泰國《亞洲軍事評論》2016年第2期發表了阿利克斯·瓦倫蒂的文章：Guarding the Coasts。文章稱，近海巡邏艦通常指排水量1000噸以上，主要配備中小口徑火炮和機槍等武器，可搭載少量直升機的中型艦只。因為它們不僅性能優良、用途廣泛，而且造價低廉，在和平時期大有用武之地，所以在國際艦船市場上大受歡迎。文章詳細介紹了印度、新西蘭、澳大利亞、泰國等亞太國家的近海巡邏艦建造計劃，并簡單預測了近海巡邏艦的發展趨勢。文章編譯如下：

據《亞洲軍事評論》報道，盡管受到經濟制約以及沿海地區和公海非傳統威脅顯著增長的影響，亞太海軍和海岸警衛隊仍然為近海巡邏艦市場帶來了豐厚的利潤。

2014年11月,安迪·菲茨杰拉德（Andy Fitzgerald）在接受《波士頓環球報》（Boston Globe）采訪時稱，“當時美國海岸警衛隊的口號是‘你必須走出去，但不一定能回來’。”菲茨杰拉德先生是參與“彭德爾頓”號（Pendleton）救援行動的唯一健在的美國海岸警衛隊成員。1952年2月18日，“彭德爾頓”號油輪在馬薩諸塞州海岸突遇風暴吹襲斷成兩截。美國海岸警衛隊的4名隊員乘坐一艘僅11米長的木制小型救生艇，不懼時速130千米/小時的大風及高達20米的巨浪，最終成功到達油輪所在地，用繩梯將32名幸存者成功救出。迪斯尼公司2016年剛剛發行的影片《怒海救援》（The Finest Hours）重現了這個令人難以置信的真實事件，這次地緣政治事件的風波在60年的時間里對整個世界產生了重要影響，已經徹底改變了海岸警衛隊的職能和作用。

1982年，聯合國通過《國際海洋法公約》明確規定，每個國家擁有從測算領海基線量起200海里（370千米），在領海之外并鄰接領海的專屬經濟區。過去二十年中，從專屬經濟區設立，到亞太和其他地區日益增加的海盜以及人道主義危機，世界各地的海岸警衛隊與海軍密切合作，在應對這些非傳統安全威脅的行動中發揮了重要作用。馬修·卡里斯（Matthew Caris）是總部位于華盛頓特區的全球顧問與咨詢公司Avascent的高級顧問，他說：“那些能夠全天候在海上巡邏的多用途艦艇也促進了海軍和海岸警衛隊的能力發展。”包括近海巡邏艦在內的多任務艦艇已經成為冉冉升起的新星，特別是在亞太地區，它們為中國在中國東海和南海越來越多的海上和領土聲索提供了一個完美的解決方案。

法國DCNS公司近海巡邏艦和護衛艦銷售經理菲利普·達爾什（Philippe Darche）說，除了執行海岸警衛隊和較小的海軍諸如搜索與救援以及海上安全執法之類的傳統任務，這些艦艇被越來越多地設計用于執行更廣泛的任務。這些任務包括：“海上交通管制；漁業保護；海洋環境和海上資源保護；人道主義援助；打擊海盜、非法移民以及緝毒。”

法國DCNS公司生產的“追風”級護衛艦

中國不斷增強的軍事力量對于近海巡邏艦在亞太地區的“普及”起到了推波助瀾的作用。目前，很多亞太國家都與中國存在著海洋及島嶼主權爭端，例如，日本與中國關于東海的尖閣列島/釣魚島存在爭端；菲律賓與中國關于中國南海的斯卡伯勒淺灘存在爭端；越南與中國關于中國南海的西沙群島存在爭端；馬來西亞、菲律賓、臺灣、越南關于斯普拉特利群島與中國存在主權爭端。然而，除了日本以外，其他國家幾乎都不能建立可有效對抗中國人民解放軍海軍的強大藍水海軍。卡里斯先生說：“許多國家選擇用較小的艦艇在爭議水域保持自己的存在。”他補充說，近海巡邏艦為這一難題提供了一個完美的解決方案，因為它們的采購和運行成本低廉，配備了現貨系統，不需要大量人員，但卻可以搭載直升機、小艇，并可以進一步升級，搭載艦對空和反艦導彈以及大口徑武器。

英國智庫DefenceIQ公司2015年發布的《2015-2016年全球近海巡邏艦市場報告》（Global Offshore Patrol Vessels Market Report 2015-2016）顯示，在全球，特別是在亞太地區對這些艦艇的需求正在日益增加。相較于2014年，2015年的近海巡邏艦訂單總量增加了4%，而亞太地區聲稱，該地區的近海巡邏艦訂單數量占到了全球總量的46％。雖然直到最近，日本、中國和韓國仍然還是近海巡邏艦的最大運營商，但是本文介紹的其他亞太國家近海巡邏艦建造計劃證明，該地區的近海巡邏艦市場方興未艾。

澳大利亞的近海巡邏艦建造計劃

澳大利亞2009年和2013年發布的國防白皮書都概述了該國武裝部隊2030年的戰略防務政策，該政策有意使澳大利亞國防軍（其中包括該國的海軍、陸軍和空軍）在地區和國際安全事務中扮演一個重要角色。因此，“海洋1180”計劃（Project Sea 1180）旨在“了解澳大利亞皇家海軍巡邏艇、水文和反水雷部隊的潛在作戰效能，并且降低其擁有成本。”據澳大利亞國防白皮書，該計劃將通過使用20艘模塊化多任務近海戰斗艦取代“阿米代爾”級（Armidale）巡邏艇、“休恩”級（Huon）掃雷艇、“露紋”級（Leeuwin）水文調查船和“帕魯瑪”級（Paluma）海道測量船等26艘專用艦艇來實現。

“海洋1180”近海戰斗艦采購計劃原定于2020年啟動，目前已經提前了2年，預計第一艘近海戰斗艦將在2018年開始建造。國際時事雜志《外交官》（The Diplomat）預測，整個計劃將耗資高達58億美元。該計劃將受限于一個競爭性評估方案，目前關于潛在競爭對手的信息很少，然而，納凡蒂亞公司的發言人埃絲特·洛佩斯尼托（Esther Benito Lopez）表示，“納凡蒂亞公司將參與澳大利亞的近海戰斗艦項目。”據當地媒體報道，納凡蒂亞公司的“伊蘭特”級（Avante）近海巡邏艦目前受到青睞，“伊蘭特”級近海巡邏艦包括“伊蘭特”-3000BAM型、“伊蘭特”-2000P型和“伊蘭特”-1400型三種設計。除了它們的名字所代表的排水量以外，這些設計的主要區別在于它們的功能和武器。“伊蘭特”-3000型近海巡邏艦可以搭載海軍型支援直升機、無人機、載人模塊以及防污器材。在武器方面，“伊蘭特”-2000P型近海巡邏艦相較于其他兩種型號，額外增加了一部垂直發射艦對空導彈（SAMS）發射器、兩部四聯裝艦對地導彈發射器以及兩具魚雷發射器。正當“海洋1180”近海巡邏艦采購項目加速之時，澳大利亞奧斯塔公司于2015年8月31日交付了第八艘，也是最后一艘“開普”級巡邏艇（‘Cape’ Class Patrol Boat，CCPB)。“開普”級巡邏艇的主要任務是保護和監控澳大利亞的專屬經濟區，同樣，該艦配備了高端的監視和導航設備。

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