2009年10月，溫家寶總理訪朝，與朝方就新建中朝鴨綠江界河公路大橋達(dá)成一致，決定正式啟動(dòng)大橋建設(shè)相關(guān)工作。

2010年2月25日，中國外交部部長助理吳海龍和朝鮮外務(wù)省副相樸吉淵在遼寧省丹東市簽署了《中華人民共和國政府和朝鮮民主主義人民共和國政府關(guān)于共同建設(shè)、管理和維護(hù)鴨綠江界河公路大橋的協(xié)定》。

大橋采用四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，為雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，索塔采用“H”型，總高度194.6米，主跨636米。大橋全長3030.4m，其中主橋1266m（中方518m、朝方748m），中方側(cè)橋長1400.2m、朝方側(cè)橋長1630.2m。

大橋建設(shè)總投資約20億元，全部由中方承擔(dān)，建成后由中朝共同管理和維護(hù)。原計(jì)劃2014年10月建成通車。

2010年12月31日，中朝兩國舉行了中朝鴨綠江大橋建設(shè)啟動(dòng)儀式。

2011年9月5日，大橋主橋工程正式開工建設(shè)。

2013年11月16日，大橋主橋成功合龍。

中朝新鴨綠江大橋未按期開通

中新社丹東2014年10月31日電 (朱明宇)位于中國最大邊境城市遼寧省丹東市的中朝新鴨綠江大橋，原定于本月開通，如今被延遲。記者沒有獲取到確切開通日期。

記者31日在中朝新鴨綠江大橋附近看到，這座橫跨中朝兩國界河鴨綠江的斜拉式大橋，在陽光照耀下閃著銀白的光亮，橋上有兩輛中方公務(wù)車輛在行駛，沒有朝方人員在橋上活動(dòng)。大橋下中國一側(cè)道路已施工結(jié)束而朝鮮一側(cè)僅看到一片片田野，還沒有修建引橋及道路。

記者在沿鴨綠江道路兩側(cè)看到，早前有的“新鴨綠江大橋10月30日開通”的廣告語已被撤下。此前，這個(gè)開通日期出現(xiàn)在中朝博覽會(huì)的官方宣傳材料上，當(dāng)時(shí)官方表述為“新鴨綠江大橋?qū)⒂诮衲?0月開通。”

新鴨綠江大橋口岸區(qū)是中國“十二五”規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目，建成后將成為中國最大的對(duì)朝經(jīng)濟(jì)貿(mào)易口岸區(qū)，承載80%的中朝貿(mào)易量，緩解丹東原有的中朝友誼大橋的運(yùn)輸壓力。

中朝新鴨綠江大橋位于丹東市新城區(qū)，當(dāng)?shù)叵Ｍ璐藖砝瓌?dòng)人氣，本月延遲開通的現(xiàn)狀，讓一些已在此投資置業(yè)的人士很是失望。

據(jù)丹東市相關(guān)部門介紹，今年9月17日，新鴨綠江大橋路面攤鋪結(jié)束；9月30日，大橋主體竣工。目前，距新大橋約10公里，建于1937年的中朝友誼橋仍是遼寧省與朝鮮平安北道惟一陸路通道，該大橋?yàn)楣F兩用橋，只能容載20噸以下貨車通行，且只能單向通車。

“等雙向四車道的新大橋開通了，我們過關(guān)時(shí)就不用排隊(duì)等待了，節(jié)省不少時(shí)間，當(dāng)天肯定能把貨發(fā)出去。”一位中國貨車司機(jī)對(duì)大橋開通非常憧憬。

據(jù)丹東市政府相關(guān)部門表示，尚不清楚開通日期，也沒有接到上級(jí)部門通知。

　　2014年11月9日的鴨綠江界河公路大橋，對(duì)岸是朝鮮

2015年3月13日GE照片

中方一側(cè)，有眾多房地產(chǎn)項(xiàng)目和工業(yè)園區(qū)

朝方一側(cè)的斷頭橋位于一片農(nóng)田中，沒有任何施工跡象

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