印度空軍退役中將阿尼爾·喬普拉在《印度防務(wù)評(píng)論》雜志2015年10-12月號(hào)上發(fā)表文章：Indian Air Force: 2025。這篇文章介紹了印度空軍當(dāng)前的主要武器裝備以及武器裝備研制和采購計(jì)劃，分析了印度空軍建設(shè)面臨的各種問題，預(yù)計(jì)印度空軍在2025年最多編配38個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)，不能達(dá)到計(jì)劃42個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)的規(guī)模。文章編譯如下：
2015年7月30日，印度國防部長馬諾哈爾·帕里卡爾（Manohar Parrikar）告訴議會(huì)上議院，政府已經(jīng)撤消了126架中型多用途戰(zhàn)斗機(jī)（Multi-Role Combat Aircraft,MMRCA）價(jià)值數(shù)百億美元的投標(biāo)，法國達(dá)索公司研制的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)在2012年入圍這種戰(zhàn)斗機(jī)候選名單。印度總理莫迪在2015年4月訪問法國前已經(jīng)宣布，印度將購買36架立即能夠起飛的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)。據(jù)報(bào)道，這筆期待已久的新框架下的交易將耗資70億美元，現(xiàn)在接近完成。印度空軍規(guī)模已經(jīng)減少到33個(gè)作戰(zhàn)中隊(duì)，而不是授權(quán)的42個(gè)作戰(zhàn)中隊(duì)。
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“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)
新上任的印度國防部長精通技術(shù)，已經(jīng)制定了一系列的措施來提高效率，例如，加快國防采辦委員會(huì)（Defence Acquisition Council, DAC）批準(zhǔn)速度，提升國防產(chǎn)品外國直接投資（Foreign Direct Investment, FDI）水平，接受國防采辦中間商做法，改造國防研究與發(fā)展組織（Defence Research and Development Organisation, DRDO）和審查列入黑名單企業(yè)的程序和規(guī)范。近期的油價(jià)暴跌、低通貨膨脹率和經(jīng)濟(jì)再次蓬勃發(fā)展，為印度空軍發(fā)展提供了一個(gè)嶄新的機(jī)遇期。在現(xiàn)代化建設(shè)方面，裝備密集型的印度空軍受到最深刻的影響。
為了防止規(guī)模進(jìn)一步減小，印度空軍對5個(gè)中隊(duì)米格-21改型戰(zhàn)斗機(jī)的淘汰已經(jīng)推遲到2017年年初。米格-21Bison型戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)群將被迫維持到2025年，直到現(xiàn)有的備件耗盡。由印度國防研究與發(fā)展組織設(shè)計(jì)、印度斯坦航空有限公司（HindustanAeronautics Limited, HAL）建造的“光輝”Mk I型輕型戰(zhàn)斗機(jī)（Light Combat Aircraft, LCA）遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于計(jì)劃，更加接近規(guī)范的“光輝”Mk II型輕型戰(zhàn)斗機(jī)在2022年前不會(huì)投入使用。同印度相比，中國擁有的作戰(zhàn)飛機(jī)數(shù)量是其兩倍以上，并且印度空軍相對于巴基斯坦空軍（Pakistan Air Force, PAF）的優(yōu)勢達(dá)到1.5：1的歷史低點(diǎn)。
隨著中東地區(qū)戰(zhàn)火持續(xù)，巴基斯坦軍隊(duì)同恐怖主義分子勾結(jié)經(jīng)常引發(fā)邊界沖突，印度現(xiàn)在幾乎處于戰(zhàn)爭狀態(tài)。現(xiàn)在中國航空業(yè)充滿活力，并且中印邊境經(jīng)常出現(xiàn)摩擦。中國和巴基斯坦之間非常密切的軍事和經(jīng)濟(jì)聯(lián)系引起印度的擔(dān)心。印度的軍事實(shí)力建設(shè)并沒有跟上日益嚴(yán)重威脅的發(fā)展步伐。印度新政府注重推動(dòng)防務(wù)產(chǎn)品“印度制造”，是一項(xiàng)非常受歡迎的舉措。印度政府深陷官僚主義繁文縟節(jié)和政治上優(yōu)柔寡斷的困擾，用了數(shù)年時(shí)間來確定、選擇，然后引進(jìn)軍事武器裝備。為了縮短流程，現(xiàn)在政府對政府的直接采購日益成為規(guī)范。按照目前的速度，印度空軍可能需要15年以上的時(shí)間才能達(dá)到授權(quán)的42個(gè)作戰(zhàn)中隊(duì)的規(guī)模。當(dāng)前，印度需要采用一種三管齊下的方法使經(jīng)費(fèi)花得有價(jià)值。這些方法是推動(dòng)硬件“印度制造”，加快已經(jīng)選定系統(tǒng)的采購和提高現(xiàn)有系統(tǒng)的使用可靠率。
印度空軍最先進(jìn)的空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機(jī)是蘇霍伊公司研制的蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)。印度空軍定購了272架蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)，迄今已經(jīng)交付了230架。66架在役的米格-29戰(zhàn)斗機(jī)，正在接受印度與俄羅斯共同進(jìn)行的升級(jí)。法國達(dá)索公司研制的57架“幻影2000”（Mirage2000）戰(zhàn)斗機(jī)也正在升級(jí)到“幻影2000”5Mk 2標(biāo)準(zhǔn)。印度空軍還裝備了139架“美洲豹”（Jaguar）和85架米格-27專用攻擊機(jī)，許多這兩種類型戰(zhàn)斗機(jī)也正在接受現(xiàn)代化改造。2013年，印度空軍逐步淘汰了最老舊的米格-21FL型戰(zhàn)斗機(jī)。當(dāng)前，印度空軍仍有10個(gè)中隊(duì)的米格-21戰(zhàn)斗機(jī)。除了米格-21Bison型戰(zhàn)斗機(jī)，其他型號(hào)米格-21戰(zhàn)斗機(jī)都將在2017年前逐步淘汰。125架經(jīng)過升級(jí)的米格-21Bison型戰(zhàn)斗機(jī)將保留部隊(duì)服役，但是到2017年它們將開始無法使用，2025年后被逐步淘汰。印度空軍正在引進(jìn)40架“光輝”MK I輕型戰(zhàn)斗機(jī)，本打算用其取代米格-21戰(zhàn)斗機(jī)，首個(gè)“光輝”MK I輕型戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)?wèi)?yīng)在2017年年底前投入使用。
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印度空軍安-32運(yùn)輸機(jī)
104架安東諾夫公司研制的AN-32型中型運(yùn)輸機(jī)，是印度空軍運(yùn)輸機(jī)群的主要運(yùn)輸機(jī)，也正在接受升級(jí)。這種運(yùn)輸機(jī)也具有轟炸和傘降功能。多尼爾公司研制的Do-228運(yùn)輸機(jī)用于執(zhí)行輕型運(yùn)輸任務(wù)。霍克·西德利公司研制的HS 748運(yùn)輸機(jī)也可用于承擔(dān)通信任務(wù)，其中的50架仍然在役，并將由C-295運(yùn)輸機(jī)取代。從1984年開始，印度空軍引進(jìn)了17架伊留申公司研制的伊爾-76戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)（有效載荷43噸）。它們正逐漸被有效載荷能力75噸的C-17“環(huán)球霸王III”戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)所取代。
