蘇-35S戰(zhàn)斗機按照始于2008年的試驗計劃已經(jīng)完成500次飛行。蘇霍伊公司宣布，該戰(zhàn)斗機的許多性能超過所有的國外同類飛機“并能與F-22A飛機相抗衡”。為了做出這種聲明所進行的性能對比顯然是根據(jù)公開數(shù)據(jù)，而它們與實際情況可能少有一致。不過，澳大利亞空中力量研究所和RepSim公司以前曾對蘇-35S的潛力進行了評估。
目前，有4架蘇-35S型機參與試飛計劃。最后一架是2012年3月交付俄羅斯國防部契卡洛夫國家試飛中心的。第五百次飛行是由試飛員謝爾蓋?博格丹完成的。據(jù)蘇霍伊公司透露，蘇-35S已經(jīng)做好進行作戰(zhàn)使用試驗的準(zhǔn)備。作戰(zhàn)使用試驗結(jié)束后將列裝俄羅斯空軍。
2012年3月中期曾報道，俄羅斯空軍到年底前將接收第一批6架蘇-35S量產(chǎn)型戰(zhàn)斗機。按照2009年簽訂的合同，俄軍到2015年前將接收48架蘇-35S型機。預(yù)計，2015年后可能再訂購48架。2012年3月俄羅斯空軍發(fā)言人弗拉季米爾?德里克上校說：“蘇-35是蘇-27SM3的深度改進。”在試驗過程中，蘇霍伊公司驗證了蘇-35S的性能，包括超機動性、穩(wěn)定性、可操縱性、導(dǎo)航系統(tǒng)、機載設(shè)備和發(fā)動機的工作情況。最大掠地飛行速度達到1400公里/小時，高空飛行速度2400公里/小時，升限18000米。飛機雷達在空對空模式下能發(fā)現(xiàn)距離400公里以內(nèi)的目標(biāo)，光學(xué)定位裝置作用距離可達80公里。
在蘇霍伊公司為蘇-35S第五百次飛行所發(fā)布的新聞稿中說：“飛機所具有的潛在性能超過所有“陣風(fēng)”和EF2000類型的第3和3+代戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機、F-15、F-16、F-18、F-35改進型戰(zhàn)斗機，并能與F-22A相抗衡。”同時，俄羅斯新型戰(zhàn)斗機的能力大大超過俄空軍其他現(xiàn)役戰(zhàn)機。
一方面，可以為俄羅斯航空工業(yè)能夠生產(chǎn)出“最最……”的飛機而高興。另一方面，蘇霍伊公司的聲明引發(fā)了許多問題。首先，不明白，為什么說美國未來的F-35“閃電II”戰(zhàn)斗機（將于2016-2018年完成研制工作）屬于改進型戰(zhàn)斗機？要知道它不是在現(xiàn)有戰(zhàn)斗機的基礎(chǔ)上研制的，而實際上是從零開始研制的，但考慮到了在研制隱身飛機和F-22“猛禽” 第四代戰(zhàn)斗機過程中所獲得的經(jīng)驗。
其次，蘇霍伊公司沒有說明在比較性能時使用了外國飛機的哪些數(shù)據(jù)。如果說F-15、F-16 和F/A-18系列戰(zhàn)斗機的性能早已眾所周知，那么F-35和F-22暫時還是“黑馬”。這兩型飛機的許多資料還是保密的，特別是F-22，由于擔(dān)心絕密技術(shù)外泄甚至禁止出口。
第三，蘇霍伊公司的新聞稿中沒有明確“飛機具有的潛在性能”是指什么。也就是說，目前蘇-35S并未超過外國同類飛機、只能改進后才能超過它們？抑或這意味著，飛機的試驗尚未結(jié)束，研制者們還不能完全想象飛機能干什么？最后，不同級別的作戰(zhàn)飛機——蘇-35S重型戰(zhàn)斗機和F-16及F/A-18輕型戰(zhàn)斗機又如何可以比較呢？
根據(jù)作戰(zhàn)飛機的分類，起飛重量為10-17噸的為輕型戰(zhàn)斗機，17-25噸的為中型戰(zhàn)斗機，大于25噸的為重型戰(zhàn)斗機。近年來，許多專家將中型和重型戰(zhàn)斗機看成一回事——它們實際上無論是在技術(shù)上還是在任務(wù)類型上都沒有區(qū)別。
不過，俄羅斯戰(zhàn)斗機的潛力在國外也被估計過高了。2012年2月初，外國事務(wù)、武器和貿(mào)易聯(lián)合委員會（JSCFADT）會議在澳大利亞召開，其目的是為澳大利亞空軍評估購買F-35的必要性。會上澳大利亞空中力量研究所和模擬設(shè)備制造商RepSim公司的代表發(fā)了言。兩家機構(gòu)稱，F(xiàn)-35是“錯誤的飛機”，不應(yīng)該采購它。
會議參加者用RepSim公司所準(zhǔn)備的模擬空戰(zhàn)結(jié)果證實了自己的話。240架F-35和同樣數(shù)量的蘇-35S參加了“2018年在臺灣沿海”發(fā)生的空戰(zhàn)。據(jù)RepSim公司統(tǒng)計，俄羅斯飛機被全部消滅，240架F-35只有30架幸存。還模擬了240架F-22和蘇-35S、F/A-18E/F和蘇-35S的戰(zhàn)斗。在第一場較量中，有139架F-22和33架蘇-35S全身而退，而在第二場較量中，全部“超級大黃蜂”都被消滅。
2009年澳大利亞空中力量研究所曾公布一張現(xiàn)有各型戰(zhàn)斗機與第四代戰(zhàn)斗機標(biāo)準(zhǔn)對照表。根據(jù)該表，得分最高的是俄羅斯的T-50——+5分，比F-22高3分，蘇-35S得+2分，與F-22相同。而F-35得分最低，為-8分。這一比較是根據(jù)對第四代戰(zhàn)斗機的14項要求進行的，包括超音速巡航能力、隱身能力、超機動性、可控推力矢量和超音速飛行時使用武器的能力等。不符合要求得-1分，符合要求得0分，超過要求得+1分。用庸俗的眼光來看，蘇霍伊公司編制這一表格才更合理。
2010年歐洲戰(zhàn)斗機公司為了證明“臺風(fēng)”優(yōu)于F-35也編制了此表。作為比較歐洲戰(zhàn)斗機性能的基礎(chǔ)，采用了21世紀(jì)初美國洛克希德-馬丁公司所公布的對第四代戰(zhàn)斗機的基本要求。即隱身性能、超音速巡航能力、超機動性、網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)能力和另外五項參數(shù)。據(jù)歐洲戰(zhàn)斗機公司統(tǒng)計，F(xiàn)-22符合九項要求中的八項。F-35只符合三項，而“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機也符合八項。也就是說，用蘇霍伊公司的話說，“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機優(yōu)于許多國外同類飛機并能“與F-22A相抗衡”。法國達索公司和美國波音公司先前曾公布過類似的報告。在它們的報告中也并不令人驚訝地說到了“陣風(fēng)”和F/A-18相對于彼此和其他“國外同類飛機”的優(yōu)勢。
所有類似的聲明都是為了將來能有助于航空技術(shù)裝備順利出售。蘇霍伊公司的言論也不是例外。例如，2012年3月28日聯(lián)邦軍事技術(shù)合作局副局長亞歷山大?福明稱，蘇-35S可能重返巴西36架FX-2招標(biāo)，并轉(zhuǎn)讓再組裝84架飛機的許可證。
巴西于2008年宣布采購新型戰(zhàn)斗機的FX-2招標(biāo)。俄羅斯的蘇-35S在開始階段就退出了競爭，目前參加角逐的是美國的F/A-18、瑞典的“鷹獅NG”和法國的“陣風(fēng)”。以前利比亞和委內(nèi)瑞拉都對購買蘇-35有興趣。現(xiàn)在俄正在與中國就出售45架戰(zhàn)斗機一事進行談判。此外，蘇霍伊公司關(guān)于蘇-35S的優(yōu)勢的聲明說明它打算為出口這種用于替代老化的蘇-27系列的戰(zhàn)斗機準(zhǔn)備土壤。
最后，不應(yīng)該忘記的是，任何軍事技術(shù)裝備都嚴(yán)格按照主要訂貨方——軍方的要求研制。同時，軍方根據(jù)其要完成的任務(wù)和總體軍事戰(zhàn)略來制定對技術(shù)裝備的要求。例如，F(xiàn)-22實際上是冷戰(zhàn)的回聲，曾是同級別飛機中最好的——隱身，速度快，超機動，具有先進的全套武器和設(shè)備。
很多年過去了，美國的軍事構(gòu)想發(fā)生了變化，“猛禽”成了不是最好的了：不能與其他飛機互聯(lián)，對地攻擊能力非常有限，而武器種類少得不象話。目前五角大樓已撥款數(shù)十億美元用于改進這種從未參加過作戰(zhàn)行動的飛機。
考慮到俄羅斯國防部目前的構(gòu)想，蘇-35S對空軍來說的確是最優(yōu)秀的飛機之一。為什么說是“之一”？因為不應(yīng)將其視為獨立的單位——它將與其他作戰(zhàn)飛機一起投入使用：蘇-27改進型飛機，蘇-30和T-50新型飛機。蘇-35將與俄羅斯空軍其他部分合作完成所承擔(dān)的任務(wù)。
知遠/藍山 原載于搜狐軍事2012年05月14日
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