7月5日凌晨時分，周揚帆匆匆登上赴馬里的國際航班。作為國際知名通訊商華為集團的全球安全主管，他負責華為在100多個國家、75個駐外代表處所設工廠和工程項目、人員的安保工作。

十多年前，華為成為馬里獨家的海外網絡設備供應商，業務發展迅速。雖然西非小國馬里向來局勢較穩定，但近年來首都巴馬科開始發生一些盜竊案件。周揚帆此行的目的，是給華為駐馬里的分公司配備專業安保人員，保證其財產和生命安全。

隨著“一帶一路”倡議的推行，中資企業“走出去”成為新常態，機遇背后也面臨著挑戰。由于中企的投資地不少位于非洲、拉美以及中東等局勢不穩地區，其員工的人身財產安全成為繞不過去的一道坎兒。隨之而來的，是一個巨大的安保產業。

據周揚帆介紹，像華為這樣的跨國通訊巨頭，去年一年海外人工安保費用大概是1000多萬美元，這還不包括硬件投入。而中石化、中石油和中海油三家中資巨頭一年的海外安保費用大約在20億美元左右。

不過，在這片前景廣闊的領域中，卻罕見中資安保企業的身影。“一般我只接待幾家海外安保公司的負責人，中資企業一律都擋在門外。”大陸某知名企業的安保負責人向《鳳凰周刊》記者透露，企業海外安保亟須高素質的安保人才，但國內安保企業在政策、語言、品牌、簽證、人員經驗等方面，皆難有優勢。

“即使像‘三桶油’這樣的國企巨頭，其海外安保也基本交給外國公司，國內安保業想染指，二十年內沒什么希望。”上述負責人說。

中介公司，還是安保公司？

常赴海外工作的周揚帆經常會遇到辦事機構亟須安保人才的請求，也嘗試過發布招聘信息：某中方企業需要招一名有豐富軍事背景（國內特種兵或海外軍警退役人員）、英語可做工作語言的中國籍安全經理，常駐巴格達或喀布爾，一年帶薪休假一個月，有保險，30萬-50萬人民幣年薪。

在海外安保業內資深人士看來，30萬-50萬元年薪只是一名非洲安保經理的價格，在中東等戰亂地區，價格還要往上走。在伊拉克，一家國際頂尖安全公司招聘車隊隊長年薪稅前約100萬元人民幣，要求是“英語流利，軍警背景，有高危地區一年以上工作經驗，28歲以上”。

不過，這樣的英雄帖最后還是會落空，“不是錢的問題，缺的是有經驗的人才”。據周揚帆說，在高危國家和地區當安保公司車隊隊長非一般人能勝任，他不僅要管理駕駛員的日常工作，還包括組織前方偵察、路線規劃、在車隊行動中采用應急方案等。

與歐美國家相比，大陸安保公司大多缺乏海外經驗——既缺少和外國執法機構打交道的經歷，也沒有海外從事運營安全業務的經驗，更缺乏在戰亂高危地區從事安保行業的知識。

一些中資安保公司看起來有著獨到優勢，比如號稱每年會從陸海空三軍和武警特種部隊招募相當多的退役老兵，資源豐富；更有公司用天狼突擊隊、雪豹突擊隊、海軍陸戰特種兵、特警等字眼來裝點門面。但多數公司喜歡玩噱頭，管理不專業，懶于或者無力提升整體素質。

在英國安保企業AEGIS DEFENCE駐馬拉維共和國項目部工作的陶然告訴《鳳凰周刊》記者，許多在國內從事安保行業的人以為，出國做安保就是拿著槍到處轉轉就行了，但其實不然。“海外安保是一門科學，大多數的工作都需要高素質、高學歷的人來完成。”

“一些媒體常常渲染國內特種兵在境外當保鏢那些威風凜凜的故事，但他們大多是偷偷通過中介出去做短期項目的，屬于違法行為。”周揚帆解釋說，因為大部分中東、非洲國家根本不提供這類工作簽證，所以國內安保人員若想在海外合法工作幾乎不可能，只好拿商務簽，因此他們待上一兩個月就得換人。“很多國內所謂的安保集團其實都是中介公司，在海外沒有實際業務”。周揚帆說，有些公司會往一個國家派上三五人，象征性工作一陣子，回來就說開拓了市場。“一些有背景的安保企業，或許能通過駐外使館的推薦從海外中資企業拿到些業務；完全沒有背景的安保企業，大多只能給外國安保公司當中介。”

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