為什么要有多行星的人類文明？

兩個原因：

?好玩，有趣。（這里有一段去年我采訪伊隆的視頻，伊隆闡明了他的觀點。）

?把雞蛋全部放在一個籃子里不是個好主意。我們現(xiàn)在全部生活在地球上，也就是說，不管出于自然還是我們自己的技術(shù)，一旦地球不好了，我們就全完了。好比把一個珍貴的數(shù)碼相冊存在了一個不一定特別靠譜的硬盤里。這時候如果是你，你會聰明地把相冊備份在另一個硬盤上。其實道理是一樣的。伊隆把多行星生活看作是 “地球物種的人壽保險”。

為什么選火星？

金星靠不住，表面溫度高得可以熔化鉛，氣壓大得驚人，風刮得讓人難以忍受。

月球上的自然資源太少，一天等于地球的 28 天、并且沒有大氣層在白天阻擋太陽直射、晚間對地面保溫，一整天都沒法活。同樣，水星也是這種情況。

而木星、土星、天王星和海王星都只是偽行星的巨大氣團。

木星和土星的一些衛(wèi)星倒是有可能適宜居住，但是比火星更遠、更冷、更暗，所以自然沒道理考慮它們了。

冥王星甚至更遠、更冷、更暗。所以不要再問我冥王星了。

然后就剩下火星了?；鹦且膊⒉缓?。如果火星是地球上的某個地方，沒人會愿意去的。但對比其他那些選擇，火星太美妙了。雖冷，但不會凍死。雖然有些暗，但不會比地球暗到哪兒去。雖遠，但也不是遙不可及。

火星上的一天跟地球的一天基本一樣長，對人類來說很好，并且很適宜種植地球植物?；鹦堑谋砻嬉Σ凰闾鸵膊皇翘撸ù蠹s是地球引力的三分之一）?；鹦巧嫌写罅勘鶅鏊约斑m量的二氧化碳，這一點對于早期移居火星至關(guān)重要，對于未來把火星 “地球化”、把它改造為更適宜人類居住的星球也非常有用。

總的來說，我們很幸運能有“火星” 這么棒的選擇——如果放在其它太陽系里，我們很可能找不到。

為什么是一百萬人？

因為伊隆覺得一百萬人是在火星上創(chuàng)造自給自足文明所需人數(shù)的粗略估計。伊隆這樣定義 “自給自足”：

即使不會再有來自地球的宇宙飛船，火星殖民地最終也不會滅亡——不滅亡需要一個巨大的工業(yè)基地，比在地球上建要難得多的工業(yè)基地。

換句話說，如果二號硬盤依賴于一號硬盤才能用，那么相冊其實并不是真的被備份了，對吧？二號硬盤存在的意義就是如果一號徹底壞掉了，二號還能轉(zhuǎn)危為安。

雖已有很多激動人心的原因可能導致地球這塊硬盤 “壞掉”，比如小行星撞擊、人工智能滅絕人類、特朗普搞死我們、ISIS 弄出什么恐怖的生化武器等，伊隆還提到了一些不太戲劇化的可能性，比如不再會有來自地球的飛船，僅僅因為地球文明不再有能力發(fā)送它們了：

飛船不能從地球飛去火星還有另一些原因，可能是第三次世界大戰(zhàn)，可能是地球變成了一個宗教國家，也有可能是地球文明慢慢退化，不能再承擔自己的重量。埃及人曾經(jīng)會建金字塔，后來卻忘了怎么建。他們也不記得怎么解讀象形文字，直到發(fā)現(xiàn)了羅塞塔石碑。

古羅馬人也是這樣，他們有室內(nèi)管道系統(tǒng)，他們有高級的高架引水渠，可后來全部毀了。中國一度有世界上最大的遠航船隊，一路到達非洲，然后某個傻皇帝繼位，覺得遠航不好于是把船都燒了。

所以，我們誰也不知道接下來會發(fā)生什么。現(xiàn)在要跨過去的最關(guān)鍵的門檻是實現(xiàn)自給自足所需的人數(shù)和大量的貨物。粗略估計大概需要一百萬人和一千萬到一億噸貨物。

換句話說，我們不要再耽擱了。

好，但是怎么把一百萬人弄到火星上去呢？

選出下圖中綠色的部分：

其實不難。如果我們能挑出地球上既想去火星、又去得起火星的一百萬人，這就是未來一百萬的火星殖民者。

然而，目前，黃圈很小，藍圈還沒有。

伊隆認為——這里我也比較同意——如果藍圈足夠大了，就不必管黃圈了。畢竟如果火星可以負擔得起、安全，你也知道還能回來，許多人都會想去的。

難的是藍圈。問題是這樣的：

之前美國國會問過 NASA，把 5 個人的團隊送到火星需要 500 億美金。每人 100 億。伊隆覺得如果想讓藍圈足夠大，每個人去火星的成本應(yīng)該是 50 萬美金。也就是現(xiàn)在成本的兩萬分之一。

兩萬分之一。

就好比盯著汽車行業(yè)說，“現(xiàn)在一輛新本田要花大約兩萬美金。為了讓這個行業(yè)活起來，我們需要把新車的成本降到一美元?！?/p>

所以這是什么鬼？

這個 “鬼” 是這樣的：

試想，如果飛機運營的方式是：起飛飛往目的地，不落地，而是乘客跳傘著陸，然后飛機墜入大海爆炸徹底 “落地”。所以每架飛機是一次性的，如果還想坐飛機，需要再造一架飛機出來。

一張機票票價一百五十萬美金。

太空旅游現(xiàn)在非常昂貴，主要原因是我們讓火箭自毀墜入大海（或者在大氣層焚毀）。

伊隆創(chuàng)辦 SpaceX 的時候，下定決心解決這一難題。這是一個艱巨的任務(wù)，考慮到之前沒人做成過，包括美國和俄羅斯在內(nèi)的國家花了幾十億嘗試但也沒有搞定。但 SpaceX 年復一年地琢磨這個難題，幾經(jīng)失敗、不斷嘗試之后，2015 年底，他們做成了：

SpaceX ORBCOMM-2 Booster landing in under a minute via YouTube

然后他們成功了一次又一次?，F(xiàn)在他們成功的概率比失敗要高。這是白天拍攝到的最近一次著陸的場景：

SpaceX Falcon 9 – Successful Drone Ship Landing – 8th April 2016 via YouTube

很快，之前已使用過、著陸過、飛行測試過的獵鷹 9 號將首次為 SpaceX 執(zhí)行新任務(wù)，正式使 SpaceX 的火箭可被 “回收再利用”。

發(fā)射舊火箭只需要買推進劑（燃料和液態(tài)氧）以及做一些例行維護。這就使太空旅游的成本降低了一百甚至一千倍。

這之后我們還有 19/20 到 199/200 的成本需要砍掉。如果 SpaceX 可以一次性帶一百人甚至更多（而不是國會跟 NASA 問過的五個人），成本會降下來一部分。剩下的部分可以通過一些簡單的創(chuàng)新實現(xiàn)，比如在軌燃料補給（成本降低 5-10 倍）、在火星生產(chǎn)推進劑，這樣就不用攜帶回程所需的推進劑了（成本再降 5-10 倍）。這些等一下再細說。

突然，票價不僅降到了 50 萬美金一張，而且還有可能更便宜（伊隆說有可能降到 10 萬美元一張）。你可能還沒注意到，SpaceX 的創(chuàng)新正在革新太空旅游的成本——這一改變會打開我們現(xiàn)在無法想象的大門。當革新足夠深入，SpaceX 將一百萬人送到火星的愿景也許真能實現(xiàn)。

我們要去火星了。這周，SpaceX 就展示了能把我們送到火星的東西。

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