由于對一個耗資460億美元、從中國延伸至南亞的基礎(chǔ)設(shè)施項目的緩慢進展感到失望，北京方面正試圖讓巴基斯坦軍方主導(dǎo)該計劃。

中方渴望請巴基斯坦軍方出馬的舉動，標(biāo)志著中國國家主席習(xí)近平的“一帶一路”(One Road, One Belt)標(biāo)志性計劃的關(guān)鍵部分面臨挑戰(zhàn)。該計劃旨在提升中國在絲綢之路沿線的影響力，并幫助中國輸出過剩的工業(yè)產(chǎn)能。

去年，習(xí)近平以“中巴經(jīng)濟走廊”(CPEC)把巴基斯坦列為新絲綢之路的第一站。“中巴經(jīng)濟走廊”將耗資460億美元，包含公路、鐵路、電力、石油和天然氣等一系列項目，是這個擁有核武器的南亞國家得到的最大一筆境外投資。

中國前外交部官員高志凱稱，隨著雙方研究如何把相關(guān)提議轉(zhuǎn)化為具體項目，進展開始停滯，一些人把原因歸咎于巴基斯坦政府部門間的競爭。“（巴基斯坦）內(nèi)部正在展開一場很大的辯論，焦點問題是政府……還是軍方應(yīng)該得到（走廊項目）的所有權(quán)，”他稱，“這是耽擱整件事進展的癥結(jié)。”

擁有土木、機械和電氣工程兵部隊的巴基斯坦軍方，擁有數(shù)十年承建大型基礎(chǔ)設(shè)施項目的經(jīng)驗。分析師們表示，軍方處于有利地位，適合監(jiān)工“中巴經(jīng)濟走廊”項目。但是，一些政治人士警告稱，軍方的參與將擴大武裝部隊在文職事務(wù)上的足印，使他們在政策制定中擁有更大的發(fā)言權(quán)。

該經(jīng)濟走廊跨越多個動蕩地區(qū)，其風(fēng)險之高也是一個因素。巴基斯坦已經(jīng)部署了以陸軍為主的1.5萬人安全部隊來保護中方員工。

新絲綢之路最終將把中國西部地區(qū)（包括以穆斯林為主的新疆）與中方投資的巴基斯坦港口城市瓜達爾(Gwadar)連接在一起，顯著縮短中國與中東之間的運輸時間。

但是，巴基斯坦國內(nèi)有人擔(dān)心，該項目繞開了巴基斯坦的較貧困地區(qū)，而將主要造福于該國金融和工業(yè)中心地帶，特別是總理納瓦茲?謝里夫(Nawaz Sharif)的家鄉(xiāng)旁遮普邦(Punjab)。

“巴基斯坦的政客對‘中巴經(jīng)濟走廊’的路線爭論不休，這可能使中方感到緊張，”巴基斯坦一名政府官員稱，“巴基斯坦政界充斥著各種聲音，而中方不習(xí)慣于嚴(yán)重分歧，特別是對于這么關(guān)鍵的項目。”

文/法爾漢?博哈里 來源：英國《金融時報》

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