改革成果

近年來俄羅斯航空發動機行業改革效果已經初見成效，尤其體現在軍、民用航空發動機型號研制方面。戰斗機發動機部和民用航空發動機部的成立，把與軍民用航空發動機設計、研發、試制、生產與售后服務等企業整合到一起，集中優勢資源，實現專業化合作，提高了產品的競爭力。通過整合改組，俄羅斯很多軍民用發動機又重新亮相國際市場，引起了廣泛關注。

戰斗機發動機部

烏法發動機制造生產聯合體是在2008年加入ODK的，ODK在2011年成立了戰斗機發動機部。根據戰斗機發動機研制的需要，在2012年把土星科研生產聯合體中的留里卡設計局和雷特卡琳娜機械制造企業整合到了烏法發動機制造生產聯合體中，成為了烏法發動機制造生產聯合體的分部。2013年又把馬達科研生產企業的管理職能轉交給烏法發動機制造生產聯合體。戰斗機發動機部的專業化整合工作在2013年全部結束，留里卡設計局的職工全部并入到烏法發動機制造生產聯合體中統一進行管理。烏法發動機制造生產聯合體就成為了俄羅斯戰斗機發動機研制、生產、維護和售后于一體的集團式單位。

ODK戰斗機發動機部集中了戰斗機發動機的設計、研發、試制、試驗、批產、維護和售后服務等業務。目前，其優先發展的戰斗機發動機主要型號有117S、“產品117”和“產品30”，即30號機。其中117S是AL-31FP的深度改型，目前已經批量生產，裝備在蘇-35S戰斗機上進入俄羅斯空軍服役；“產品117”是在117S基礎上發展的俄羅斯新一代戰斗機T-50第一階段的動力；30號機是T-50第二階段的動力，與“產品117”的主要區別是推力更大、耗油率和全生命周期費用更低。

民用發動機部

民用發動機部是以土星科研生產聯合體為主成立。土星科研生產聯合體是在2008年首批加入ODK的單位，也是專業化整合后發展最為強勁的企業。2012年ODK決定成立民用發動機部。根據這個決議，土星科研生產聯合體全權管理彼爾姆航空發動機股份公司和彼爾姆發動機制造廠，即它們的民用航空發動機業務全部移交給了土星科研生產聯合體。隨著航空發動機行業改革的不斷深入，專業化重組力度不斷加大。在此背景下，土星科研生產聯合體把其燃氣輪機業務全部轉給了ODK母公司。在戰斗機發動機部成立后，土星科研生產聯合體又把其原有的戰斗機航空發動機業務逐漸剝離出去，合并到了烏法科研生產聯合體中。經過剝離、合并、重組，土星科研生產聯合體成為俄羅斯民用航空發動機的研發制造中心。目前，土星公司的業務涵蓋了產品全生命周期的各個環節，從設計、研發、試制、批產到售后服務。公司的研發設計中心和生產制造基地已經從最初的雷賓斯克市，擴展到莫斯科市、圣彼得堡市、鄂木斯克市和彼爾姆市。

目前，ODK民用發動機部作為俄羅斯民用航空發動機的主研單位，其發展重點是SaM146發動機和PD-14發動機。SaM146作為其拳頭產品和優先發展項目，在2014年已經獲得歐洲航空安全局（EASA）頒發的適航許可證。該適航證的取得意味著SaM146發動機可從競爭極為激烈的民用航空發動機市場上分得一杯羹。PD-14是俄羅斯目前正在研制的用于干線客機的先進發動機，其結構有常規型和帶齒輪傳動風扇兩種。俄羅斯是首次研制像PD-14這種量級和技術指標的先進民用航空發動機。因此在該發動機研制過程中，改組和專業化整合的優勢得以充分發揮，使得該發動機的研制能夠舉全行業之力，集智攻關。

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