蘇霍伊總裁親赴珠海推銷 技術(shù)停滯料無訂單

中國(guó)國(guó)防部年初曾澄清過有關(guān)“中國(guó)將購(gòu)買蘇-35”的不實(shí)傳聞，指出有關(guān)報(bào)道與事實(shí)不符。不料參加2012年珠海航展的俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(tuán)公司總裁米哈伊爾 波戈相13日表示，中俄就蘇-35戰(zhàn)機(jī)采購(gòu)合同的談判仍在進(jìn)行中。考慮到中國(guó)空軍的現(xiàn)狀，波戈相的這一表態(tài)著實(shí)令人疑惑。

蘇-35是蘇-27“側(cè)衛(wèi)”系列戰(zhàn)機(jī)的改型，最新型的Su-35BM于2008年首飛，俄空軍編號(hào)為蘇27SM2。俄羅斯空軍計(jì)劃在2020年前采購(gòu)約90架最新蘇-35戰(zhàn)機(jī)，填補(bǔ)T-50服役前的戰(zhàn)力空白。蘇-35BM較之早期蘇-27戰(zhàn)機(jī)的改進(jìn)主要包括四余度數(shù)字式電傳飛控系統(tǒng)、117S發(fā)動(dòng)機(jī)和“雪豹-E”無源相控陣?yán)走_(dá)。因中國(guó)國(guó)產(chǎn)三代戰(zhàn)機(jī)已實(shí)現(xiàn)數(shù)字電傳化，比“雪豹-E”更先進(jìn)的有源相控陣?yán)走_(dá)也已曝光，故對(duì)于中國(guó)空軍來說，Su-35BM唯一的賣點(diǎn)可能是搭載的117s發(fā)動(dòng)機(jī)。

參展的土星科研生產(chǎn)聯(lián)合體技術(shù)專家表示，他們非常有興趣向中國(guó)出口117S型發(fā)動(dòng)機(jī)，但遺憾的是至今為止中國(guó)軍方還沒有與他們接觸。117s發(fā)動(dòng)機(jī)由AL-31F應(yīng)用部分AL-41技術(shù)改進(jìn)而來，比“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)推力稍大，但兩者并無代差。隨著“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性逐步提高，117S發(fā)動(dòng)機(jī)的吸引力變得越來越小。另?yè)?jù)珠海航展最新消息，中國(guó)下一代大推力軍用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)核心機(jī)研發(fā)已經(jīng)完成，并開始研究變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)。中航發(fā)動(dòng)機(jī)副總裁張健表示，中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)研制是生產(chǎn)一代、研制一代、預(yù)研一代、探索一代，技術(shù)目標(biāo)時(shí)間表已經(jīng)排到了2030年。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，中國(guó)可能因?yàn)閲?guó)產(chǎn)重型戰(zhàn)機(jī)產(chǎn)能不足而購(gòu)買一批蘇-35，以維持空軍戰(zhàn)力。現(xiàn)在看來，這種應(yīng)急交易的時(shí)間窗口基本已經(jīng)關(guān)閉了。相對(duì)于上個(gè)世紀(jì)90年代初的戰(zhàn)略環(huán)境，目前中國(guó)空軍的壓力要小的多，有耐心等待新一代的國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)服役。況且，剛剛接到印度空軍130架蘇-30MKI訂單的蘇霍伊也沒有多少產(chǎn)能可以“貢獻(xiàn)”給中國(guó)。

根據(jù)俄羅斯武器進(jìn)出口公司的公告，20年來中國(guó)引進(jìn)了約300億美元的俄制武器。蘇-27系列占了其中很大一部分份額，并直接帶動(dòng)了中國(guó)空軍的跨越式發(fā)展。反觀俄羅斯，吃光蘇聯(lián)老本的軍工企業(yè)一直沒有像樣的新產(chǎn)品。聯(lián)合印度研發(fā)的T-50越看越像“拍扁”了的蘇-27，蘇-35則干脆就是換了個(gè)馬甲的“側(cè)衛(wèi)”。在殲-20和“鶻鷹”滿天飛的時(shí)代，這樣的貨色顯然無法滿足解放軍的胃口。

152年前的今天，中國(guó)失去了日本海的出海口。以史為鑒,可以知興替。

文/東風(fēng) 原載于大公軍事2012年11月14日

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