全球最大飛機制造商波音公司(Boeing Co. ,BA)首席執行長邁克納尼(Jim McNerney)周三稱，公司考慮在下一個十年結束前推出一款新的單通道噴氣式飛機，其目的不是為了與主要對手空中客車集團(Airbus Group NV)競爭，而是要迎戰來自中國的競爭對手。

中國商業飛機有限責任公司(Commercial Aircraft Corp. of China, 簡稱：中國商飛)料將于明年測試其首款單通道飛機C919，并預計于2018年交付。邁克納尼預計中國商飛未來十年將不斷改進這款噴氣式飛機，并成為一個不可小覷的競爭對手。對此，波音公司須采取應對措施。

邁克納尼說，波音將考慮使用碳纖維復合材料打造一款新機型，或在2030年之前交付。這家美國公司已然在翻新其737單通道機型。

邁克納尼說，波音將提供價格相同但性能遠遠更佳的產品來與之競爭。

這款波音計劃打造的新機型將取代737 MAX系列機型。737 MAX是737機型的升級版，配備了新的引擎，計劃從2017年起交付。

波音高管此前已暗示，他們預計該公司將在2030年前后推出一款全新設計的機型。

全球第二大噴氣式飛機生產商空中客車公司(Airbus)也有類似計劃，該公司正在對其單通道飛機進行升級，以滿足航空公司對燃油效能更高的飛機的需求。空中客車的 A320neo飛機是該公司針對波音737 Max推出的競爭機型。

邁克納尼稱，該公司的全新單通道飛機將配備為波音787夢想飛機(787 Dreamliner)和計劃中的777X系列飛機開發的大部分創新技術。波音787夢想飛機是波音的輕型寬體飛機，具有更高的燃油性能；波音777X系列飛機則計劃于2020年開始服役。

行業人士對中國商飛C919飛機的實際上市時間表示懷疑。該飛機項目已遭遇了數次延遲。

不過，邁克納尼稱，由于中國最終將出現一家有實力的競爭對手，波音將希望最遲在2030年前推出一款新飛機。

他在阿布扎比舉行的一場以創新為主題的會議上稱，波音必須推出這款飛機，因為屆時，新入行業的企業將推出類似于737 Max的機型。他表示，單靠價格是難以保持競爭優勢的。

此前，空客和波音便已顯示了通過推出新機型來維持行業主導地位的意愿。在龐巴迪(Bombardier Inc.)開始研發其CSeries窄體飛機后，空客啟動了A320neo項目。作為應對，波音啟動了737 MAX項目。自那以后龐巴迪的CSeries飛機就很難獲得訂單。

波音和空客均認為，到中國商飛開始交付飛機并提升其飛機銷量時，單通道飛機市場將繼續增長。美國和歐洲行業高管一致認為，中國將最終成為單通道飛機市場的一股力量，不過可能需要一段時間來確立自身的地位。

波音預計，未來20年全球市場對單通道飛機的需求量為25,680架，而空客預計的需求約為22,000架。

文/Rory Jones 華爾街日報

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