澳大利亞的海上監視能力
在亞太地區，任何同盟戰略的關鍵都是互操作性。澳大利亞皇家空軍，可以說比該地區大多數空軍都明白這個道理。2014年2月21日，澳大利亞宣布斥資36億美元采購8架P-8A“海神”海上巡邏機，將美國海軍和澳大利亞皇家空軍的互操作性提升到了一個新水平。隨后，該國又行使了追加采購4架飛機的選擇權，這些飛機將于2020年3月交付。此外，澳大利亞還將額外再采購3架P-8A海上巡邏機，所以到了21世紀20年代中期，澳大利亞皇家空軍預計將擁有15架P-8A海上巡邏機。2014年3月，澳大利亞成為了MQ-4C“人魚海神”無人系統的第一個國外客戶，采購的飛機將滿足澳大利亞皇家空軍兩階段P-3C更換計劃的需求。據開源消息，這7架無人機預計將耗資約25億美元。通過采購這些無人機，澳大利亞皇家空軍將擁有美國海軍目前正在開發的聯合無人駕駛海上巡邏機部隊。
圖3、澳大利亞皇家空軍的第一架P-8A海上巡邏機。
2016年11月17日，澳大利亞皇家空軍參謀長李·戴維斯（Leo Davies）在澳大利亞南部愛丁堡空軍基地舉行的第一架P-8A飛機交付儀式上告訴記者：“P-8A代表著未來，我們將在海事領域實現跨越式發展。它具有更大的航程，更好的連通性，以及先進的聲學和國際水平的雷達系統。當我們在21世紀20年代初將P-8A‘海神’海上巡邏機與MQ-4C‘人魚海神’無人系統、‘霍巴特’級驅逐艦、未來的護衛艦、‘柯林斯’級常規獵殺潛艇及其后繼潛艇整合在一起時，我們都將擁有一支第五代的海上部隊。”
印度和巴基斯坦的海上監視能力
印度和巴基斯坦兩國之間毫無感情，1947年以來，雙方曾經發生過4次公開的武裝沖突，所以他們的大部分作戰能力和潛力互相匹敵并不令人奇怪。印度聲稱，中國占領了印度克什米爾的阿克賽欽克地區，而中國聲稱，印度占領了中國的阿魯納恰爾邦，所以中國在印度的戰略態勢中占據了重要地位。2009年1月1日，印度海軍斥資21億美元采購了8架波音P-8I“海王星”海上巡邏機，2012年12月至2015年11月期間，這些飛機陸續加入印度海軍服役。印度內閣安全委員會宣布，已經批準了追加采購4架“海王星”海上巡邏機的計劃，該項目總價值大約10億美元，第一架飛機預計在2019年交付。不同于美國海軍、澳大利亞皇家空軍以及英國皇家空軍，印度海軍宣布計劃在2015年11月采購9架飛機，印度的P-8I海上巡邏機配備了一部德雷費尼克公司（Telephonics）生產的AN/APS-143“大洋之眼”（OceanEye）X波段機載監視雷達，以及一臺用于探測大型金屬物體（如潛艇）造成的磁場擾動的磁異常探測器。據信，這些P-8I海上巡邏機將在印度洋的大部分地區進行作戰，對中國人民解放軍海軍和巴基斯坦海軍的潛艇進行監視。據印度媒體報道，印度海軍已經在偏遠的安達曼和尼科巴群島部署了P-8I海上巡邏機，這些島嶼位于馬六甲海峽附近的印度洋中。在東印度洋，該地點是一個咽喉口，平分馬來西亞以及印度洋的其他航線，能夠監視印度洋上的軍事和商業航運。
除了卡拉奇，巴基斯坦海軍還在邁赫蘭空軍基地部署了7架P-3C-PUP（巴基斯坦升級計劃縮寫）“獵戶座”海上巡邏機。它們可以搭載波音AGM-84H SLAM-ER（視距外對陸攻擊導彈-增程型的縮寫）衛星/紅外制導空對地導彈。像對手印度一樣，巴基斯坦海軍的海上巡邏機不但正在尋找潛艇（主要是印度的潛艇），而且也在巴基斯坦東北部的聯邦直轄部落地區執行支援巴基斯坦陸軍反叛亂行動的陸上偵察任務。巴基斯坦海軍還采購了3架二手ATR-72型渦輪螺旋槳運輸機，在作為多用途飛機服役幾年之后，現在已經與德國的萊茵蘭航空公司（Rheinland Air Service）簽約，將其中兩架升級為海上巡邏機。總部位于德國門興格拉德巴赫的萊茵蘭德航空公司將在Aerodata AG公司的任務系統中集成萊昂納多公司的“浪花-7300”（Seaspray-7300）X波段機載監視雷達，該機還為反潛戰任務配置了魚雷和深水炸彈。總部位于英格蘭東部劍橋的馬歇爾航空航天公司已經簽約負責飛機上的設計工作。第一架海上巡邏機預計將在今年晚些時候加入巴基斯坦海軍服役。
2011年5月，叛亂分子襲擊了邁赫蘭空軍基地，兩架P-3C海上巡邏機被摧毀，ATR-72型海上巡邏機入役后將使巴基斯坦海軍的航空機隊恢復原來的戰力。巴基斯坦海軍司令伊姆蘭·庫雷希（Imran Qureshi）在2014年告訴筆者：“巴基斯坦海軍必須能夠覆蓋印度洋大約86000平方英里（295,000平方千米）的水域。”這些水域包括該國的專屬經濟區。巴基斯坦水域在戰略上非常重要，正如庫雷希告訴筆者，“世界上每年有20％的石油經過霍爾木茲海峽到達阿曼灣西部。”
未來的發展趨勢
在亞太地區，日本裝備了超過100架P-3C海上巡邏機，新西蘭裝備了6架P-3K2海上巡邏機，臺灣有12架P-3C海上巡邏機，韓國有8架P-3C-III+以及2010年交付的8架新的P-3CK海上巡邏機，后者可配備AGM-84 Block II反艦導彈。日本是一個有趣的案例，該國川崎重工集團開發了本土的P-1海上巡邏機，將最終取代其P-3C海上巡邏機。2013年3月26日，前兩架P-1型海上巡邏機已交付日本海上自衛隊。目前至少有8架P-1型海上巡邏機已經加入日本海上自衛隊服役，預計今年還有3架飛機入役，它們都被部署在厚木空軍基地。P-1型海上巡邏機有2個武器艙和8個安裝在機翼上的外部硬點。日本海上自衛隊目前計劃采購70架P-1海上巡邏機以取代其超過100架P-3C海上巡邏機。規模龐大的海上巡邏機機隊突顯出日本已經意識到來自海上的高度威脅。
在未來的某個時間節點，當美國海軍停止支持P-3系列海上巡邏機時，整個亞太地區都要為其后繼機型做出選擇。有些飛機可以發揮超越P-8A系列和P-1海上巡邏機的作用，也有許多新型飛機正在銷售，其中包括薩博公司的“箭魚”（Swordfish）海上巡邏機，該機基于龐巴迪公司的Q400型或“全球-6000”渦輪風扇運輸機，或ATR-72渦輪螺旋槳飛機運輸機身改裝。據當地媒體報道，亞太地區其他國家也正在因海盜等威脅試圖裝備武裝海上巡邏機，這些威脅在馬六甲海峽等地區仍然頗為嚴重，更不用說上文討論的與中國相關的緊張局勢。印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓和越南目前都裝備了非武裝海上巡邏機。在國防預算有限的情況下，所有這些國家斥資數十億美元采購新飛機時都必須仔細考慮，但如果他們想保護自己的主權，將別無選擇。（全文完）
知遠戰略與防務研究所/吳新建 編譯自泰國《亞洲軍事評論》雜志2017年第5期
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