“沒有指揮與控制，就沒有全球力量。我們在這方面花費了很多時間，”威爾遜說。

B-52正處于對整個機群的航電設備（作戰網絡通信技術，或者簡稱CONECT項目）進行升級的初步階段。空軍全球打擊司令部為30架B-52H進行升級的經費已經到位，并計劃最終對剩余的機群進行升級。2014年4月，第一架安裝了CONECT設備的噴氣式飛機從俄克拉荷馬州廷克空軍基地飛到了巴克斯代爾，并于當年夏天在巴克斯代爾繼續進行飛行測試。

通過將其變成一個飛行中的網絡節點，新的航電設備、軟件和任務系統升級讓這種著名的轟炸機變得更加致命。這使得它能夠更有效地執行長時間全球力量任務，并改善了它在充滿挑戰和爭議的空域邊緣行動的能力。

“我們已經半開玩笑地把它稱為‘巨型iPhone’飛機，”威爾遜說。

安裝了CONECT設備的B-52現在能夠安全地向其他飛機傳遞目標數據和信息，能夠在一個架次中不斷更新戰斗計劃和目標。這將產生戰略效果，威爾遜說，使得武器升級有極大的靈活性——特別是防區外武器將成為B-52未來的拿手好戲。B-52正在安裝新的數據總線，允許其在內置彈艙中攜帶聯合直接攻擊彈藥，而這在以前只能掛載在機翼掛架上。

安裝了CONECT設備的B-52能夠攜帶聯合空對面防區外導彈、空中發射誘餌和空中發射干擾器，給先進的對手制造“巨大的挑戰”，甚至在敵人防空系統射程之外作戰，威爾遜說。

B-2隱形轟炸機機群也安裝了一種新設備來保證全球連通：高性能波形（HPW）。此前，B-2的無線電連通受到衛星視野的限制，通常是連接到一個特定的作戰司令部。第8航空隊需要向全世界的空中作戰中心派遣一個通信小組，以確保全球任務的持續通信。

根據空軍全球打擊司令部發起的一項挑戰，兩位空軍人員想出了一種新方法，可以把各種區域網絡連接在一起，并將它們路由至巴克斯代爾空軍基地的第608空天作戰中心。

據威爾遜說，在2013年3月的“鷂鷹”演習期間，兩架B-2從美國到朝鮮半島的飛行成為各大報紙的頭條，而就在兩個月前，空軍全球打擊司令部在太平洋地區對這項能力進行了測試。這次測試有助于確保第608空中作戰中心在這次高調的38小時任務中的持續通信。

“通常我們會讓這種事情看起來很簡單，而實際上很難”，威爾遜說，并解釋稱天氣會產生干擾，加油機要改變航線，而情報也在不斷變化。第8航空隊的神經中樞在指揮與控制這個星球上的B-2方面的能力至關重要。

與此同時，對于“民兵III”任務的主要注意力放在了改善其持續保障，并重新思考如何為導彈發射場的空軍人員提供裝備。洲際彈道導彈的維護與美國空軍維護其飛機的方式不同——空軍全球打擊司令部希望通過一個所謂的“洲際彈道導彈規范化”的項目來進行修補。

當冷戰期間洲際彈道導彈首次在部隊中部署時，維護工作大多集中在導彈聯隊。“持續保障不再采取這種方式了”，勞倫斯·S·金斯利說，他是空軍全球打擊司令部負責后勤、安裝和任務支持的主任。在轉向更為集中化的持續保障體系的過程中，洲際彈道導彈很大程度上被遺忘了。

部分原因在于定義。美國空軍條例將“民兵III”任務指定為只包括導彈本身——而不包括相關的發射中心、航電設備、線纜或洲際彈道導彈系統的其他組成部分。“我們大約是在一年前開始處理這件事，這很難”，金斯利說。一枚洲際彈道導彈不是一個飛行系統，為飛機制定的經費和項目運作方式并不十分適合。

例如，“我們不需要為飛行小時提供經費”，他說。其中一個目標就是定義洲際彈道導彈武器系統包括什么，從而讓美國空軍能夠為其提供經費，并打造一個持續保障項目的后方維修循環。

在2015財年，金斯利說，洲際彈道導彈的持續保障經費將是統一的，由空軍全球打擊司令部總部管理，這是空軍全球打擊司令部與空軍裝備司令部和空軍參謀部一起對其進行改革的第一步。“這是第一次系統地解決核部隊所面臨的挑戰，”他說。

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