據日本《讀賣新聞》12月20日報道，中國鐵路觸角遍布全球：從被中國稱為“命運共同體”的東盟到歐洲的門戶——中東歐，從美國的“后院”中南美，到增長潛力巨大的非洲。這一戰略在中國主導的新經濟秩序構建中承擔著“先遣隊”的角色。

報道稱，中國國務院總理李克強日前在塞爾維亞出席中國-中東歐國家領導人會議時與有關國家簽署了諒解備忘錄，將合作修建連接貝爾格萊德與布達佩斯的鐵路。中 國希望這條鐵路成為連接中國和歐洲的新的高速運輸通道。李克強與中東歐16國領導人進行了爭分奪秒的會談，會后還公布了建設中歐陸海快線，連接匈塞鐵路和 希臘比雷埃夫斯港的構想。

李克強19日又到訪泰國并出席有關湄公河流域開發的領導人會議。據新華社報道，中國與泰國簽署了中國主導在泰修建鐵路的諒解備忘錄。

報道稱，有中國人士指出，鐵路建設是中國政府擴大海外基礎設施投資、確保資源穩定供給、擴大地區影響力的“最強工具”，對連接中國西部、中亞以至歐洲的“絲路經濟帶”也不可或缺。

據新華社報道，世界軌道交通裝備排名前兩位的制造商中國北車和中國南車已經就合并事宜進入最終協調階段。這一政府主導的重編旨在提高海外競爭力。

有20多個國家正與中國洽談高鐵合作事宜。即將誕生的巨大企業將支持中國的“鐵路外交”。
文章來源：參考消息網

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