加裝多種系統

根據海上任務需要，MQ-4C無人機在機頭下采用了雷神公司研制的多頻譜目標截獲系統（MTS-B）。目前，該系統已經用于MQ-9“死神”無人機上，在萬向節中設計有一個慣性測量部件，由固態光纖陀螺和加速度計組成，可以精確測定平臺的姿態，生成控制信號，保證轉塔內的傳感器能夠穩定、精確地指示目標。

MTS-B具備了紅外、光電、激光指示等能力，并采用了先進的數字體系結構，可以實現遠程空中監視、高空目標截獲、跟蹤、測距，主要用于偵察和瞄準。它在技術上最突出特點是把圖像融合能力作為標準配置，提高了對圖像的處理能力和清晰度。例如，全動態視頻可以實時捕獲海面船只的高分辨率圖像或視頻，并通過數倍電子變焦獲得進一步放大的畫面，以便通過視覺識別艦船。

與主要偵察陸地目標的“全球鷹”不同，MQ-4C無人機還根據海上巡邏任務需要安裝了一種自動識別系統（AIS），類似于飛機上安裝的敵我識別器，可以接收到海面上行駛的船只通過VHF頻段廣播數據傳輸系統自動、定時播發的信息，有效地采集到相關的船籍、船型、位置就航向等多種數據，從而可以全面地掌控目標海域的戰場態勢，完善海上ISR手段。

MQ-4C無人機可以借助兩種常規的無線電頻率，也可以通過數據鏈，直接與美國海軍即將裝備的P-8A反潛巡邏機之間保持通信。它還可以將數據信息傳輸到地面站，經過評估和篩選后，再傳輸給正在執行任務的P-8A反潛巡邏機。

根據高分辨率視頻和其他數據的傳輸需要，MQ-4C無人機將“全球鷹”使用的10.7兆字節/秒的數據鏈，更新為一種非專用的數據鏈，將容量增加了一倍。該機還將集成一種VHF/UHF中繼載荷，以便作為低空飛行的海上巡邏飛機和直升機與水面船只的通信中繼平臺。

2016年6月2日，美國海軍在帕特森特河海軍航空站開展了一次飛行測試，MQ-4C無人機利用通用數據鏈系統，與P-8A反潛機成功地交換了全動態視頻信息。此次測試驗證了MQ-4C無人機利用光電/紅外傳感器跟蹤水面目標，并為數千米外P-8A反潛機的機組成員構建態勢感知的能力，未來還將進一步發展兩種飛機的互用性，使二者可以協同執行任務，全面監視遼闊的海上區域。

此外，該機還集成了AN/ZLQ-1電子支援測量系統，具有跟蹤船舶能力。AN/ZLQ-1電子支援措施采用全數字化的特定發射器識別（SEI）技術，通過監測無線電頻率，探測和跟蹤感興趣的發射機。

從外部細節對比還可以看出，MQ-4C無人機保留了“全球鷹”的Ku波段天線、敵我識別（IFF）天線、UHF視線通信天線、空中防撞系統（TCAS）天線和GPS天線，但是圍繞作戰需要，在發動機艙上部增加了Link-16數據鏈天線和通用數據鏈（CDL）天線，在后機身下部安裝了一副CDL天線，在機翼外段加裝了電子情報（ELINT）天線。

MQ-4C無人機在機頭下部裝有MTS-B系統

MQ-4C無人機可以利用MTS-B系統精確識別海上目標

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