豐田一直在積極探索自動駕駛汽車技術，近日該公司向外界展示了最新的研發成果，而這些成果再次拉近了人們同未來自動駕駛汽車的距離。

在于美國召開的豐田高級安全研討會上，豐田展示了最新版本的高速公路自動駕駛輔助技術（Automated Highway Driving Assist），后者去年在日本首次亮相。這一技術結合了動態雷達制導巡航控制和車道跟蹤特性，以便讓汽車進行自主駕駛。而新版本則根據美國的實際交通狀況加以改進，并將應用的時速上限提升到了 112 公里/小時。

同時，豐田展示了其全新的 SPAD （Single Photon Avalanche Diode，即單光子雪崩二極管）激光雷達系統。豐田稱，該公司應用的激光雷達更加小巧，能夠直接安裝在汽車內部，而不是像 Google 等其他公司一樣將其安裝在車頂。

此外，豐田也研發了 3D 抬頭顯示，可以用增強現實的方式在擋風玻璃上展示信息。如果能加上手勢操控，想想還蠻科幻的。

目前豐田并未公布上述技術具體的商用時間表。不過好消息是，豐田正打算將旗下的主動安全技術覆蓋到更多的車型上。一些專供雷克薩斯的技術將逐步“下放”到豐田車標的汽車上。

比如雷克薩斯預碰撞安全系統（Pre-Collision System）將有望出現在 2015 款的部分豐田車型上，并在 2017 年普及至所有豐田車型上。

Pre-Collision System 通過裝在車頭的一個毫米波雷達探測前方障礙物，測算出發生碰撞的可能性。若系統判斷碰撞的可能性很大，警報器將發出鳴叫提醒，提示駕駛員規避。剎車輔助(BA)系統會立刻進入準備狀態，輔助駕駛員剎車，從而給車輛更大的制動力；當系統判斷出碰撞即將發生時，則會預先收緊正/副駕駛員安全帶，剎車系統也會同時制動，自動降低車速。

有研究表明，自動駕駛汽車可節省約 4000 億美元的事故相關損失。這意味著汽車保險費用也將隨之下滑，進而降低顧客的用車成本。此外，自動駕駛汽車也將對環境、社會資源的有效配置做出貢獻，而這也是諸多公司涉足該領域的重要原因之一。

ifanr/郝揚

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