據(jù)蘭德公司網(wǎng)站2015年11月20日?qǐng)?bào)道 蘭德公司網(wǎng)站發(fā)布報(bào)告，題為《面對(duì)“反介入/區(qū)域拒止”（A2/AD）威脅提升防區(qū)外轟炸能力》（全文181頁(yè)）。報(bào)告指出，空軍政策制定者需確保其轟炸機(jī)部隊(duì)在先進(jìn)的“反介入/區(qū)域拒止”環(huán)境下具有生存能力及有效性，遠(yuǎn)程打擊轟炸機(jī)（LRS-B）可以滿足這一需求，但在遠(yuǎn)程打擊轟炸機(jī)具備作戰(zhàn)能力之前，空軍存在潛在的近期能力缺口，從遠(yuǎn)期來(lái)看，空軍也需要退役老舊的轟炸機(jī)，采購(gòu)新型防區(qū)外能力是解決這些政策問題的潛在方案。報(bào)告分析了新“反介入/區(qū)域拒止”威脅環(huán)境對(duì)美空軍防區(qū)外轟炸能力的潛在需求、替代型防區(qū)外飛機(jī)發(fā)射巡航導(dǎo)彈的有效性、采購(gòu)及保持這些替代型防區(qū)外飛機(jī)所需成本，以及哪些替代型防區(qū)外飛機(jī)最具效費(fèi)比，并得出了結(jié)論。

一、背景及能力需求

報(bào)告認(rèn)為，美國(guó)空軍轟炸機(jī)部隊(duì)由老舊的B-1、B-52非隱身轟炸機(jī)及少量B-2隱身轟炸機(jī)組成，在“反介入/區(qū)域拒止”環(huán)境下，鑒于敵擁有先進(jìn)的防空能力，美軍飛機(jī)可能不得不在防區(qū)外距離發(fā)射遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈，某些作戰(zhàn)想定對(duì)巡航導(dǎo)彈的需求可能超出轟炸機(jī)部隊(duì)的供應(yīng)速率，因此，美軍需采購(gòu)新型飛機(jī)，并發(fā)展、生產(chǎn)更多巡航導(dǎo)彈。

二、防區(qū)外武器裝備潛在替代選項(xiàng)

報(bào)告分析了加強(qiáng)美在“反介入/區(qū)域拒止”環(huán)境下防區(qū)外能力的若干可行性替代選項(xiàng)。大型飛機(jī)（arsenal aircraft）方面，考慮了商用衍生型飛機(jī)，包括A380F、A330F、777F、747-8F、767-300F；也考慮了軍用運(yùn)輸機(jī)衍生型飛機(jī)，包括C-17“環(huán)球霸王III”運(yùn)輸機(jī)、C-5“銀河”運(yùn)輸機(jī)、C-130“大力神”運(yùn)輸機(jī)。在較高防區(qū)外轟炸能力需求條件下，這些飛機(jī)可以用于取代B-1、B-52轟炸機(jī)編隊(duì)的現(xiàn)有能力，或?yàn)槠涮峁┠芰ρa(bǔ)充。巡航導(dǎo)彈方面，除當(dāng)前打擊固定目標(biāo)的巡航導(dǎo)彈以外，反艦巡航導(dǎo)彈和反跑道巡航導(dǎo)彈可以提升轟炸機(jī)在“反介入/區(qū)域拒止”沖突中的作戰(zhàn)有效性；另外，為打擊潛在的大規(guī)模時(shí)敏目標(biāo)，需大量采購(gòu)巡航導(dǎo)彈。

三、應(yīng)對(duì)防區(qū)外能力缺口的選項(xiàng)

即便開發(fā)出新型防區(qū)外武器，美軍應(yīng)對(duì)“反介入/區(qū)域拒止”作戰(zhàn)想定仍然存在潛在缺口，政策制定者可從2個(gè)方面著手應(yīng)對(duì)這種潛在缺口：一是降低巡航導(dǎo)彈需求；二是增加巡航導(dǎo)彈火力供應(yīng)。

降低巡航導(dǎo)彈需求方面

報(bào)告發(fā)現(xiàn)：①情報(bào)、監(jiān)視與偵察（ISR）能力提升是對(duì)地進(jìn)攻中縮短敵人截?fù)艟嚯x（halt distance）的有效方式；②反艦巡航導(dǎo)彈傳感器能力可以大幅降低兩棲進(jìn)攻中的巡航導(dǎo)彈需求；③更大的齊射規(guī)模及更長(zhǎng)的發(fā)射間隔可以在兩棲進(jìn)攻中增加巡航導(dǎo)彈的生存能力，并克服戰(zhàn)場(chǎng)毀傷評(píng)估能力方面的弱點(diǎn)；④關(guān)于敵重點(diǎn)空軍基地的精確情報(bào)可以降低發(fā)動(dòng)攻擊所需的跑道數(shù)量。

增加防區(qū)外轟炸能力方面

報(bào)告發(fā)現(xiàn)：①在最好情況假設(shè)下，打擊各種類型目標(biāo)所需能力低于當(dāng)前的轟炸機(jī)能力，在最壞情況假設(shè)下，打擊各種類型目標(biāo)所需能力則高于當(dāng)前的轟炸機(jī)能力。實(shí)際上，當(dāng)前的轟炸機(jī)如果擁有足夠長(zhǎng)的部署時(shí)間，可以應(yīng)對(duì)任何數(shù)量的目標(biāo)，但如果需要對(duì)目標(biāo)發(fā)動(dòng)攻擊的速度超出了當(dāng)前轟炸機(jī)發(fā)射巡航導(dǎo)彈的速度，那么問題就出現(xiàn)了。本報(bào)告分析的是1000海里作戰(zhàn)半徑內(nèi)轟炸機(jī)的單日巡航導(dǎo)彈發(fā)射速率。在全裝填配置下，當(dāng)前的轟炸機(jī)每天大約可發(fā)射960枚巡航導(dǎo)彈。根據(jù)本報(bào)告的需求分析，不同假設(shè)情況對(duì)巡航導(dǎo)彈的戰(zhàn)場(chǎng)發(fā)射需求從510枚到2500枚不等，相應(yīng)地，這些需求占當(dāng)前轟炸機(jī)能力的比率也從53%至266%不等。

②在各種采購(gòu)選項(xiàng)中，C-17是最具效費(fèi)比的機(jī)型。空軍已將B-1、B-52轟炸機(jī)的服役時(shí)間延長(zhǎng)到2040年。本報(bào)告研究了采購(gòu)替代型防區(qū)外飛機(jī)的若干策略，這些策略分為2類：一類是取代當(dāng)前轟炸機(jī)的能力；另一類是取代或補(bǔ)充當(dāng)前轟炸機(jī)的能力，以滿足更高的能力需求。每種策略都包含了退役B-1和B-52轟炸機(jī)的時(shí)間線。前兩種策略是在B-1或B-52中選擇一種機(jī)型提早退役，另一種機(jī)型按原計(jì)劃于2040年退役；第三種策略是B-1和B-52均提早退役；第四種策略是B-1和B-52均不提早退役，2040開始將其替換為替代機(jī)型。這幾種策略的結(jié)果相差不是特別大，不過(guò)，提早退役B-1和B-52兩種機(jī)型是成本最低的選擇。以C-17運(yùn)輸機(jī)充當(dāng)替代機(jī)型在各種策略中成本均最低，部分原因在于其避免了大量“工程和制造發(fā)展”（EMD）成本。

③使用現(xiàn)有軍用運(yùn)輸機(jī)承擔(dān)雙重任務(wù)具有很高的效費(fèi)比，但某種程度上將給軍用運(yùn)輸機(jī)編隊(duì)帶來(lái)壓力。在需要時(shí)使用現(xiàn)有軍用運(yùn)輸機(jī)填補(bǔ)轟炸機(jī)能力空白是目前為止成本最低的選項(xiàng)。該選項(xiàng)無(wú)須啟動(dòng)采辦項(xiàng)目，因?yàn)檫@些飛機(jī)已經(jīng)投入作戰(zhàn)使用；唯一的成本將是相對(duì)小規(guī)模的發(fā)射系統(tǒng)研發(fā)和采購(gòu)成本，運(yùn)行和保障（O&S）成本很低，因?yàn)檫@些飛機(jī)主要還是執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)。不過(guò)，這一選項(xiàng)可能會(huì)以機(jī)會(huì)成本的形式給軍用運(yùn)輸機(jī)編隊(duì)帶來(lái)挑戰(zhàn)。如果巡航導(dǎo)彈需求不妨礙運(yùn)輸任務(wù)，則軍用運(yùn)輸機(jī)承擔(dān)雙重任務(wù)的選項(xiàng)成本微不足道；但如果在軍用運(yùn)輸機(jī)需求很高的作戰(zhàn)想定下，借用一部分運(yùn)輸機(jī)執(zhí)行巡航導(dǎo)彈發(fā)射任務(wù)就會(huì)令運(yùn)輸任務(wù)需求得不到滿足。要使用C-17、 C-5、C-130運(yùn)輸機(jī)補(bǔ)充當(dāng)前的轟炸機(jī)需求缺口，所需數(shù)量占各自飛機(jī)編隊(duì)的比例將分別為5%、11%和13%。

報(bào)告指出，使用現(xiàn)有軍用運(yùn)輸機(jī)承擔(dān)雙重任務(wù)具有很高的效費(fèi)比，但某種程度上將給軍用運(yùn)輸機(jī)編隊(duì)帶來(lái)壓力

編譯/王璐菲 中國(guó)國(guó)防科技信息中心

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