(zhàn)艦艇，其出現(xiàn)曾經(jīng)讓世人所驚愕。133艦相比之下就顯得落后得多，艦上的炮位都敞開著，不用說是“伏龍芝”，即便是擔(dān)任掩護(hù)的現(xiàn)代級驅(qū)逐艦“慎密”號，也要強(qiáng)大得多，眾所周知，所謂“旅大”級便是051型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，是中國在1970年代在蘇聯(lián)56型火炮魚雷驅(qū)逐艦，或者是北約所稱的“科特林”級驅(qū)逐艦的基礎(chǔ)上自行設(shè)計建造的，是中國自行建造的第一級驅(qū)逐艦。而“科特林”級在蘇聯(lián)是在1955年到1958年間建造的，可以說，這種驅(qū)逐艦與現(xiàn)代級導(dǎo)彈驅(qū)逐艦有著血緣關(guān)系，但是現(xiàn)代級的首制艦則于1980年竣工，從這個意義上看，這兩者具有20多年的差距。且不論戰(zhàn)斗力完全不同的反艦導(dǎo)彈，同樣的130毫米主炮，現(xiàn)代級上裝備的則是全自動的АК-130型，射速每分鐘高達(dá)90發(fā)。而133艦則為蘇聯(lián)1950年代的СМ-2-1，即便采用電力輔助裝填，也不過每分鐘15發(fā)。
但是照片上我卻看到了那艘排水量不過3000噸的133艦面對強(qiáng)大的對手，卻絲毫沒有露出半點怯意。從中我感受到了一種大無畏的精神，而恰恰是這種精神，才是敢于擊敗任何來犯之?dāng)车牧α吭慈?/p>
關(guān)于這張照片的背景，解說中并未多作說明，并未提到確切的時間和地點，僅僅是提到了這是“伏龍芝”號被派往遠(yuǎn)東，前往海參崴加入太平洋艦隊途中，在通過東海時遭遇中國海軍的場景。
我不由得開始查找相關(guān)的資料，“伏龍芝（Фрунзе，當(dāng)時舷號050，艦長是海軍上校茲杰森柯）”號在1984年10月31日于波羅的海造船廠，同年12月7日被制定調(diào)往太平洋艦隊。1985年8月21日，該艦在勇敢級大型反潛艦“海軍上將斯皮里多諾夫（Адмирал Спиридонов，當(dāng)時舷號499）”號、現(xiàn)代級導(dǎo)彈驅(qū)逐艦“慎密（Осмотрительный，當(dāng)時舷號672，當(dāng)時艦長是海軍中校布拉任科）”號伴隨下，在海軍中將克魯格利科夫（В. С. Кругликов）的率領(lǐng)下，開始了宛如1905年羅日斯特文斯基艦隊那樣的遠(yuǎn)航。
這支艦隊出港之后，與一艘鮑里斯?契里金級艦隊補(bǔ)給艦“亨里希?加薩諾夫（Генрих Гасанов）”號匯合，在進(jìn)行了一系列協(xié)同訓(xùn)練后開始在9月17日到達(dá)安哥拉的羅安達(dá)、而后繞好望角，途經(jīng)莫桑比克的馬普托，在10月到達(dá)南也門的亞丁，而后開始橫渡印度洋。在印度洋上，“海軍上將斯皮里多諾夫”號與“亨里希?加薩諾夫”號補(bǔ)給艦與其分離，剩下的“伏龍芝”與“慎密”兩艦在11月3日上午穿越馬六甲海峽到達(dá)南海。在進(jìn)入南海后再和一艘從5月13日由海參崴駛出的卡辛級導(dǎo)彈驅(qū)逐艦與一艘民用油輪匯合，四艘艦船于三天后駛?cè)胩K聯(lián)當(dāng)時在東南亞的最大海軍基地金蘭灣。在修整了9天后，“伏龍芝”與“慎密”兩艦于11月14日早晨出港，徑直以東北航向直奔對馬海峽而去。
到了17日，“伏龍芝”艦隊通過了巴士海峽開始進(jìn)入東海。日本海上自衛(wèi)隊的首先出動了一架P-2J型反潛巡邏機(jī)開始對此實行監(jiān)視，隨后又派出了2050噸的“朝云”號驅(qū)逐艦。與此同時，中國海軍則派遣了2艘“旅大”級導(dǎo)彈驅(qū)逐艦、1艘“江滬”級導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦與1艘破冰船。韓國海軍也排出了1艘護(hù)衛(wèi)艦（艦名無法確認(rèn)）前來，往日平靜的東海頓時熱鬧異常。在此其間，日本還派出了新聞采訪用機(jī)飛到了“伏龍芝”艦的上空進(jìn)行追蹤取材，這架飛機(jī)上，便載著日本首席空中攝影師柴田三雄。在拍攝了大量最新型蘇聯(lián)巨型水上戰(zhàn)艦的姿影期間，第一次進(jìn)入他攝影鏡頭的中國海軍驅(qū)逐艦卻給他留下了終生難忘的印象。
柴田本人回憶說，當(dāng)時他在空中對伏龍芝艦隊進(jìn)行攝影的時候第一次看到中國海軍艦艇的姿影，其軍艦雖然感覺非常平凡，“但是，面對著‘伏龍芝’號那果敢攻擊的行動，我至今依然留著鮮明的印象?！?/p>
“中國驅(qū)逐艦忽而沖向伏龍芝的前方，猛然又迂回到其右方。即便是當(dāng)時正在空中拍攝的本人，也好幾次禁不住在心里發(fā)出‘危險！要撞上了！’的呼聲。中國艦艇幾乎貼近到伏龍芝的身傍，對其發(fā)出威嚇?！庇谑欠堉ヅc中國艦艇在緊張的爭斗中一同北上，“不久后，首先日本海上自衛(wèi)隊的艦艇也一同加入了監(jiān)視‘伏龍芝’號的行列，再稍后韓國海軍也出現(xiàn)了，從南海一直到對馬海峽的整個海域，周邊的亞洲海軍都將其當(dāng)作必須死守的區(qū)域而奮戰(zhàn)著，而其中尤其是中國海軍的緊逼行動，更是顯得異常激烈。”
在這樣的緊張空氣下，“伏龍芝”艦隊在20日18時抵達(dá)了對馬海峽進(jìn)入日本海，最終于11月22日到達(dá)海參崴，成了繼“明斯克”、“諾沃羅西斯克”號航空母艦后蘇聯(lián)太平洋艦隊的主力，蘇聯(lián)太平洋艦隊的實力達(dá)到了空前的地步。當(dāng)然到達(dá)了巔頂后不久，馬上就是陡峭的懸崖，蘇聯(lián)海軍的威光用不了數(shù)年便頓然褪去了華彩。
時光如梭，轉(zhuǎn)眼一個世紀(jì)已經(jīng)逝去了四分之一。“伏龍芝”號到了太平洋艦隊后僅僅執(zhí)行過兩次任務(wù)，便一直系留在海參崴東南的斯特雷洛克灣。而后在1992年編入預(yù)備役，并于5月27日改名成了“拉扎列夫海軍上將（Адмирал Лазарев）”號，到了1999年宣布退出了現(xiàn)役。2002年12月曾發(fā)生過一起火災(zāi)事故，2005年到2006年間于遠(yuǎn)東的核潛艇修理廠抽出了核燃料，長期擱置在斯特雷洛克灣，雖然有計劃修復(fù)并于2012年再度服役，但是情況如何依然還是留著一個問好。而當(dāng)時擔(dān)任護(hù)衛(wèi)的“慎密”號則于1998年7月18日早早退役被拆除，“海軍上將斯皮里多諾夫”號則也于2002年退出了現(xiàn)役。
當(dāng)時中國海軍出動的艦艇中，除了柴田三雄在空中拍攝到的那艘勇敢的133艦外，目前還無法考證出來。133的艦名為“重慶”號，自從1983年12月30日服役后一直屬于東海艦隊，雖然已經(jīng)時隔多年，但是這艘老艦依然堅守在東海前線。操縱這艘戰(zhàn)艦的已經(jīng)換了一批又一批年輕人，但是我相信，133艦在1985年11月的那次英勇的航行，必然也被水兵們口口相傳，成為不滅的佳話。
如今， 133“重慶”艦已經(jīng)光榮退役，由衷期待這樣的勇氣和膽識還能夠代代相傳。
文/聖寶劍橡葉騎士
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