記者李開強(qiáng)、通訊員查良帥報(bào)道：11月初，初教六型飛機(jī)延壽工作任務(wù)部署會(huì)在空軍航空大學(xué)召開。軍地專家經(jīng)過討論達(dá)成共識(shí)，通過前期科研論證以及后期一系列技術(shù)手段，該型初教機(jī)將“超期服役”，繼續(xù)為空軍飛行人才培養(yǎng)貢獻(xiàn)力量。

該型初教機(jī)是空軍裝備史上的“元老”，至今已服役半個(gè)多世紀(jì)，是軍事飛行人才培養(yǎng)的“功勛機(jī)”。如今，作為空軍飛行學(xué)員篩選飛行、初級(jí)飛行訓(xùn)練、各類人員體驗(yàn)飛機(jī)的主要機(jī)型，初教六型飛機(jī)仍發(fā)揮著不可或缺的作用，初教機(jī)延壽迫在眉睫。

現(xiàn)役飛機(jī)延壽是當(dāng)前各國(guó)空軍的通用做法。據(jù)航空大學(xué)專家介紹，初教六型飛機(jī)由我國(guó)自行研制生產(chǎn)，在飛機(jī)保持較好的抗腐蝕性能前提下，仍有較長(zhǎng)使用壽命。

此次初教機(jī)延壽主要是通過科學(xué)試驗(yàn)確定延長(zhǎng)的飛行時(shí)間，給出飛機(jī)日歷壽命。經(jīng)過前期軍地立項(xiàng)論證，該型初教機(jī)延壽工作開始實(shí)施。下一步軍地多方將抽取樣機(jī)進(jìn)行疲勞試驗(yàn)、抗腐蝕試驗(yàn)等工作，確定飛機(jī)的階段性延壽時(shí)長(zhǎng)，并形成延壽修理大綱，開展延壽飛機(jī)試訓(xùn)。（解放軍報(bào)）

報(bào)告飛行（學(xué)）員，我是初教六，我請(qǐng)求再飛一會(huì)兒

親愛的敬愛的可愛的、已飛的待飛的還有停飛的飛行（學(xué)）員們：

你們好！我是初教六，也可以叫我“小六”。

其實(shí)，我本可以自豪地說，目前空軍所有飛行員都是由我送上的飛天第一步，我見證了你們所有人與藍(lán)天的青澀初吻，我也目睹了不少熊孩子在藍(lán)天上肆意“自拍”的傲嬌樣子。可是如今，我的生產(chǎn)線已停產(chǎn)，我面臨“退役風(fēng)波”，服役最高年限正在一步步逼近我和我的小伙伴們。這一天，我實(shí)在不忍看到它的到來。

機(jī)務(wù)官兵的精心保障也是初教六得以延期服役的原因之一。馬彥軍攝

1.輝煌的昨天

我的昨天似乎就在眼前。

1957年10月，我誕生之初，被稱為初教-1型，代號(hào)102。1958年8月，首次試飛后我又有了一個(gè)響亮的名字：“紅專502”教練機(jī)。1961年12月，我初到部隊(duì)時(shí)，重新命名為“61式”初級(jí)教練機(jī)。1964年，總算在我的戶口本上定了個(gè)“初教六”的名字。

說來氣憤，當(dāng)初我剛誕生時(shí)，褒貶不一，外界眾說紛紜。對(duì)于我這“中國(guó)航空親生的娃”，大家似乎并不看好。路遙知馬力，服役那么多年，從未因我的質(zhì)量問題而造成重大事故。實(shí)踐證明，我不僅沒有畸形，反倒肌體健碩、四肢靈活。57年來，我長(zhǎng)期服役于中國(guó)空軍及地方航校，是中國(guó)空軍初級(jí)教練機(jī)主力機(jī)型。

1979年，我的胸前掛上了一枚國(guó)家質(zhì)量金質(zhì)獎(jiǎng)?wù)拢蔀橹袊?guó)第一個(gè)獲此殊榮的機(jī)種。

此后，國(guó)外航空界從中國(guó)買走了大批退役的我的復(fù)制品，作為飛行表演用機(jī)。這些飛機(jī)被噴涂得光彩奪目，成為國(guó)際航空節(jié)上的“明星”。

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