雅安地震發(fā)生后2個小時，解放軍陸航部隊即從夾江基地起飛兩架直升機(jī)飛赴蘆山縣，同時30多架陸航運(yùn)輸直升機(jī)完成救災(zāi)的出動準(zhǔn)備。10時25分，陸航直升機(jī)到達(dá)震中，第一時間傳回現(xiàn)場視頻圖像，為救災(zāi)決策提供重要依據(jù)。此后，雖受天氣等不利因素干擾，但由直升機(jī)搭建的空中走廊一直沒有中斷，充分展現(xiàn)了自2008年汶川地震以來解放軍非戰(zhàn)爭軍事行動能力的飛躍。

上個世紀(jì)80年代引進(jìn)的美制S-70C民用型“黑鷹”仍是陸航高原性能最好的直升機(jī)。（資料圖）

據(jù)瑞士“飛行國際”出版的《世界空中力量2013》數(shù)據(jù)顯示，中國軍用直升機(jī)數(shù)量已達(dá)708架（不包括教練直升機(jī)），首次超過日本，躍居世界第三位，比排名第二的俄羅斯僅少150架。英國國際戰(zhàn)略研究所2013年出版的《軍事平衡》報告則稱，中國目前大約擁有914架各型軍用直升機(jī)，比2008年汶川地震時披露的500架幾乎增加了一倍。另據(jù)內(nèi)地官方媒體報道，解放軍多個陸航團(tuán)已升級為陸航旅編制，側(cè)面印證了機(jī)隊規(guī)模的迅速擴(kuò)大。

目前，解放軍陸航裝備的主要機(jī)種有：上個世紀(jì)80年代引進(jìn)的美制S-70C民用型“黑鷹”直升機(jī)，90年代引進(jìn)的俄制米8/米17/米171“河馬”系列運(yùn)輸直升機(jī)，法制SA321“超黃蜂”和國產(chǎn)仿制型直-8運(yùn)輸型直升機(jī)，法制AS365“海豚”和國產(chǎn)仿制型直-9運(yùn)輸/武裝直升機(jī)，法制AS350“松鼠”和國產(chǎn)仿制型直-11輕型武裝/運(yùn)輸直升機(jī)，中歐合作研制的直-15運(yùn)輸型直升機(jī)（以意大利阿古斯塔公司的AB139直升機(jī)為藍(lán)本）以及國產(chǎn)直-10和直-19武裝直升機(jī)。

從裝備數(shù)量來看，米17/米171和直-9是絕對主力。其中，直-9系列已經(jīng)實現(xiàn)國產(chǎn)化，米17/米171系列仍需進(jìn)口。最新一筆采購合同簽署于2012年8月，包括52架米-171E型運(yùn)輸直升機(jī)，由俄羅斯國防出口公司與中國保利技術(shù)公司交接。合同規(guī)定首批8架在2012年底完成交付，另外44架在2013年至2014年間完成交付。這項合同是2009年所簽32架米-171E協(xié)議的延續(xù)，這些直升機(jī)已于2010年11月完成交付。從目前的發(fā)展勢頭來看，中國的軍用直升機(jī)裝備數(shù)量有望在明年達(dá)到千架以上。

隨著國內(nèi)軍工產(chǎn)業(yè)環(huán)境的改善，中航工業(yè)直升機(jī)設(shè)計研究所與昌飛、哈飛等生產(chǎn)廠商通過自身技術(shù)積累和對外合作交流迅速提升了國產(chǎn)直升機(jī)的技術(shù)水平，逐步突破了以動力系統(tǒng)為代表的一系列技術(shù)瓶頸，推出了以直-10、直-19、直-8F為代表的一大批國產(chǎn)主力裝備，并在民用市場上有不俗的表現(xiàn)。

據(jù)《中國航空報》報道，賽峰集團(tuán)（斯奈克瑪和透博梅卡的母公司）明年將向中航工業(yè)直升機(jī)交付兩臺渦軸-16發(fā)動機(jī)，裝配在由中航工業(yè)和歐直集團(tuán)聯(lián)合研制的7噸級中型直升機(jī)AC352（直-15）上。渦軸-16由中航工業(yè)與法國透博梅卡公司聯(lián)合研制，法國編號為“阿蒂單”-3，該發(fā)動機(jī)的功率達(dá)到1200-1500千瓦。根據(jù)協(xié)議，中法雙方各自投資50％，共享知識產(chǎn)權(quán)，將各建生產(chǎn)線。中方以此避免類似加拿大普惠公司PT6C-67B發(fā)動機(jī)受制于人的事情再次發(fā)生。渦軸-16將是中國未來中型直升機(jī)的主力發(fā)動機(jī)，比武直-10所用發(fā)動機(jī)渦軸9的功率提升20%～50%，很可能用于武直-10升級改裝。

動力系統(tǒng)的突破，為國產(chǎn)直升機(jī)向國際一流水平邁進(jìn)奠定了堅實的基礎(chǔ)。《科技日報》去年底報道了由黃長強(qiáng)擔(dān)任武器系統(tǒng)總設(shè)計師的“高原武裝型直升機(jī)試飛、打靶成功”的新聞，該型直升機(jī)在青藏高原海拔4500多米的某地圓滿地完成了某聯(lián)合演練任務(wù)，“標(biāo)志著陸航部隊?wèi)?zhàn)斗力生成模式轉(zhuǎn)變?nèi)〉弥卮笸黄啤薄＿\(yùn)輸直升機(jī)方面，中航工業(yè)自主研制的13噸級AC313（直8F-100）成為世界上第一型取得4500米海拔地區(qū)A類適航證的民用直升機(jī)，并成功飛到海拔8472米的高度(氣壓高度超過8000米)，創(chuàng)造了大型民用直升機(jī)飛行史上的新紀(jì)錄。

未來十年中國國防開支有望保持平穩(wěn)增長，解放軍的直升機(jī)隊規(guī)模料將繼續(xù)擴(kuò)大,何時可以超越俄羅斯？國產(chǎn)機(jī)型會帶來什么樣的驚喜？讓我們拭目以待。

本文來自大公軍事2013年4月26日，作者為東風(fēng)

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