格魯吉亞戰(zhàn)爭后空降兵部隊(duì)的變革

在格魯吉亞沖突后實(shí)際結(jié)構(gòu)改革之后，俄羅斯空降兵部隊(duì)也明顯出現(xiàn)了其他方面的變化。其中的一些變化是長期以來一直尋求的，并終于因這場戰(zhàn)爭的催化作用而得以推動(dòng)。其他的一些變化是這場戰(zhàn)爭敗露出的效率低下的直接結(jié)果。這些變化可以從通訊設(shè)備、戰(zhàn)斗車輛、無人機(jī)和培訓(xùn)制度等方面進(jìn)行研究。

通訊設(shè)備。

以前的軍隊(duì)認(rèn)為只有軍官才能配備無線電臺(tái)，各輛裝甲車輛之間可能嚴(yán)重依靠信號(hào)進(jìn)行通信。自格魯吉亞沖突以來，俄羅斯空降兵部隊(duì)內(nèi)部的指揮與控制發(fā)生相當(dāng)深刻的變化。為了應(yīng)對在格魯吉亞戰(zhàn)爭中出現(xiàn)的通信故障，尤其是考慮到它們可能引起的戰(zhàn)略后果，俄羅斯空降兵在這方面進(jìn)行了某些革新。現(xiàn)在，俄羅斯空降兵部隊(duì)的目標(biāo)是為所有單兵配發(fā)通信范圍在10公里左右的“阿維杜克”（Aveduk）戰(zhàn)術(shù)無線電臺(tái)。

俄羅斯空降兵部隊(duì)通信方面存在的另一個(gè)突出問題——俄羅斯其他部隊(duì)也都存在——是缺少現(xiàn)在西方國家軍隊(duì)日常運(yùn)用的某些網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。考慮到俄羅斯陸軍甚至連基本的無線電臺(tái)都不夠用，其沒有任何網(wǎng)絡(luò)中心能力（network-centric capability, NCC）也就絲毫都不令人感到吃驚了。事實(shí)上，俄羅斯陸軍的所有指揮層次一直無法聯(lián)系起來——從最高層的將領(lǐng)到前線的軍士——這在格魯吉亞戰(zhàn)爭中更加明顯暴露出來。俄羅斯陸軍顯然需要發(fā)展自己的網(wǎng)絡(luò)中心能力。

俄羅斯陸軍需要的這些構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)中心能力的高科技系統(tǒng)不可能在一夜間獲得。俄羅斯國內(nèi)的軍工業(yè)復(fù)合體正在努力生產(chǎn)這些必要的系統(tǒng)。俄羅斯任何網(wǎng)絡(luò)中心能力必需的系列衛(wèi)星仍然沒達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。俄羅斯的“格洛納斯”系統(tǒng)（Global’naya Navigatsionayya Sputnikovaya Sistema, GLONASS）（相當(dāng)美國的全球定位系統(tǒng)）一直存在各種各樣的問題——主要軌道衛(wèi)星的數(shù)量一直不足。

然而，“格洛納斯”系統(tǒng)也正在發(fā)展。俄羅斯正在發(fā)射新的“格洛納斯”衛(wèi)星，以取代那些已經(jīng)失去的衛(wèi)星，也正在為軍隊(duì)提供有助于形成網(wǎng)絡(luò)中心能力的新系統(tǒng)。然而據(jù)估計(jì)，至少還需要5年時(shí)間，俄羅斯軍隊(duì)才能擁有和美國軍隊(duì)目前相當(dāng)?shù)木W(wǎng)絡(luò)中心能力。

過去幾年，俄羅斯空降兵部隊(duì)一直最先接收建立網(wǎng)絡(luò)中心能力所必需的系統(tǒng)和技術(shù)。2010年3月，在新網(wǎng)絡(luò)中心能力戰(zhàn)術(shù)指揮控制系統(tǒng)首次使用期間，第76師進(jìn)行了一次小型戰(zhàn)術(shù)級(jí)演習(xí)。它建立了“格洛納斯”系統(tǒng)、前線部隊(duì)、無人機(jī)操作員、當(dāng)?shù)嘏诒推渌b備之間的聯(lián)系。預(yù)定下一支接收網(wǎng)絡(luò)中心能力的俄羅斯空降兵部隊(duì)將是第7空中突擊師。

戰(zhàn)斗車輛。

俄羅斯空降兵部隊(duì)組織文化中一貫青睞使用重型裝備。西方國家的空降兵部隊(duì)一直研究如何帶著盡可能少的裝備行動(dòng)，他們只駕駛一些輕型偵察車，而俄羅斯空降兵部隊(duì)往往強(qiáng)調(diào)作戰(zhàn)地帶的生存能力，而不是輕便性。出現(xiàn)這種差異的原因在于，俄羅斯空降兵部隊(duì)繼承了前蘇聯(lián)軍隊(duì)的冷戰(zhàn)思維。俄羅斯空降兵部隊(duì)認(rèn)為，他們空降到敵人（即北約）前線后方之后，在得到后繼地面部隊(duì)支援前的相當(dāng)長一段時(shí)間內(nèi)，應(yīng)當(dāng)能夠保護(hù)自己。因而，生存能力成為關(guān)鍵因素。因此，我們看到俄羅斯空降兵部隊(duì)裝備搭載各種武器的戰(zhàn)斗車輛、小型自行式和牽引式火炮。沙馬諾夫支持這種生存能力構(gòu)想。他注意到其所屬空降兵師缺少重型裝備并希望改變這種狀況。實(shí)際上，沙馬諾夫已經(jīng)增加了所屬師的防空導(dǎo)彈部隊(duì)規(guī)模，這顯然證實(shí)了其上述想法。這種理念中一直固有一項(xiàng)突出的矛盾。這些車輛和武器一定要足夠輕，以便在維持適度的進(jìn)攻與防御作戰(zhàn)時(shí)，既可以空運(yùn)又能夠空投。

近30年來，BMD（俄語Boyevaya Mashina Desanta的縮寫，意為步兵戰(zhàn)車）系列履帶式裝甲運(yùn)兵車（采用鋁合金）一直作為俄羅斯空降兵的運(yùn)輸/防護(hù)工具。這些車輛可以在托盤上進(jìn)行空投。4-12型降落傘衣系住這種托盤，在著陸前的最后幾英尺利用火箭快速降低速度。在前蘇聯(lián)時(shí)期的演習(xí)中，BMD步戰(zhàn)車的乘員偶爾也坐在車內(nèi)被空降。這自然具有相當(dāng)大的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)時(shí)的想法是，車輛一旦著陸，就需要立即加入戰(zhàn)斗。乘員與車輛一起空投節(jié)省了在地面上乘員與車輛結(jié)合的時(shí)間消耗，如果它們分開空投，著陸后可能會(huì)相距幾百米。

2010年4月，俄羅斯空軍兵部隊(duì)近7年來首次3輛BMD-2步戰(zhàn)車內(nèi)搭載乘員（駕駛員和指揮員）空投。現(xiàn)在，俄羅斯國內(nèi)也出現(xiàn)了一些關(guān)于BMD步戰(zhàn)車空投方式的討論，認(rèn)為BMD步戰(zhàn)車空投時(shí)不僅應(yīng)搭載駕駛員和指揮員，而且應(yīng)搭載所有乘坐人員（6名軍人）。俄羅斯空降兵最近的一次步戰(zhàn)車空投在2011年3月12日進(jìn)行，這12輛步戰(zhàn)車屬于第106師——但是車內(nèi)都沒有搭載乘員。

轉(zhuǎn)載請注明：北緯40° » 俄羅斯空降兵部隊(duì)的組織變革：格魯吉亞沖突的教訓(xùn)