繼首艘升級至Baseline 9A的查爾斯維拉號之后，美國海軍目前已完成CG-60諾曼底號的9A升級，同時進行第三艘CG-59普林斯頓號的升級改造。目前，查爾斯維拉號正在進行通過協同交戰能力（CEC）系統來發射標準-6型艦空導彈的試驗，并將在2015年1月份作為第一艘海外部署的“提康德羅加”級導彈巡洋艦進駐日本橫須賀港。

另外，“阿利伯克”級導彈驅逐艦方面，第一艘升級至Baseline 9C的是DDG-53約翰?保羅?瓊斯號宙斯盾驅逐艦，該艦在2014年10月進行的綜合防空反導試驗中，對ARAV-B彈道導彈靶標和QBM-74巡航導彈靶標成功實施同時攔截。約翰?保羅?瓊斯號采用的彈道導彈防御系統為BMD 5.0，預計在橫須賀部署的DDG-52巴里號、DDG-65本福爾德號、DDG69米利厄斯號采用的也是BMD5.0系統。其中DDG-65本福爾德號在2014年12月進行了首次綜合防空反導試驗，并將升級為Baseline 9C后于2015年9月開始部署橫須賀。

Baseline 9D宙斯盾系統適用于DDG-113約翰?芬號以后的新建驅逐艦，在DDG-122號艦之前都將是搭載洛克希德?馬丁公司SPY-1D雷達的Flight IIA型驅逐艦。從DDG-123開始，將變成換裝雷聲公司防空反導雷達(AMDR)的 Flight III型驅逐艦了。另外，DDG-113一開始打算使用“威廉?S?希姆斯”（ William S. Sims）作為艦名，不過下水前改成了“約翰?芬”（John Finn）。

這里簡單介紹一下綜合防空反導艦（IAMD艦）的特點。為了實現綜合防空反導火控（NIFC-CA）和協同交戰能力（CEC），綜合防空反導艦將依靠多任務信號處理器（MMSP：Multi-Mission Signal Processor），通過雙波束雷達對彈道導彈、飛機、巡航導彈進行車跟蹤，同時還將搭載RIM-174標準-6導彈、RIM-162 ESSM（改進型海麻雀導彈）和CIWS Block 1B近防武器系統，此外還采用了被稱作SEWIP（水面電子戰改進計劃）的自我防御型電子戰裝備。

最新的BMD系統當前有5.0和5.0CU（譯注：CU意為“能力升級”）兩個版本，后者用于標準-6海基末端(SBT)導彈，可對制導末端的彈道導彈進行攔截。

P-1會搭載APY-9雷達嗎？

此外，媒體還流傳著許多關于宙斯盾BMD5.1和Flight III型驅逐艦的討論，但偏離E-2D的主題太遠，就不再贅述了。

航空自衛隊這次決定引進的E-2D預警（管制）機究竟打算如何運用還不清楚，是否搭載CEC裝備套件也沒有正式宣布。如果不與海上自衛隊和美國海軍聯合運用的話，引進就沒有多大意義，因此E-2D進行跨軍種運用的可能性極大。此外，如果搭載TTNT（戰術瞄準網絡技術）這樣下一代數據鏈，就能夠對敵方戰爭策源地實施更加積極主動的空中打擊，從這個角度看，E-2D的引進可能會極大地改變日本的防衛態勢，在能力上實現內向型專守防衛到外向型集體防衛的轉變。

日本此次引進4架E-2D，是在尖閣群島（中方稱“釣魚島”）爭端不斷的背景下強化東海和西南群島防御之舉。今后，為了適應新的運用需求的，對現有的13架E-2C進行更替也十分必要。到時候，E-2D當然是第一候選機型。但正如一開始提到的那樣，E-2D存在尺寸較小的不足，也有不少人呼吁采用其他機身更大的預警機。

當前，海上自衛隊正在對采購70架川崎重工生產的P-1巡邏機事項進行研究。如果以P-1機身為基礎，將APY-9雷達等E-2D機載系統遷移過來，就可以解決不少問題。首先是機艙舒適性的問題， P-1巡邏機除飛行員的駕駛艙外，還有可供11名乘員使用的寬敞主艙。其次是成本問題，與采購了101架的P-3C巡邏機相比，P-1的70架在采購量上少了約三成，如果以預警版（AEW）的形式增加采購量，無疑能夠降低包括巡邏型在內的整個購機成本。

對此，技術研究本部正在進行相關研究，探討能否在J/FPS-5雷達的基礎上研制機載相控陣雷達，并將其安裝在P-1上使其成為預警型飛機。目前正在根據研發路線圖制作模型和進行風洞試驗。雖然日本今后推進雷達國產化是大勢所趨，但正如前面所說，預警管制機不僅僅要看雷達的性能，還要將配套數據鏈系統和與美軍的協同考慮進來，目前而言，選擇洛克?希德馬丁公司的APY-9雷達恐怕更加現實。

筆者曾在2014年9月前往美國馬里蘭州的帕圖克森特海軍航空站，對進行E-2D測試飛行的美國海軍第20測試與評估飛行中隊（VX-20）進行采訪。停留期間，筆者曾詢問弗雷德?謝爾頓（諾斯羅普?格魯曼公司航空航天系統部門負責E-2C/E-2D項目的國際業務開發經理），能否將E-2D的系統遷移到川崎P-1或三菱MRJ等日本國產飛機上。謝爾頓表示該雷達是洛克希德?馬丁公司制造，諸如此類，并未否定遷移的可能性。現在，距離E-2C替代機型采購還有不少時間，加上對4架E-2D的實際運用得到的經驗，或許到時候再探討采用國產型還是準國產型預警機會更加恰當。

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