2018年8月13日，美國《防務頭條》網站報道稱：美陸軍希望“未來武裝偵察直升機”（FARA）能夠緊跟地面作戰部隊，在地面作戰部隊的上方飛行。空中有人機和地面作戰部隊緊密協作，在作戰前沿相互保護，而無人機和導彈則深入地空域縱深進行打擊。當進攻撕裂了敵防御系統后，美陸軍的“未來垂直起降飛行器”（FVL）將運輸地面作戰部隊至作戰區域。FARA可能更像是傳統的直升機，它的速度要求在當前直升機設計水平的邊緣，但FVL攻擊直升機將使用革命性的技術，其飛行速度為常規直升機的兩倍，可在敵恢復防空系統前抵達目標區域和快速撤離。
上述FARA和FVL的作戰概念緊扣美國防部即將出臺的多域作戰行動（multi-domain operations）概念，多域作戰行動要求地面與空中、有人和無人、目視可見和網絡／電磁等域密切協同，以粉碎敵由遠程精確制導武器組成的多層次防御體系，如反介入／區域拒止（A2/AD）。
美國西科斯基飛機公司（現為美國洛馬公司的一部分）的S-97“劫掠者”（Raider）直升機首架試驗機。該機被許多人視為美陸軍“未來武裝偵察直升機”的頭號候選者（美國西科斯基飛機公司圖片）
FARA與取消的RAH-66“科曼奇”直升機相比較，“科曼奇”是深受當時“縱深攻擊”作戰理論的影響，使用了昂貴的隱身技術使其能滲透敵空域。FARA沒有“隱身”或“低可探測”的要求，而無人機系統不斷提及。新的采辦思路表明美陸軍吸取了采辦“科曼奇”的經驗，“科曼奇”對隱身要求很高，導致其系統復雜且價格昂貴。當前美陸軍希望采購貨架的偵察直升機，其先進程度不需比OH-58“基奧瓦”偵察直升機先進太高。雖然FARA沒有雷達隱身的要求，但生存能力仍然是核心要求之一。目前先進的雷達和防空導彈在世界范圍擴散，特別是網絡化的防空系統將是美空中力量遭到極大威脅。FARA將應用“科曼奇”的先進聲隱身技術，對于直升機來說，噪聲是暴露直升機的最主要因素，而不是雷達信號。提高生存能力，FARA不是依靠其本身采用的技術，更主要的是利用地形以及與其它作戰力量的協同。
正在進行試飛的美陸軍RAH-66“科曼奇”隱身攻擊直升機原型機。冷戰結束后，美國防部通過不斷分析評估，認為該直升機失去運用價值，2004年將項目下馬（美陸軍圖片）
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